Se supone que al cambiarte el cambio te lo ajustarian y le cambiarian la valvulina no? se supone..
Hola chicos.
Llevo notando el cambio bastante duro, sobre todo la 1ª y la 2ª, pero el resto de velocidades tampoco van muy finas.
El nivel de valvulina está bien y el embrague se lo cambié hace 1 mes y la cosa sigue igual.
Tendria que cambiar valvulina?
No se me ocurre otra cosa mas que la valvulina o los sincros del cambio....
Un saludo y gracias de antemano.
Editado por adofaifo el 12/01/2008 a las 12:59 Razón: Cambio titulo
Se supone que al cambiarte el cambio te lo ajustarian y le cambiarian la valvulina no? se supone..
Para mi que no
Es importante tener siempre la palanca dura pero....
Comprueba el ajuste de la palanca.
Teniendo valvulina y si no esta echa mantequilla no debería de tener nada que ver.
Saludos
Passat Highline 3bg 130 AVF de 2002 125.000 km
El Octavia I de mi padre con 260.000 kmts tiene el cambio muy suave.
Prueba a cambiar la valvulina.Yo en su dia se la cambié al Vento porque algunas marchas iban algo duras (la tercera sobre todo,que a veces se resistía más de la cuenta) y la mejora en el tacto de la palanca fue muy considerable.
También se me ocurre que tengas algo mal en el mecanismo del selector de marchas.¿Entran igual de duras en parado que en marcha o hay diferencias?
Saludos.
Saludos.
Entran igual de duras, en marcha y en parado
PD: refoiros, anda que estan igual la de tu avatar que la de tu firma! joder!
Prueba a ajustar el selector del cambio. Si llevas una caja DEA con el selector 02J que me imagino que si te puedo explicar más o menos como ajustarlo sin los utiles maravillosos que vienen en el elsa.
Mira a ver si se parece a este el selector: http://www.dieselgeek.com/images/thumbrelease.jpg
Saludos.
'98 Golf IV TDI 110 AHF
Llevo caja EBF y creo que es selector no es igual
Bueno, si es de los nuevos que llevan los extremos de los cables con los muellecitos es más facil todavía. Échale un vistacillo al elsawin que es muy sencillo...
'98 Golf IV TDI 110 AHF
Si lo tuviese.... me lo he intentado bajar tres veces y nada de nada!
http://rapidshare.com/files/83571081...xsl_2.pdf.html
Lo acabo de sacar del elsa. Es de un golf pero vamos es lo mismo, mira a ver si es como el tuyo.
Donde sale el maravilloso útil ese que parece un clavo doblado puedes usar alguna broca del mismo calibre que los agujeros.
Saludos.
Editado por Heihachi el 13/01/2008 a las 22:12
'98 Golf IV TDI 110 AHF
Yo he tenido un problema parecido hace unas semanas, le he cambiado la valvulina poniendo la original y engrasado los cables del cambio. Por el momento parece que el problema se ha solucionado y el cambio tiene el tacto mucho más suave.
Puedes empezar problando eso que es barato, a mí me lo han heho por 50€.
Suerte!
Hombre... si lo hace en parado igual, está claro que ni la bomba hidraúlica del embrague ni éste en si mismo son los culpables.
Es posible, como ya te han dicho, que el selector del piso de "abajo" (el de 1ª-2ª) no se hunda lo suficiente por llevar el cable algo destensado. Como el resto de marchas van bien, descartamos pues el otro cable, el de mando (movimiento delante-detrás).
Haz el tensado de cables como se indica aquí
http://www.vagclub.com/forum/showpos...7&postcount=21
o bien llévalo a que te lo hagan... y de paso, efectivamente como bien dice Dave A3, a engrasar el cable (bueno ya que nos ponemos los 2 cables, je, je...)
Un saludo.
Editado por JCC el 14/01/2008 a las 11:33
Ok, gracias a todos por las aportaciones.
Interesantes los manuales.
Haré el ajuste del cambio y si aun asi no queda bien, cambiaré la valvulina, ok?
Un saludo y ya os contaré.
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