Fallo de gases

[guix]

Ains, si leyésemos el manual de vez en cuando...

Con decirte que me enteré que habia un compartimento debajo del asiento del copiloto a los seis meses de tener el coche. ¡Que alegría me llevé!
Por cierto ¿donde habré puesto el manual?

[skudero]

Cuando estaba de vacaciones se me encendió esa dichosa luz amarilla de los gases y lo llevé al taller (con 50000 kms), le pasaron la maquinita y me dijero que había que cambiar la válvula de los gases "la palomilla", total 270 €, despues de eso, perfecto, y hasta hoy. Al parecer no se nota nada, pero dicen que no va bien al motor ya que se engaña a la centralita electrónica y puede suponer un mayor consumo, menos prestaciones, y algún que otro problema.

[Bibliotecario]

Pues perdonad que reflote esto, pero es URGENTE. La lucecita se ha vuelto a encender.

El forero Cheriff se ha pasado por mi trabajo y le hemos pasado el Vag-Com al coche (dos cosas, peazo RS rojo que se gasta y majete que es el, de verdad). Ahora os pongo lo que ha dado y a ver si alguno que sea "medio mecánico" me da una pista:


VAG-COM Version: Release 704.1

Data version: 20070723



Thursday,13,March,2008,20:21:37:55371



Chassis Type: 1K0

Scan: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72



VIN: TMBBE61Z068067945 Mileage: 102760km/63852miles



00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000

01-Engine -- Status: Malfunction 0010

02-Auto Trans -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: OK 0000

09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: OK 0000

42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010

44-Steering Assist -- Status: OK 0000

46-Central Conv. -- Status: OK 0000

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: Malfunction 0010

62-Door,Rear Left -- Status: OK 0000

72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000



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Address 01: Engine Labels: None

Part No SW: 03G 906 016 DS HW: 028 101 195 3

Component: R4 2,0L EDC G000AG 7000

Coding: 0000078

Shop #: WSC 73430



3 Faults Found:

19557 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): Open or Short to Ground

P3101 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 1554 /min

Torque: 84.0 Nm

Speed: 70.0 km/h

Load: 34.1 %

Voltage: 14.14 V

Bin. Bits: 00101100

Torque: 222.0 Nm

Torque: 120.0 Nm



17075 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND

P0691 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 1701 /min

Torque: 128.0 Nm

Speed: 70.0 km/h

Load: 36.5 %

Voltage: 14.21 V

Bin. Bits: 00101000

Temperature: 90.9°C

Duty Cycle: 9.6 %



19558 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal

P3102 - 000 - -

Freeze Frame:

RPM: 0 /min

Torque: 0.0 Nm

Speed: 0.0 km/h

Load: 0.0 %

Voltage: 8.97 V

Bin. Bits: 00101100

Torque: 0.0 Nm

Torque: 92.0 Nm



Readiness: 1 1 0 0 0



-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans Labels: 02E-300-0xx.LBL

Part No SW: 02E 300 042 S HW: 02E 927 770 AE

Component: GSG DSG 070 1117

Coding: 0000020

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.LBL

Part No SW: 1K0 907 379 AA HW: 1K0 907 379 AA

Component: ESP FRONT MK60 0102

Coding: 0023170

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-907-044.LBL

Part No: 1Z0 907 044 H

Component: ClimatronicPQ35 084 0305



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049.LBL

Part No SW: 3C0 937 049 E HW: 3C0 937 049 E

Component: Bordnetz-SG H37 1002

Coding: E1000E030004140000110D000000000000087F075C

Shop #: WSC 73430



Part No: 1Z1 955 119 A

Component: Wischer SK351 012 0401

Coding: 00065525

Shop #: WSC 73430



Part No: 1K0 955 559 T

Component: RegenLichtSens 011 1110

Coding: 00208933

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.LBL

Part No SW: 1K0 909 605 M HW: 1K0 909 605 M

Component: Q2 AIRBAG VW8 024 0700

Coding: 0020786

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549.LBL

Part No SW: 1K0 953 549 AF HW: 1K0 953 549 AF

Component: Lenksäulenmodul 034 0070

Coding: 0010042

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 1K0-920-xxx-17.LBL

Part No: 1Z0 920 820 D

Component: KOMBIINSTRUMENT VD1 3562

Coding: 0003101

Shop #: WSC 08762



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 19: CAN Gateway Labels: 1K0-907-530.LBL

Part No SW: 1K0 907 530 F HW: 1K0 907 951

Component: Gateway H10 0120

Coding: 3F3F0340071302

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 25: Immobilizer Labels: 1K0-920-xxx-25.LBL

Part No: 1Z0 920 820 D

Component: IMMO 3562



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 42: Door Elect, Driver Labels: 1K0-959-701-MIN2.LBL

