nadie contesta ?????
jejejeje
Hola :
Quiero ponerle a mi skoda octavia 2.0 Tfsi un KIT DE ADMISION DIRECTA de la marca CDA de carbono pero he leido en foros que ponerle los kit de admision es peor para el coche porque les hace perder potencia y entran mas impurezas al motor porque al entrar mas aire no retiene tanto como el de fabrica , la verdad es que no se que hacer , si alguien me puede echar una mano y alguien que haya probado algun kit para estos motores ??????
El kit es el mismo que el que se le monta al golf V gti
gracias y saludos
http://www.bmcairfilter.com/VisModel.asp
http://www.bmcairfilter.com/VisDetailCDA.asp?ID=346
Yo no soy partidario, puesto que al aumentar la entrada de aire al motor enpobreces la mezcla de aire gasolina, tendrias que subir los puntos de gasolina para optimizar la mezcla, con la admision solo ganas ruido... yo no lo pondria. Saludos!!!!
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REPRO casera 0-100 9,8seg!!!!! Haber si con la de TLR baja el crono...
Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=33922
ehi tio k tal, pues mira lo que dicen es cierto el motor suena mas bestia, ahora que valla mejor o peor nose hasta que punto. peor no creo ke valla ahora mejor tampoco.
un saludo.
Skoda Octavia RS TDI con algunas MOD´s bien http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=41696
pero y yo me pregunto ...
porque los coches con motores grandes como coirvette , lamborghini , audi r8 y mas los traen de fabrica los kit de admision directa ??????
Skoda Octavia RS TDI con algunas MOD´s bien http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=41696
Pues no se si lo he mirado bien pero para el precio q tiene y los cv q le vas a sacar al coche vale la pena q te lo reprogrames y tendras menos ruido y mas nueces. un amigo mio llevaba un kit de esos pero de otra marca y rendimiento el justo eso si ruido el q quieras
weno entonces ya es cuestion de gustos de todas maneras para sacarle el rendimiento tendrias q ajustar los parametros de la reprogramacion para q la centralita sepa q tienes mayor cudal de aire. respecto a los coches deportivos ademas de tener la admision directa disponen de un diseño adecuado a ese caudal superior de aire ya q lo necesitan. si te decides a instalarlo sobre todo preocupate de q le llegue aire frio del esterior o si no perderas potencia en vez de ganarla
Y muchos coches de carreras tambien tienen esos kits, pero como dice Raycos, tienen la electronica adaptada, tendrias que haberlo puesto antes de la repro, la ganancia de tenerla seria mayor.
Otra cosa es el mantenimiento que lleva, si no lo vas a limpiar amenudo no lo pongas, tienden a ensuciarse mas que los de serie.
Salu2.
Octavia II TDI "BKD"
Ibiza GT TDI "AFN" 210.000 km y que dure XD....
yo le meteria un buen intercooler frontal. que con la repro ya echa se tiene que notar y bastante. te lo digo poruqe amigos mios se los han puesto y se nota un cambio, y lo de la CDA es mas un poco mas de ruido que lo que le vas a ganar, daño al motor no pero rendimiento no es excesivo
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Pues yo estoy hasta los mismisimos.
Yo siempre he tenido filtro (bueno) y eso de que empobrece y va peor ni de coña.
Pero me da igual lo que diga la gente. Yo, tan contento.
Audi 80 Avant
Apuretado eta whitedetailled
Yo mas bien le pondria un filtro de sustitucion, no un kit directo.
Lo de aumentar los puntos de gasolina eso lo debe hacer el propio coche midiendo el caudal con el caudalimetro, o deberia supongo.
Sino que ajusten la repro y listo.
Pregunta en Forge
Saludos!
si si tiene esta en galdar, y nose el otro dia trajo un par de supresores para los tfsi, kizas te interese pillarte uno, ya hay un GTI reprogramado con el supresor que esta muy contento.
un saludo y a ver si nos vemos ke parece mentira ke en una isla tan pequeña no coincidamos jajajaja.
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