SEAT Sport, impaciente por volver a Francia.

[jesus1981]

MUNDIAL DE TURISMOS

El próximo domingo día 1 de Mayo el Campeonato del Mundo de Turismos correrá su segunda carrera en el circuito de Magny Cours, situado en el centro de Francia. En dicho circuito el SEAT Toledo Cupra de Jordi Gené rodaba cómodamente en segunda posición el pasado año, hasta que la rotura de un cable de batería puso fin a su carrera, lo que hace concebir al piloto español grandes esperanzas para esta edición de la prueba.

Las dos primera carreras del WTCC disputadas en Monza vieron a Jordi y a Rickard Rydell conseguir sus primeros puntos en un circuito tradicionalmente poco favorable al Toledo, por lo que el equipo SEAT Sport espera que, para ellos, la temporada empiece realmente en Francia.

Rickard fue el piloto más rápido en las sesiones invernales del WTCC en Magny Cours, con el propio Rydell, Gené y el recién llegado Peter Terting rodando de forma constante y permanente en los mismos tiempos en el intenso test de pre-temporada. Los tres pilotos son optimistas y están seguros que las dos carreras de Magny Cours son su primera oportunidad real de repetir la victoria de Oschersleben.

Jordi Gené: “Creo que Magny Cours fue un punto de inflexión el pasado año; fue allí donde comprendimos que teníamos potencial para ganar carreras, y por tanto me siento muy positivo, sobre todo cuando recuerdo como me fue a mi: Iba segundo cuando me ocurrió un típico caso de verdadera mala suerte que espero que no me ocurra nunca más. Igual que sabíamos que Monza era un mal circuito para nosotros, sabemos que Magny Cours será bueno, y estoy seguro que los tres lo haremos bien.”

Rickard Rydell: “El año pasado nos quedamos un día más después de la carrera, e hicimos tiempos muy buenos. Fui el más rápido este invierno, pero nunca puedes fiarte del todo de los tiempos de los test. ¡solo puedes estar seguro de lo competitivo que eres el sábado al mediodía! Fue un poco decepcionante salir de Monza con solo un punto, pero soy optimista antes de Magny. Creo que tenemos muchas oportunidades de tener los tres coches en los puntos.”

Peter Terting: “Empiezo a entenderme bien con mi ingeniero, Nigel Clyde, y estoy seguro que el “set up” será mejor que en Monza, donde solo me descolgué al perder el rebufo de Jordi, lo que me hace creer que puedo acabar entre los 6 primeros. El circuito le va al coche, porque el Toledo trabaja muy bien en curvas con cambios de dirección como las que hay en Magny Cours. Tengo muchas esperanzas puestas en este fin de semana”.

Magny Cours. Los datos

Pesos:
Dirk Müller, 45 kg.
James Thompson, 35 kg.
Antonio García, 25 kg.
Andy Priaulx, 10 kg.

El circuito:
Longitud: 4,41 Km.
Carreras: 2 a 12 vueltas.

Los récords
Pole: 1’49”356, Georg Müller, (BMW), 2004
Vuelta rápida: 1’50”192, Andy Priaulx (BMW), 2004

Resultados ETCC 2004:
1ª carrera: 1º Dirk Müller (BMW). 7º y vuelta rápida Jordi Gené (SEAT)
2ª carrera: 1º Andy Priaulx(BMW).

WTCC. Clasificaciones

Pilotos
1º Dirk Müller, 18 puntos.
2º James Thompson, 12
3º Antonio García 10
9º Jordi Gené, 3
11º Rickard Rydell, 1

Marcas
1º BMW, 29 puntos.
2º Alfa Romeo, 28
3º SEAT, 15
4º Chevrolet, 6

FUENTE: www.motorcanario.com

[Golfo3GTI]

muy bueno el articulo!! aunque no se que son esos pesos!!

[jesus1981]

Lo de los pesos me parece que es el lastre que le ponen a cada coche para equilibrarlos y que todos pesen lo mismo con piloto incluido, a ver si alguien nos lo confirma, igual t_elias lo sabe.

[Golfo3GTI]

ah ok!! es como en las motos que no pueden superar el conjunto de un peso imagino!