Part No: 1T0 959 701 B

Component: Tuer-SG 024 2345

Coding: 0000246

Shop #: WSC 73430



1 Fault Found:

00120 - Outside Warning Light/Door exit Light Driver Side

012 - Electrical Fault in Circuit



-------------------------------------------------------------------------------

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.LBL

Part No: 1K1 909 144 K

Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 1K0-959-433-46.LBL

Part No: 1K0 959 433 AK

Component: KSG 0401

Coding: 00D002007F2D8505084F010004CC

Shop #: WSC 73430



Component: Sounder n.mounted



Component: NGS n.mounted



Component: IRUE n.mounted



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.LBL

Part No: 1T0 959 702 B

Component: Tuer-SG 024 2345

Coding: 0000246

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 56: Radio Labels: 1K0-035-1xx-56.LBL

Part No SW: 1Z0 035 161 B HW: 1Z0 035 161 B

Component: Radio FO3 013 0028

Coding: 0000400

Shop #: WSC 08762



1 Fault Found:

01044 - Control Module Incorrectly Coded

000 - -



-------------------------------------------------------------------------------

Address 62: Door,Rear Left Labels: 1K0-959-703-GEN2.LBL

Part No: 1K0 959 703 E

Component: Tuer-SG 021 2435

Coding: 0000144

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



-------------------------------------------------------------------------------

Address 72: Door, Rear Right Labels: 1K0-959-704-GEN2.LBL

Part No: 1K0 959 704 E

Component: Tuer-SG 021 2435

Coding: 0000144

Shop #: WSC 73430



No fault code found.



End --------------------------------------------------------------------------------------------------



Por cierto lo he tenido encendido hasta que me he aburrido intentando que encienda el electroventilador y nada, que no sube la temperatura de 90 y no enciende. Además el pequeño (izquierda mirando de frente al coche) que creo que es el del aire, no enciende tampoco ni siquiera poniendo el aire acondicionado.

Decidme algo, por favor.

Saludos

[fulltdi]

Solo he encontrado definicion para uno de los errores en la wiki de rosstech, a ver si alguein que entienda mas del tema o de ingles, te lo puede aclarar.

http://wiki.ross-tech.com/index.php/19558/P3102/012546

[Bibliotecario]

Buscando un poco me he encontrado esto... http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...ead.php?t=3822

La respuesta guapa es esta:
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JUst another pointer for you, Matt; those fans in my experience do not wear out or fail electrically; their only probem as Dave says is that they tend to seize through lack of use.
If they rotate OK then you can bet they are OK; however just to check, try warming the motor as far as it goes, then start the aircon system; you should find that the centre fan starts up as soon as the system is energised.
If it doesn't run, remembering that these fans are constant live / switched earth, the odds are that it's the fan switch in the rad tank that's causing the problem, and also showing an open circuit to the ECU self-checking system.
That could make the difference between a £700 bill and a DIY £11.50 job, so it's worth checking out properly before you go scooting off to the VW main dealersip.
As for your 'inlet flap motor' problem, it is a simple actuator that controls the inlet air flap, which in turn stops air from getting into the engine when you turn off - no air, no further combustion.
For safety reasons the flap is biased to the open position - otherwise you'd never start the thing at all - and only closes when the engine is still turning but with the ignition switch feed absent.
I'd normally say 'bin it', but as it's tied into the ECM warning system it would continue to show warnings and be a general PITA.
JB.
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Vamos, que puede ser sencillamente que los ventiladores hayan perdido la masa y lo del intake no parece grave salvo porque enciende la lucecita.

Segun he leido el "Intake manifold flap" lo que hace es cerrar el aire de entrada al motor cuando se apaga. De esta forma se apaga con más suavidad y no pega tanto retiemble al apagarse. Se ha quedado bloqueada en abierta.

A ver si averiguo algo más o alguien añade algo

[Cheriff]

Bueno, pues antes de nada decir que es un placer conocer al Bibliotecario después de haber estado leyéndolo en varios foros

Ya veo que has estado investigando... lo del intake flap por lo que veo se puede ver si va bien haciendo un test, tal y como pone en la wiki:

Possible Solutions
Check Wiring/Connections from/to Motor for Intake Manifold Flap (V157)
Check Motor for Intake Manifold Flap (V157)
Perform Output Test

Así que si quieres, después de que soluciones lo del electroventilador, si te sigue el fallo de la compuerta de la admisión podemos hacerle un test con el vagcom a ver si se mueve.

Por cierto, mira esto:

http://www.clubtouran.net/forum/showthread.php?t=1673

Dice literalmente "Dropped it off this morning and it was done by 5, i was informed they had to change the inlet manifold, all under warranty". O sea, que le cambiaron la admisión.

Me llama la atención que los fallos de la admisión vayan parejos al fallo del electroventilador, porque ya lo he visto en varios foros.

