Citar y responderNo me hagas mucho caso pero creo que en tu coche es la centralita quien gobierna el tiempo de accionamiento del rele de las bujias de precalentamiento a raiz de la información del sensor de temperatura anticongelante.
Estoy Desesperado, Necesito Una Ayuda Para Arrancar Mi Seat
Hola a todos y muy buenos dias.
Mi coche es un seat ibiza del año 2000 1.9 sdi y creo que 68 cv con 170.000km. mi coche siempre a arrancado con solo tocar la llave de contacto, pero derrepente un dia no arranca, lo intento durante lo menos 20 segundos y consigue arrancar, no le eche mucha cuenta pero al dia siguiente me pasa igual, le costaba mucho arrancar, (mucho humo blanco) a partir de ahy ya me pongo a investigar y esto es lo que hago:
1.- Miro en una caja de fusibles que hay junto a la bateria, y uno de ellos estaba fundido ( 40 A) voy a la seat a comprarlo ( 2€ )y me tarda 2 dias en llegar el fusible, 2 dias el coche arrancando mal. por fin llega lo pongo y el problema existe.
2.- Despues de leer en varios foros sobre problemas parecidos llego a la conclusion de que mi problema es como el de todos y compro el famoso relé 109. (15 €). el problema sigue igual.
3.- Pienso ya esta, el problema es: Las bujias de precalentamientos, voy a la tienda y le digo al dependiente deme las bujias mas buenas que tenga para mi coche y me da las BOSCH compro las 4 ( 70 €). El problema sigue igual. le cuesta mucho arrancar en frio y el caliente arranca del tiron.
4.- con el coche muy frio despues de estar 2 dias parados en la calle, saco la ficha que lleva corriente a las bujias y le uno el positivo de la bateria con la ficha durante 10 segundos. Eureka. el coche arranca del tiron. lo hago durante varios dias y arranca a la primera.
Pienso que el problema puede estar en la unidad de tiempo de incandescencia. llevo 2 dias dandole vueltas al motor para ver donde esta y no la encuentro.
Aguien sabe donde esta.
Puede que sea ese el problema.
MUCHISIMAS GRACIAS POR TOMAROS LAS MOLESTIAS EN LEER MI PEGAJOSO CORREO. PERO HE CREIDO OPORTUNO EXPLICAR TODOS LOS ANTECEDENTES COMO HAN SIDO.
DE NUEVO MUCHAS GRACIAS[/SIZE]
No me hagas mucho caso pero creo que en tu coche es la centralita quien gobierna el tiempo de accionamiento del rele de las bujias de precalentamiento a raiz de la información del sensor de temperatura anticongelante.
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
Km: 146.000 Km
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Gracias por tu informacion, lo tendre en cuenta
El rele de los calentadores es el 103 seguramente es lo que tienes mal
SEAT ALTEA 2.0 140 SPORT UP
Estos coches pecan de problemas de arranke y uno de las causas mas comunes es la bateria...prueba arrancar el coche engaxado a otro con las pinzas....hay otro problema pero no se si tb afectara a los SDI ke es el tema de snsor de temperatura y la opcion es poner la resistencia hay un manual en el foro.
Originalmente publicado por El3ndiL
Lo que comenta emaro es que al alimentar los calentadores directamente desde la bateria el motor arranca bien por lo que la bateria se puede descartar
SEAT ALTEA 2.0 140 SPORT UP
Si dice que el rele lo ha cambiado, el fusible de 40A lo ha cambiado y que tirando un cable directo de la batería a los calentadores el coche arranca sin problema.
Yo miraria si el rele se activa durante el proceso de precalentamiento, si actua, miraria que le llega tensión correcta a los calentadores, si no actua el rele, hay un fusible también para la bobina del rele, si está bien, desconectaría el sensor de temperatura anticongelante, si ni con esas, con el sensor de temperatura anticongelante desconectado miraría si le llega tensión a la bobina del rele durante el precalentamiento, sino le llega tensión miraria el cableado completo que se encarga de excitar la bobina, si el cableado está bien, tiraría el coche... ¿problema en la ecu?. No se me ocurre mas ahora mismo.
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
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Según comenta Vagman el relé de los calentadores es el 103, y el relé que ha cambiado emaro es el 109.
SEAT ALHAMBRA Stylance TDI 140
ostias, es cierto..
El 109 es el de la unidad de mando si mal no recuerdo y el 103 el de los calentadores como bien ha dicho VagMan.
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
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Yo tambien tengo un sdi aunque el mio es del 97 mk2, creo que lo que regula que se enciendan los calentadores es un sensor de temperatura porque yo cuando pongo el contacto por las mañanas se me queda encendido ni medio segundo ahora que no hace mucho frio. Hace poco fui a Madrid que hace mas frio y se quedaba un par de segundos. Yo tambien creo que puede ser el relé 103.
Joder 2 dias y 2 € para un fusible, si esos los venden el los todo a 100 por 60 centimos una docena
Gracias por vuestra ayuda.
Estaba equivocado, yo pensaba que el rele 109 era el que controlaba el tiempo de calentamiento. voy a probar con el rele 103 a ver si arranca mejor en frio, y con respecto al sensor de temperatura de anticongelante, desconocia que existia y que su funcion era la de determinar el tiempo de precalentamiento, probare a desconectarlo a ver que tal.
TREMENDAMENTE AGRADECIDO A TODOS VOSTROS POR VUESTRA AYUDA.
Cambia el rele primero, tiene todas las papeletas, el sensor de temperatura anticongelante sirve para mas cosas que para eso.
Mucha suerte, un saludo.
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
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Tampoco Es El Rele 103, Me Ha Costado 26 Euros Y El Coche Sigue Sin Arrancar Bien En Frio.
No Se Que Mas Puede Ser. Sigo Desesperado
Pues yo tuve un ibiza SDi de 68 cv años 2001 y no falló nunca el arranque...¿como tienes el timing??
Metele tension directa a los calentadores y prueba a arrancar el coche.. si arranca bien, no les llega corriente, si sigue sin arrancar.. y echa humo blanco.. es que el coche esta atrasado pero.. ¿De un dia para otro? No m huele que sea eso.. y si lo es... es que se aflojo la bomba y se movio.. o.. te salto un diente la distribucion.. prueba primero los calentadores.. aver que te hace, un saludo
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