Originalmente publicado por
||M^nnu||
Ya he montado en un 20th, y me sigo quedando con el 1.8T de serie, salvo por la suspensión claro está.
El 20th es lo que se puede esperar de un compacto atmosférico de esa potencia, un coche ágil, muy directo al acelerador y con una dirección también más directa, no como el Golf IV que para girar se nota más pesado, en parte también por la dichosa suspensión.
Yo es que tengo la mala costumbre de cuando monto en los coches sobretodo cuando lo hago como acompañante, suelo mirar el marcador en vez de mirar al frente. Por eso prefiero el 1.8T.
De cualquier forma, si yo tuviese que volver a la ECU de serie pensaría lo mismo que tu, muy soso. Pero es que el 2.0 TFSI también es muy soso y anda más que el 1.8T .. o por poner otro ejemplo, el TDI 130 te pega al asiento que por un momento parece que vayas a despegar, y sin embargo mi coche no te da esa sensación y a un TDI 130 lo deja muy atrás.
Sensaciones ..
Sobre que el que tu probaste no estuviese al 100%, pues no es dificil, este motor es un tanto pejiguero y es dificil llevarlo perfecto, pero en principio supongamos que iba perfecto de todo
Salu2, ||M^nnu||
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