Run Flat

[jomadi]

Hola, el tema es el siguiente:
Un amiguete mío, se ha comprado un BMW 320d y al parecer viene con ruedas run flat, que tienen el perfil mucho más duro y en caso de pinchazo puedes andar hasta un limite con ellas (entiendo que con la intención de cambiarlas, lo más rapido posible) el caso es que el quiere cambiar de llantas y poner unas de mayor pulgadas (digase 19" ), ya que le viene con 16". Le han dicho que si no pone unas gomas de ese tipo, es decir, run flat, el coche irá mal, ya que trae una suspension preparada para ese neumatico;
que hay de cierto en ello??
Saludos

[borja_perez]

que me corrijan si me equivoco pero vamos en el bmwfaq que es donde me metia yo antes(y puedes pregutnar lo que sea) las ruedas de run flat la cosa es que no lleban rueda de repuesto y al pinchar puedes seguir con la rueda por los cantos que son mas duros que los de una rueda normal, la pega que tienes si pones gomas normales es que si pinchas no tienes rueda de repuesto a no ser que la llebes por el maletero suelta

Un saludo

[fulltdi]

Mira a ver si leyendo este tema, aclaras algo, desde luego, lo del RunFlat me parece una chorrada como una casa, no le veo sentido por ningun lado pero bueno....

http://debates.coches.net/showthread...8021&highlight

[JD Moldes]

En principio es cierto que si el coche lleva RunFlat de fábrica la suspensión es diferente, ten en cuenta que con el flanco más duro el comportamiento del neumático tb lo es, si se pasa a neumáticos normales sin tocar la suspensión el coche no irá igual y los neumáticos no le van a durar lo mismo.
Otro tanto vale para montar los RunFlat a posteriori, te dura la suspensión un suspiro.
A mi ese tipo de neumáticos no me convencen.

[nando tdi]

que me corrijan si me equivoco pero vamos en el bmwfaq que es donde me metia yo antes(y puedes pregutnar lo que sea) las ruedas de run flat la cosa es que no lleban rueda de repuesto y al pinchar puedes seguir con la rueda por los cantos que son mas duros que los de una rueda normal, la pega que tienes si pones gomas normales es que si pinchas no tienes rueda de repuesto a no ser que la llebes por el maletero suelta

Un saludo

Exactamente, mi padre tiene un 320 d y si como dices tu es un engañabobos, porque si pinchas solo puedes ir a 80 por hora osea tienes que cambiarla por cojones. O te haces un kit antipinchazos para tener llantas mas grandes o pones runflat en llanta mas grande pero que no merece la pena. La rueda puede ser un atraso pero yo lo veo muy util porque si no tienes tiempo de dejarla en un taller puedes andar con ella bastante tiempo.

Yo tenia 4 llantas de acero ahora mismo si pincho ya por la estetica y porque me falta media rueda comparandolas con las de 17 las cambio.

[ferrarista]

Y no te digo si te pasa como a mi, que siempre que he pinchado, siempre ha sido en fin de semana e incluso una noche de fin de año. Como te pille de viaje estás vendido.

[JD Moldes]

Además las RunFlat funcionan si pinchas, pero como rajes la rueda con algo ya puedes ir llamando a la grua.

[jomadi]

Mira a ver si leyendo este tema, aclaras algo, desde luego, lo del RunFlat me parece una chorrada como una casa, no le veo sentido por ningun lado pero bueno....

http://debates.coches.net/showthread...8021&highlight

Gracias por el enlace. Lo he leido, aunque no se acaban de poner de acuerdo del todo, parece que no es todo bueno ni malo, hay de todo. El tema es que se centran mucho en el tema de reparacion de pinchazos, así todo he sacado mucha info,

Más opiniones ?
s2

[snavascuesl]

Yo no compraría nunca Run Flat, eso lo dejo para los ricos.

[jomadi]

Yo no compraría nunca Run Flat, eso lo dejo para los ricos.

Pero por el dinero, o por que es tontería?
Vamos aver, a mi lo que realmente me interesa saber es, si es necesario comprorlas por el bien de todo, independientemente de si cuestan mas o no. No queremos gastar el dinero dos veces
s2

[jomadi]

Mas aportaciones?
s2

[JD Moldes]

Se supone que las dos ventajas mas claras de las RunFlat son el menor riesgo de reventón y el hecho de poder circular tras el pinchazo para detenerte en un lugar más seguro.

Para mi los grandes inconvenientes son que si rajas la cubierta te quedas tirado (al no tener repuesto), y que si circulas tras el pinchazo, teoricamente, ya no la puedes reparar, con lo que anula en gran parte una de sus ventajas.
La cuestión de precio ya no resulta tan significativa, cada vez están mas extendidas en el mercado y ya no son tan caras respecto al modelo normal (todo depende de marcas).
Hoy por hoy no me parece la mejor opción montar RunFlat, pero en un futuro no sé.

Y si a la larga todos los neumáticos son RunFlat? Si los precios acaban por igualarse a las cubiertas normales no sería más seguro llevar RunFlat y rueda de repuesto? Menos riesgo de reventón y de desllantado; si pinchas la cambias y la reparas, si no es seguro parar sigues un poco y luego la cambias.

[JOAN]

A ver...

Sobre lo de rajar la cubierta....

Yo he conducido una docena de coches y nunca me ha pasado nada igual y como mucho he pinchado en carretera 3 o 4 veces en 20 años...

Me parece que hablais de los pinchazos, rajadas de cubiertas, como si te fuera a pasar todos los dias.. ¿no..?

[jomadi]

A ver...

Sobre lo de rajar la cubierta....

Yo he conducido una docena de coches y nunca me ha pasado nada igual y como mucho he pinchado en carretera 3 o 4 veces en 20 años...

Me parece que hablais de los pinchazos, rajadas de cubiertas, como si te fuera a pasar todos los dias.. ¿no..?

Cierto es que no es muy comunel pinchar a diario...

[jomadi]

Yo lo que quiero dirigir el post, no es a la hora de pinchar en concreto, sino, de si es perjudiacial para el comportamiento del coche, que viene preparado para runflat, poner ruedas normales.???