Hola JPGR. Prepárate unos gráficos y seguro que alguien al verlos te ayudará a darte información.
Hola, buenos dias a todos, queria comentarlea mi caso para saber si alguien tiene el mismo problema o por si me podrian aconsejar algo; les cuento:
desde hace 2 meses noto que el coche hace mas ruido a petrolero que a un TDI (no suena redondo) y sacando conclusiones de mi otra preocupacion de que mi coche no responde al darle un pisoton al acelerador me estoy volviendo loco ya. Les comento lo que hice.
*Cauda. NUEVO
*Electrovalvula control de presion turbo. NUEVA
*Electrovalvula EGR. NUEVA
*Limpieza EGR. OK
*Tuberia de depresion. NUEVA
Se que puede parecer que sea un toca pelotas, pero la diferencia se nota y mas cuando queres pegar un pisoton al acelerador y no reacciona.
Antes en primera tenia que tener cuidado al salir ahora tengo que tener cuidado a que no se me cale JAJAJAJAJAJAJAJ
Bueno, al tema; le pase el vag com y no me reporta ningun diagnostico
Quiza podria ser problema del turbo????que no sople lo adecuado o que tenga carbonilla??????
Perdon me olvidaba, mi coche es un TDI 115cv con 140.000 km del año 2000
Espero que alguien me pueda ayudar y gracias otra vez
Editado por JPGR el 10/01/2008 a las 12:47 Razón: Mayor informacion
Hola JPGR. Prepárate unos gráficos y seguro que alguien al verlos te ayudará a darte información.
Pasale el vagcom que seguramente en el motor tienes que tener algun fallo. A mi me paso una vez un cable de la n75 se me corto y el coche sonaba a tractor no corria ni nada solo sonaba mucho fue empalmar el cable y borrar el fallo se quito menudo susto.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
revisa el tubo del intercooler a la admision
Hola a todos:
No me deja adjuntar archivos, tengo las graficas que saque recien del vag y no soy capaz de adjuntarlas.
SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR??????
GRACIAS
desde http://www.imageshack.us/ lo puedes hacer. Te registras, examinas las imagenes y luego pegas el enlace que te da.
Gracias Rubenmadrid, Te Lo Agrdezco Infinitamente.
Mas Tarde Pongo El Post, Estoy Pasando Todas Las Imagenes Del Vag.
Gracias Otra Vez
¿que quieres decir con lo de "petrolero antiguo"? ¿te echa más humo de lo normal?
hola a todos:
No lebrillo no me hecha mas humo de lo normal, es por el ruido, suena al tipico cla cla cla cla cla cla, no suena redondo, me entendes????
tu le pusiste un turbo del cupra?????pero es necesario cambiarle el intercooler verdad????
gracias
Estas son las graficas que saque, espero que alguien me pueda ayudar.
Timing actual
Este es el vag scope despues de pasarle el vag com`por el canal 11 (hacerle mover los alaves del turbo)
Esta es el turbo en ON
Esta es del turbo en OFF
EGR ON
EGR OFF
Bueno aqui les dejo toda la informacion que pude sacar hoy, si en un supuesto caso necesitamos mas para poder ver que cojones pasa, no duden en decirmelo.
Un saludo a todos y disculpen por todo
Con el timing actual en 129 dudo que el coche vaya bien. Tu coche tiene que estar sobre 70-75. O bien te ha saltado un diente en la correa de distribucion o te han montado mal la correa o alguien que no entiende te ha tocado en la polea.
Otra cosa, los log del vagcom se hacen en los canales 003 (caudalimetro) y 011 (presion de turbo). Busca un post de RAS que explica como hacer los log y las graficas.
Buenos dias:
Entonces lo que me queres decir es que la cagaron con mi cohe cuando le cambiaron la correa del alternador??????
Moncho entonces puedo modificar el timinig hasta los 70 o 75 que tu me dices???? o seria mejor que lo llevara al taller a que me lo pongan a punto????
GRACIAS MONCHO
tienes el manual de ajuste de dicha correa en el foro, puedes hacerlo tu mismo y seguro que pones mas mimo que el "maquina" que se encargo de tu cambio de distribucion.
Hola jumperneo, ya encontre el manual (el de moncho) pero la verdad es que no tengo lugar como para hacerlo y en la calle no me va.
Hoy a la tarde lo llevo al taller y les comento el caso y espero a ver que es lo que me cuentan.
Muchas gracias y cuando sepa algo lo informo
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