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Discusión: rodamiento-buje-mangueta

  1. #1
    Clase Polo SDI
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    Lightbulb rodamiento-buje-mangueta

    Lo primero:

    ¡Felices Fiestas a todos!

    Ahora mi nuevo proyecto

    Bueno, pues tengo un polo que delante tiene los frenos en 256mmX22mm con pinzas FSIII y en 60.000km he deformado los discos... a parte se fatigan con facilidad no se si es por mi forma de conducir o defecto de fabricación de los mismos...

    total, leyendo un poco, me han comentado que ni discos brembo ni cosas raras... discos más grandes... y quiero ponerle 288mm o 312mm....


    para empezar al tener pinzas FSIII si quiero poner 288mm o 312mm con pinza ATe, tengo que cambiar las manguetas, pues bueno... tengo dos manguetas de LATORRE, por 60€ las dos

    Y claro, leyendo en internet me comentan que cuando sacas los rodamientos-buje (cubo rueda con cojinete, según ETOS) de la mangueta se rompe un pasador y ya no te valen esos rodamientos, tienes que comprar unos nuevos....

    yo estoy viendo el despiece en el ETOS y no me queda nada claro



    a parte en esta página he encontrado un manual muy bueno, pero en alemán... y estoy algo perdido por si voy a necesitar los rodamientos tambien.
    http://www.polo9n.info/page.php?p=an...auf%20288x25mm
    Editado por juliantdi el 26/12/2007 a las 01:01
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km

  2. #2
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    Segun elsawin parece que el rodamiento se jode al sacarlo, asi que si las manguetas de La Torre no te traen unos rodamientos con buena pinta, tendras que cambiarlos.

    Pero antes te queda conseguirte los frenos que le quieras poner, que eso es lo dificil.

  3. #3
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    de lo que he visto del manual aleman hay una cosa que NO debes hacer y es golpear la rotula con el martillo porque se estropea. Usa extractores y golpea la mangueta donde la rotula pero sin tocar la rotula.

    De todos los bujes que he sacado con la prensa o martillo ningun rodamiento ha sobrevivido asi que te tocara cambiarlos seguro. Me imagino que le aleman las manguetas que le puso los tendria bien y por eso omite ese paso.

  4. #4
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    gracias por el consejo m0nch0.

    por cierto, ya que sé que eres un crack para estas cosas, no tengo muchas herramientas, pero... tampoco quiero que me claven en un taller por todo el montaje, me van a pasar el manual de taller del coche y conseguiré un dinamométrica.

    y ya me van a salir caretes, porque manguetas, 60€, frenos todavia estoy viendo precios en alemania el kit completo 312mm en ebay está por +250€ y luego paralelo, y rodamientos...

    los rodamientos, como no los voy a sacar, pues nada....

    y pero para ponerlo, si caliento la mangueta con un soplete y meto el rodamiento en el congelador ¿entrará bien? o ¿con una prensa?

    tambien seguramente ponga los silent blocks del ibiza cupra

    ¿que más dificultades puedo encontrar?


    como tengo las gomas a punto de cambiar, lo montaré yo todo y me iré a un taller que me hagan las caidas y paralelo... y cambiaré las gomas despues...
    ¿que DOT 4.1 usa VAG? porque supongo que algo gastaré al purgar las pinzas....
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Maltravieso
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    Editado por Maltravieso el 30/12/2007 a las 15:52
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  6. #6
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    lo del soplete y congelador es muy buena idea pero aun asi vas a necesitar empujar el rodamiento. Si le llevas las cosas en la mano a un taller igual ni te cobran por meterlo en la prensa y si te cobran poca cosa puede ser hombre, asi no te complicas tanto y queda bien montado que es importante .

    ¿que DOT 4.1 usa VAG? porque supongo que algo gastaré al purgar las pinzas....
    que yo sepa usan DOT 4 a secas, del que encuentras en cualquier casa de recambios. Al cambiar las pinzas claro que vas a perder liquido pero recuerda llenar el deposito antes porque si se queda sin liquido te entra aire a la bomba del abs.... y eso si que da problemas.

  7. #7
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    ya han llegado a mis manos las manguetas... soy de Málaga y me las buscó un amiguete en desguaces LA TORRE en Madrid y hasta hoy no he podido verlas

    Vienen con el Buje y rodamiento puesto a parte del deflector de aire ¿como saber si están en buen estado los rodamientos? porque así me ahorro el cambio.

    es que del coche donante no sabemos km ni nada... se que era un ibiza tdi 130cv
    y el chapuzas que la quitó la kitó con un martillo, están marcada en la zona del amortiguador

    mañana subo unas fotos que hace fresca para bajar al garaje. jejeje
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  8. #8
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    Quote Originalmente publicado por Maltravieso Ver post

    gracias por el enlace... pero son 288mm y ya es un poco tarde, a parte detrás ya tengo discos...

    un saludo
    Editado por juliantdi el 03/01/2008 a las 01:49
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km

  9. #9
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    aquí estan las fotos:

    la derecha


    la izquierda, que hoy fijandome bien, fijaos el golpe que tiene en el buje, me tiene algo mosca porque luego tendré que enderezarlo y no se si estará dañado el rodamiento y puede que me deje descentrada la llanta


    y esta es la izquierda vista desde atrás. tiene sacado el brazo inferior, pero usaré el mio.
    ahora me faltan los frenos



    por cierto los deflectores de aire negros están hechos una caca, y como según el ETOS son iguales los mios que los del cupra, usaré los de mi coche, aún así no son caros, creo que no pasan de 6€ cada uno
    Editado por juliantdi el 04/01/2008 a las 12:36
    VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km

  10. #10
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    buscando por ebay mirad lo que he encontrado

    ¿que precio pagarias por cada uno de ellos?



    Este tienen 30.000km y las pinzas verdes (Octavia RS) y discos raros:
    http://cgi.ebay.de/312mm-Bremsanlage...QQcmdZViewItem



    Este otro tiene una pinta de lujo, está todo nuevo y las pinzas pintadas, que no me gusta, pero bueno....
    http://cgi.ebay.de/Audi-S3-TT-V6-Bre...QQcmdZViewItem

    a ver si vienen los reyes! jejeje
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  11. #11
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    al final compré los verdes... 291€ puestos en casa...

    ahora me toca limpiarlos, cambiar juntas y pintar las pinzas...
    ando buscando unos buenos silent blocks ¿os suena "power flex"?

    una foto de los susodichos

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  12. #12
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    powerflex es lo mejor que le puedes poner si quieres rigidez.

  13. #13
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    bueno decir que ya está todo montado... la verdad es que ha costado lo suyo, mañana lo llevo a alinear y le saco unas fotos.

    queda con llanta de 16 y 312mm de puta madre y lo mejor es que frena muy progresivo y con mucha garra...
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  14. #14
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    Queremos fotos.
    ¿que modelo de llanta es?

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