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Discusión: Presentacion de mi Ex Cupra 230cvs

  1. #1

    Presentacion de mi Ex Cupra 230cvs

    Bueno, pues apenas e disfrutado al completo esta preparacion, pero el sobreprecio pagado por el era demasiado resistible y yo ya tenia la cabeza en otras cosas como para seguir con el.... cada dia me gustan mas las preparaciones, y pense que un traccion delantera no era la mejor forma... y menos sobre esa base, aunque se movia de coña, dar las gracias a todo el equipo de Art competicio que an llevado todo el tema desde el principio y son la polla, trabajo de 10, tambien agradecer al foro de soloturbovag, que me an apollado en todos estos 2 años y medio, e pesado muy buenos momentos y nunca olvidare este coche.

    Aki os explico un poco el tema.

    Asi estaba cuando lo compré:
    Tenia 49000kms y iba finisimo, acostumbrado los 75cvs de mi ex ibiza... esto era otro cantar.




    Pasados uno 3 meses, conoci a PP... Marcos... y toda la trupe de soloturbovag...

    -Reprogramacion upsolute
    -Valvula descarga forge007


    -Volante issotta vallelunga, si lo se, perdia el airbag, pero esque el volante me encantaba, soy un puto enfermo, que quereis__? :basura:
    -Llantas keskin kt4 8x17
    -Linea completa menos silencioso supersprint
    -Amortiguados + muelle -3cm selex azul






    Aqui empezaron los problemas... sobretodo con la reprogramacion.....

    Upsolute me dio 177cvs con REPRO, una cifra irrisoria, lo cual no es lo que prometen, ya que la potencia no llegaba ni a la minima prometida por el preparador que por aquel entonces eran 185cvs.

    Lo peor no fue eso, lo peor es cuando fui una vez y le dije que el coche no andaba bien, que cualquier cordoba o ibiza repro me sacaba los colores, la segunda vez le plante la grafica en la cara y me dijo que el coche iva perfectamente y que no me fiara de las graficas.
    Que cambiara los muelles de la Dv.
    Despreocupandose totalmente de mis problemas.


    A partir de aqui.... ya no hubo mas que hablar, no e pisado ese taller mas en mi vida, ya iva siendo hora de dejar de perder el tiempo y buscar a alguien competente, del cual esta encima antes durante y despues de las reprogramaciones, que todo valla perfectamente.

    Empezo la evolucion, porque ya no lo tengo sino iva a su cara y le enseñaba lo que es ahora.

    Hablo de upsolute de vilanova, y del Sr. Frank Dreyer, no conozco ni hablo de ningun distribuidor/preparador de upsolute que no sea este ya que es tan digno como cualquier otro,a este señor, al cual sinceramente nose si seguira a los mandos de las reprogramaciones, las cuales hace a porrillo sin mirar absolutamente nada antes sobre el estado general del vehiculo ni tampoco se hace responsable si el vehiculo no obtiene las cifras prometidas.

    pasado un tiempo de intentar solucionar problemas... buscar fallos... se acabo! :increible:

    Me fui a Art Competicio!

    Lo que no abia ni me abian podido solucionar.... este hombre, con el humo de un cigarrillo y 5 min lo hizo :viva:
    El coche se empezaba a comportar diferente, mas suelto, la cosa marchaba bien, me marche de allí.
    Empeze a buscar un k03s en buen estado para el coche.

    para nada era un pequeño paso! despues del k03, este era mucho mas agil en la zona del cuenta revoluciones, mas rabioso y con mas chicha arriba.

    Tenia algunas fisuras, asi que no me lo pense y pedí montar toda la carcasa nueva, no queria mas problemas....

    A la semana siguiente ya tenia reprogramacion Revo Stage 2 + turbo k03s + fpr 4 bares + admision en silicona + filtro de aire + linea escape artesanal by Art competicio 2,5" esto ya era otra cosa, yo diria que unos 30 cvs abria ganado... no lo meti nunca en banco, ni el menos entendido en coche se abria dado cuenta que lo de antes no estaba a la altura de las circustancias.

    El coche en ese momento iba bien.. pero que pasaba?¿ 62º C de temperatura al relenti... la admision por las nubes y el coche sudando la gota gorda....


