Citar y responder
Pues a cambiar la valvulina y ya nos contarás.Eso sí,que sea la original.Originalmente publicado por adofaifo
Suerte con este tema.
Un saludo.
Noticias:
He ajustado el cambio varias veces, probando con mas o menos juego... y nada, sigue igual de duro. Y de paso he limpiado y engrasado la guia de plastico y las rótulas de las varillas, que tenian un poco de arenilla mezclada con la grasa.
He observado mientras ajustaba, que la varilla que selecciona las marchas en vertical (la que mete 1ª, 2ª, 3ª... no la horizontal) esta un poco doblada, creo que por el esfuerzo que se hace al meter las marchas.
Además accionando el cambio solo con el contrapeso, se nota que la dificultad está dentro de la caja cambios, no en las varillas.
Seguramente cambie la valvulina.
Un saludo.
Pues a cambiar la valvulina y ya nos contarás.Eso sí,que sea la original.
Suerte con este tema.
Un saludo.
Mmmm... si dices que ya empujando con la mano no baja suave el árbol de mando, no creo que cambiando la "valvulina" vayas a hacer mucho. Prueba a cambiarla, claro que sí pero... ya digo, que si ese movimiento es mucho mas duro que el resto, el aceite no creo que sea el causante, salvo que vaya duro siempre en todos los movimientos, que no es tu caso por lo que comentas...
Puede, si no se resuelve con el aceite, que puedas resolverlo sacando el árbol de mando sin tener que tocar nada más... y no sea muy gorda la "avería" o simplemente sea problema de uno de los pivotes laterales que le hacen el guiado al árbol...
En fin... suerte y un saludo.
Editado por JCC el 15/01/2008 a las 09:49
Con la mano si baja y sube suave el arbol de mando, lo que cuesta es insertar las marchas, o sea, los movimientos horizontales (izqda y derecha)
A ver entonces, que no me cuadra bien...:
Los movimientos horizontales de la palanca, como tu les llamas, es decir de p.m. a izquierda y de p.m. a la derecha, son precisamente los que se convierten en hacen bajar y subir el árbol de mando de la caja... (selector).
Sin embargo los movimientos delante-detrás son directamente trasladados al árbol como delante-detrás (mando).
Es decir, para aclarar más... Ejemplo: Si metemos 3ª ó 4ª sólo trabaja el cable (en tu caso la varilla) de mando y el cable del selector sobra.
Si es como creo que dices... y si ya te han hecho un ajuste del varillaje, un cambio de la varilla del selector (si está doblada por haber trabajado mal debido a un golpe o ir floja) es la solución...
Un saludo.
Editado por JCC el 15/01/2008 a las 14:55
NO. Me referia como palanca al contrapeso del actuador de la caja cambios.
Ahora me refiero a la palanca de cambios del interior:
los movimientos transversales van bien, lo que cuesta es meter las marchas, o sea, los verticales
Justo cambié el texto anterior cuando contestaste tú...
OK pues.
Hola, mira esta dirección, a mi tb me pasaba en el 320d
http://www.audivwracing-hispania.com...pic.php?t=1388
Reglas del foro
Bookmarks