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Discusión: ¿Donde tomar señal de presión turbo en Ibiza TDI?

  1. #1
    Peatón
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    ¿Donde tomar señal de presión turbo en Ibiza TDI?

    Hola...Antes que nada feliz navidad a todos.
    Resulta que tenía intención de cambiar el Ibiza TDI

    110 cv de mi mujer por un FIAT 500 ABARTH, que en

    principio se tenía que haber presentado en el salón de

    tokyo, pero se ha retrasado como mínimo año y medio,

    posiblemente dos, asi que se nos está pasando el

    calentón y vamos a aguantar el SEAT una buena temporada

    más.
    El caso es que para ello voy a invertir un poco en él,

    y le voy a arreglar los cierres centralizados (alguno

    abre cuando quiere), posiblemente los elevalunas

    traseros (los tengo anulados por avería) y posiblemente

    le pegue una pintada, ya que tiene unos cuantos rayones

    y algún que otro roce.
    A parte de estos arreglos, voy a instalarle una

    centralita adicional que tengo de otro Ibiza igual que

    tenía, pero tengo una duda:
    ¿Donde puedo coger señal de presión de turbo en mi

    coche?...
    Había pensado en taladrar el manguito de goma que sale

    del turbo, pero no se que tipo de conexión tengo que

    poner después para conectarle la manguera del módulo

    adicional....¿Alguien me puede ayudar?
    Gracias de antemano.

  2. #2
    Clase Fabia RS
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    tranquilo antes de taladrar puedes poner el modelo de ibiza que es , a parte de 110 es decir un 6k un 6k2, de que año, que tipo de motor?????????, una fotillo del motor tal vez nos vendria de lujo, pero te adelanto, si es un AFN del 97 al 99, es decir un 6k en el tubo de entrada al colector lleva una toma para el MAP que esta dentro de la uce, con lo cual lo puedes coger, de ahi, lo cortas y le pones una T, de ahi lo llevo yo cogido

  3. #3
    Peatón
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    Gracias por la respuesta Toledín.
    Tienes razón, está claro que debí de comenzar por

    indicar claramente el modelo de coche que tengo.
    Es un Ibiza Sport TDI 110 comprado en Enero del 2000,

    concretamente el modelo que había salido pocos meses

    antes. Si no me equivoco la versión anterior no se

    denominaba Sport TDI, si no GT TDI.
    Si no me equivoco, y siguiendo tus indicaciones debe

    ser un 6K2, y por más que he buscado no le he

    encontrado ningun tubito que lleve presión a la

    centralita ni a ningun sensor, asi que supongo que o

    bién está escondido, como por ejemplo en los tubos que

    bajan al intercoler(poco lógico) o no sale ningun

    tubito de la admisión, ya que el sensor de presión se

    encuentra en ella, y solo salen un par o tres de cables

    a la centralita.........también cabe una tercera opción

    y es que con la edad haya perdido más vista de la que

    yo creo ;-).
    Gracias otra vez por la respuesta.

  4. #4
    Clase Fabia RS
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    entonces es un 6k2 y el motor es un ASV, por lo tanto el MAP va en las tuberias, o mejor dicho en el intercooler, y no en la UCE. por tanto debes taladrar en la EGR o en algun tubo justo antes del colector de admision

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de VagMam
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    Pues si me parece que no tienes mas remedio que taladrar
    SEAT ALTEA 2.0 140 SPORT UP

  6. #6
    Clase Phaeton W12
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    Evita los de goma, que se acaban rajando. Si miras mi perfil, veras donde lo hice yo, en toda la egr.

  7. #7
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    puedes ponerlo junto al map..con unos adaptadores que venden...

  8. #8
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Voto a favor a los adaptadores ^^ sencillo, rapido y seguro ^^

  9. #9
    Peatón
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    Quote Originalmente publicado por alberto_amc Ver post
    puedes ponerlo junto al map..con unos adaptadores que venden...
    + Info please....¿que tipo de adaptadores y donde los puedo encontrar?...
    Gracias a todos de nuevo

  10. #10
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por El3ndiL Ver post
    Voto a favor a los adaptadores ^^ sencillo, rapido y seguro ^^
    Y caros por supuesto....

  11. #11
    Clase Touareg V10 TDI Avatar de MichaelKnight
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    En Almeria, por ahora...
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    si te esperas yo voy a monitorizar los valores del map para saber la presion del turbo respetando como siempre la instalacion original. eso si, dame tiempo que la cosa me va a llevar lo suyo.

    saludos.
    PARA CUALQUIER DUDA SOBRE LAS KNIGHT LIGHTS PINCHAR AQUI. NO RESPONDERE A NINGUNA PREGUNTA QUE CONSIDERE QUE ESTA CLARA EN LA EXPLICACION DEL DISPOSTIVO. ESTOY VIVIENDO EN UK DESDE PRINCIPIO DE AÑO Y NO SE CUANDO VOLVERE A ESPAÑA.

  12. #12
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo Ver post
    Y caros por supuesto....
    Hombre....todo depende a lo ke llames caro...a mi me costo 30€ ^^ ke si ke por una pieza de aluminio cueste eso se puede llamar caro pero te ahorras muxos kebraderos ^^

  13. #13
    Peatón
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    Quote Originalmente publicado por El3ndiL Ver post
    Hombre....todo depende a lo ke llames caro...a mi me costo 30€ ^^ ke si ke por una pieza de aluminio cueste eso se puede llamar caro pero te ahorras muxos kebraderos ^^
    Por favor El3ndil, ¿Donde puedo conseguir "esa" pieza?

  14. #14
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por El3ndiL Ver post
    Hombre....todo depende a lo ke llames caro...a mi me costo 30€ ^^ ke si ke por una pieza de aluminio cueste eso se puede llamar caro pero te ahorras muxos kebraderos ^^
    Yo creia que costaba 40 lerus... por 30 euros conviene.

  15. #15
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    La del ibiza y mi cordoba es mas barata ^^ por ejemplo la de Alberto_amc le costo mas ^^

    crg: ahora no encuentro la paguina.

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