    Esto no podia ser.... mirando y mirando... decidimos montar esto:






    IC de renault laguna, un autentico pepino, hubo que mover hasta el claxon de lugar para pasar las tuberias y tambien modificar algun deposito de agua...

    Ahora empezaba a respirar bien, empujaba mas, cargaba antes y no se venia abajo por mas chicha que se le diera... :_nos

    La cosa pintaba bien, pero... como coña se frena esto ahora? y esos amortiguadores selex azul? tienes dos rebentados joder! menudo animal :vudu:

    Kit frenos Ebc


    Pastillas Ebc Green

    Latiguillos metalicos

    Liquido frenos Dot 5.1



    Aki todo montado:





    Bueeeeno, los frenos ya estan, vamos a por esa amortiguacion... oye espera, espera... y esa cada de dirrecion? que le a pasado al embrague? parece que patina mas que los de chueca macho! Pues nada.. manos a la obra:

    -Embrague de serie nuevo
    -Caja direccion nueva
    -Silenblocks Powerflex

    -Amortiguacion selex azul a sufrido un peque cambio... ahora son, selex amarillos competicion :bien:



    unas ultimas fotos... antes del adios...




    aki con otro cupra



    Hasta siempre :jope:

    Los buenos conductores NUNCA se pierden, simplemente escogen rutas turísticas alternativas.

  2. #2
    Clase Ibiza Cupra Avatar de borja_perez
    Registrado
    08/10/07
    Posts
    1.475
    precioso el coche tio!!!!
    Lo vendistes por un nuevo proyecto???
    Cual sera si se puede saber??

    Un saludo

  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de arrapatu
    Registrado
    17/12/06
    Posts
    118
    Menuda maquina!!!

    Ahora a pensar en la siguiente adquisicion y a volver a empezar.

    Aupa campeon, un saludo.

  4. #4
    pasaros por usuarios de Audi y os comento la nueva machine....
    Los buenos conductores NUNCA se pierden, simplemente escogen rutas turísticas alternativas.

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra Avatar de barrossi
    Registrado
    01/03/05
    Lugar
    En los Madriles!!!
    Posts
    1.471
    muy bonito la verdad que era una currada de coche....muy bonito y muy pocas unidades!!!
    Skoda Octavia 2.0 Tdi 140 cv, elegance, llantas 17", suspensión deportiva, negro mágico efecto perla con tapiceria beige, Salida escape, Parrot CK3100,Xenon 4300ºk, proximamente.....mando del garaje en TPM
    http://www.vagclub.com/forum/viewtop...=113843#113843

  6. #6
    joder tio vaya carro la vdd es k teniak andar lo suyo ese cordoba
    aunk esa nueva adquision madre mia no te quedas atras no jejeje

  7. #7
    Clase Lupo GTI
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    11/12/07
    Lugar
    Bizkaia
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    726
    menudo carro, y ese puntazo de cambiio, con la pasta que tenias invertida?
    SEAT ALHAMBRA Stylance TDI 140

  8. #8
    Quote Originalmente publicado por Kuntzu Ver post
    menudo carro, y ese puntazo de cambiio, con la pasta que tenias invertida?
    el precio de venta a sido muy bueno, y mis ganas de buscar un haldex o un trasera para no tener problemas de traccion an sido una buena excusa diria yo.

    el cambio ya queria hacerlo hace tiempo, no a sido de un hoy para mañana, venia un año practicamente barajando las posibilidades que tenia, yo creo que a sido un buen momento para vender tal como estan las cosas, ya que mas tarde hubiera sacado la mitad... estos coches ya estan por debajo de 7 mil €, y este a sido vendido por encima de 11mil €....
    Editado por Boeder el 30/12/2007 a las 13:25
    Los buenos conductores NUNCA se pierden, simplemente escogen rutas turísticas alternativas.

  9. #9
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    24/05/07
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    Madrid
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    Menudo pepino montastes lo ke daria por tener un 20vt

  10. #10
    Clase Audi R8
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    Barcelona
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    Muy buena máquina si señor, ahora a disfrutar de S3 jeje

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