[Cheriff]

Me auto-respondo. Mira esto:

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/a...hp/t-7364.html

Ok this is easy and common but expensive.The fuse box next to the battery there will be a blown 10 amp fuse about number 8 area.The motor internaly shorts to earth and pops the fuse,you will have to relpace the motor which isnt that demanding and replace the fuse and clear the fault code.The v157 shuts the air intake off when you turn the engine off and defaults to the open position so it will run as normal

Unfortunately/fortunately, fuse 8 hasn't blown; a quick google suggests that if that was the problem it would also bring up a coolant fan error code, which it hasn't, together with P3102(mine gives P3103).
I'm tempted to take the valve off tomorrow, give it the kiss of life, a little tlc and refit - but I'm not optimistic, looks like a new one from the dealers!
Many thanks for your help so far.

Conclusión: comprueba la caja de fusibles que hay en el motor al lado de la batería. Mira a ver si el fusible 8 (10A.) está fundido, porque dicen que cuando falla este fusible se presenta el fallo en la compuerta de admisión, además del ventilador.

Ya nos contarás.

[Cheriff]

Y no parooooooooooooo:

http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/s...ad.php?t=27988

The flap motor can be bought aftermarket for around £250. When it fails it blows the fan control fuse so that must be replaced as well. We change lots of these.

Bueno, yo a la conclusión que llego sin ver el coche otra vez es que tienes tocado el motor que controla la trampilla que estrangula la admisión. Al parecer, cuando se fastidia el motor, éste quema el fusible 8 del compartimento de fusibles del motor, que a su vez afecta al ventilador. De ahí que aparezcan los 3 fallos juntos.

Así que yo primero cambiaría el fusible a ver si no se presenta de nuevo el problema. Si no, la solución sería o bien cambiar el motor de la compuerta, o lubricarla un poco (como dicen en este foro), de forma que haces un apaño temporal para que no meta un sobreconsumo al motor cuando intenta moverla (por eso quema el fusible supongo).

Bueno, ya contarás si van por ahí los tiros eh!!

[Bibliotecario]

Bueno, he vuelto a bajar al coche otra vez....

Primero, fusible fundido, pongo otro (el que tenía) y lo funde tan pronto doy contacto... ergo probablemente el motorcillo de marras esté en corto (no creo que pueda tener un sobreconsumo tan rápido).

Asi que mañana a ver lo que me dicen en un taller cerca del curro, pero me temo que el motor está frito, y fríe el fusible y me quedo sin electroventiladores. Asi que lo mejor sería que se pudiera anular el motorcillo porque cambiarlo... es mucha pasta.

Bueno, muchas gracias colega, eres un fiera :P

A ver que noticias tenemos mañana.

Saludos

[Cheriff]

De todas formas creo (y digo creo) que ese fusible sólo afecta a uno de los electroventiladores, a falta de ver el esquema eléctrico. Ten en cuenta que es un fusible de 10 y tampoco es mucho como para asumir la carga de los 2 ventiladores y ese motorcillo.

Además, si estuvieran los 2 ventiladores K.O., la diagnosis supongo que daría fallo al acceder al controlador tanto del ventilador 1 como del 2.

Si no vas a cambiar el motor de la trampilla de la admisión por ahora, siempre puedes desconectarla para que te funcione el ventilador (simplemente tendrás un fallo en la V157).

P.D.: Bájate el ETKA y échale un vistazo a los procedimientos de reparación para esa trampilla, a ver que dice...

[Bibliotecario]

El engranaje del motor de la trampilla está roto, presumiblemente porque la trampilla se blocó por el hollín. Estoy buscando una desguace porque nueva son unos 220 € mas o menos.

Además, me han anulado la EGR de forma expeditiva (canica de acero y a tomar por saco) y NO DA ERROR. Ando con una máquina de diagnosis TDu prestada en el coche a ver si le veo algo más. --> EDITO: Si da error. Lo que pasa es que como ya andaba con la misma luz encendida no me coscaba. Le he pasado la máquina y dice que el flujo de gases esta fuera de tolerancia. Asi que he quitado la canica (sniff sniff) y ahora sigo desguaceando a ver qué consigo.

Os diré en qué queda la cosa y podré fotos que he sacado. Ah, de todas formas al menos ahora ya no me funde el fusible, tengo aire acondicionado y refrigeración del motor.



Saludos

[Bibliotecario]

Informe de daños.... jejeje

He cambiado el motor y trampilla, 80 € de desguace. De un seat León con el mismo motor (si hay suerte y era amarillo eso son unos 20 CV más por lo menos, :P )

He quitado la canica que anulaba la EGR porque decía que el reciclado de gases estaba fuera de tolerancia y posiblemente el fallo sea acumulativo, cuando lo de unas cuantas veces acabará encendiendo la lucecita otra vez... y no estoy por la labor.

Borrado de averías, 20 Km y no ha vuelto a dar averías nuevas. A ver si tengo suerte y me deja tranquilito un rato.

Un comentario, la trampilla que recibe el aire del colector de admisión que viene del intercooler se mancha mucho de aceite negro... ¿es normal o estará el turbo filtrando aceite? Lo siento pero ando paranoico ya.

Saludos

[brice84]

Se soluciono el problema??
Es que yo tengo ese problema y queria saber si cambiando yo la chapaleta y borrando el error basta o hay que codificar esa pieza???