Citar y responderUf! Olvidé decir que el coche es un A3 TDI 130cv con 220000 kms.
Aunque el título del post pone para Moncho he querido ponerlo aquí para que todo el mundo pueda opinar, en vez de mandarle un privado. He leido todos tus post del synchro angle (polea arbol de levas, piñón del cigueñal,...) y aunque imagino lo que me vas a decir quería que vieras estas capturas de pantalla. Son a motor frío y a motor caliente.
Motor Frío
Motor Caliente
En fin, gracias y un saludo.
Uf! Olvidé decir que el coche es un A3 TDI 130cv con 220000 kms.
Esa diferencia entre frio y caliente es muy normal. Realmente tu coche tiene una oscilacion de 1 / 1.2 . No es preocupante pero si que lo tengas en cuenta a la hora de cambiar la distribucion. Hay que mirar el piñon y si esta bien se cambia la polea del arbol de levas. Si aun asi hay dudas se cambia las 2 piezas y te queda en 0.0 que es como lo tengo yo ahora mismo.
Joder M0nch0, menudas horas de contestar. JMartinez, yo, teniendo en cuenta la fecha y la hora que es no me tomaria muy encuenta la respuesta de M0nch0, que a saber lo que lleva dentro.
PD: FELIZ AÑO NUEVO, chavales!!!!!
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Esferas retroiluminadas Seat Sport -- Plafon W8 -- Parrot CK3000 totalmente oculto -- Detalles interiores pintados en gris artico -- Amortiguadores Bilstein Sport
Originalmente publicado por y2kmig
Joder M0nch0, menudas horas de contestar. JMartinez, yo, teniendo en cuenta la fecha y la hora que es no me tomaria muy encuenta la respuesta de M0nch0, que a saber lo que lleva dentro.
PD: FELIZ AÑO NUEVO, chavales!!!!!tarmmquooiñplo que ioo controolloo
Ya te digo, a lo mejor son las burbujas de champan las que le dan a Moncho tantos conocimientos, je,je,je...Joder M0nch0, menudas horas de contestar. JMartinez, yo, teniendo en cuenta la fecha y la hora que es no me tomaria muy encuenta la respuesta de M0nch0, que a saber lo que lleva dentro.
PD: FELIZ AÑO NUEVO, chavales!!!!!
No es la diferencia entre motor frío y caliente lo que me preocupa, sino que en caliente toma valores fuera de los límites (-3.3). Entiendo que al ser valores negativos el motor está adelantedo ¿no? ¿puede influir en entos valores que el coche esté reprogramado?
Y tranquilo Moncho, duerme la mañana del nuevo año, que tu eres capaz de levantarte cada hora hora a echar un vistacito al foro.....
Lo tienes practicamente bien, o mal, depende de los gustos de cada uno. Para mí por ejemplo está un poco desfasado, yo tú intentaría dejarlo lo más cerca de 0 que puedas y además, si te fijas en el grupo 1 campo 2, te indica la cantdad de combustible inyectada y el margen está entre 3 y 9. Si bajas el ángulo de sincronización a 0, también bajaras la cantidad de gasoil inyectada, podría dejarlo en 4,5 mas o menos y haras que baje el consumo del coche.
Pruebalo y nos cuentas.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Gracias luisfm probaré a ver moverlo un poquito a ver si consigo que me quede en 0 aprox. Lo que si notaba desde que hice la ultima distribucion (hace 30000 kms) es que el coche como que consume un poco más, pero yo se lo achacaba a la repro que fue más o menos al mismo tiempo.
M0nch0 una consulta -y perdona la ignorancia-, cuando me decias que mirara los valores 001 caudal inyectado, 003 caudalimetro, 004 angle sincro, 13 inyectores... ¿es por como lo ha hecho j_martinez_ch como debo mirarlos?
En el caso del fallo ocasional que dá mi coche, ¿lo ideal sería intentar ver estos valores cuando está dando el fallo? Es que no suelo ir con el portatil en el coche pero si eso diera alguna luz lo meto en el maletero y le llevo ahi hasta que vuela a fallar
M0nch0 una consulta -y perdona la ignorancia-, cuando me decias que mirara los valores 001 caudal inyectado, 003 caudalimetro, 004 angle sincro, 13 inyectores... ¿es por como lo ha hecho j_martinez_ch como debo mirarlos?
En el caso del fallo ocasional que dá mi coche, ¿lo ideal sería intentar ver estos valores cuando está dando el fallo? Es que no suelo ir con el portatil en el coche pero si eso diera alguna luz lo meto en el maletero y le llevo ahi hasta que vuela a fallar
exacto mag, eso es lo que quiero que mires por si hay un desfase o simplemente algun sensor mide mal y se va fuera de rango.
Hoy los he mirado; no me acodadaba bien de los canales que me dijiste asi que creo miré mas de la cuenta. En finsss.... aqui estan.
mag, no veo nada raro expectuando la temperatura del agua, 59 º mas o menos ¿hacia poco que encendieras el coche o llevabas un rato andando? Es de suponer que con 5 minutos en carretera la temperatura del motor tiene que tener 90º .
El coche llevaba parado una hora u hora y media como mucho. Supongo por eso habrá bajado la temperatura.
Supongo que no hay nada que hacer, mas que intentar pillar estos valores cuando se reproduzca el problema.
me temo que si. Siento no poderte ayudar mas...
No hay nada que sentir. Si el problema no "dá la cara" no queda otra que esperar a que lo haga. Ya te avisaré y muchas gracias.
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