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Que medidas más raras compadre
Normalmente te tienen que dar entre 0.6 y 1.5 ohmios. Mídelos otra vez a ver.
Saludos.
** Duda sobre calentadores **
Hola a todos.
El tema es el siguiente: es coche arranca bien pero otras veces cuesto un poco más, y vibra bastante en el momento del arranque. He medido la resistencia de los calentadores y me da lo siguiente:
calentador 1: 5 ohmios
calentador 2: 0 ohmios
calentador 3: 0 ohmios
calentador 4: 26 ohmios
El calentador 1 está bien.
El calentador 4 está mal.
Supongo que los calentadores 2 y 3 también están mal. Esa es mi duda.
Un saludo
Que medidas más raras compadre
Normalmente te tienen que dar entre 0.6 y 1.5 ohmios. Mídelos otra vez a ver.
Saludos.
'98 Golf IV TDI 110 AHF
Los he medido tres veces y dan esoOriginalmente publicado por Heihachi
Que medidas más raras compadre
Normalmente te tienen que dar entre 0.6 y 1.5 ohmios. Mídelos otra vez a ver.
Saludos.
PD: en el manual dice que deben dar un valor de 0,4 a 0,5 ohmios.
Un saludo
El 4 esta mal seguro 2y3 yo creo que valen ten en cuenta que el polimetro puede tener un pequeño error y estamos hablando de 0.4 ohmios
Si tuviese 0 ohmios estaria en orto a masa y petaria el fuse no?
SEAT ALTEA 2.0 140 SPORT UP
Yo los tengo que mirar pero segun manual si es exceso estan mal. Yo por salud mejor cambiar los 4 eso dicen.
http://www.fullcustom.es/data/car_le...mprobacion.pdf
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
He cambiado los 4.
Los antiguos eran unos BERU y los nuevos unos NGK
¿¿¿¿Entonces los 2 que marcaban 0 ohmios ni continuidad estan bien o mal????
Un saludo
Coñooo , tenias a que haberlos probado fuera del motor y compararlos con los nuevos....
tengo en casa los viejos de cuando se los cambie , luego les hago una medicion de resistencia a ver cuanto dan.
decir que los calentadores solo funcionan a muy bajas temperaturas en los tdi vag, si le cuesta arrancar, algun inyector tocado y si dices que vibra mucho pues...
0 ohmios y pita el polímetro? no tiene porqué estar mal pero es raro que una resistencia tenga menos idem que un cable
Otra prueba es directamente conectarle la batería y ver que, efectivamente, se empieza a calentar
http://images.spritmonitor.de/222136_5.png Passat 3C 105CV -BKC- ADVANCE
RNS 300 MP3 8 Altavoces 93.000km (31-01-0
Mi perfil
Normalmente los calentadores defectuosos se detectan porque la resistencia del filamento se abre, como cuando se funden las bombillas incandescentes. En este caso el polimetro marca circuito abierto, o sea, infinito.
Si te dá cero, cero patatero, puede ser porque esté juntando las dos puntas del polímetro.....o por ponerlo en la escala inadecuada. Pon la escala mas pequeña del polimetro.
Salu2
eso sí, supongo que los estarás midiendo con el cable que los une a los 4, desconectado, es decir, cada calentador individualmente, no?
si no, estás midiendo la resistencia equivalente paralelo de los 4, incluyendo los que estén mal....
Yo los calentadores los compruebo midiendo continuidad.. el 2 y 3 estan perfectos.. el 4 petao y el otro un poco tocao.. yo cambiaria los 4, a 15 € cada uno.. tampoco es tanto.. un saludo
Repito: ya los he cambiado
El 2 y el 3 marcan 0 ohmios y no dan continuidad, eso es lo raro.
Un saludo.
Es que lo de la continuidad no te puedes fiar porque depende del polímetro que estés usando. Algunos dan continuidad con resistencias de hasta 16 ohmios y otros no. Por eso lo suyo es utilizar la escala más baja de resistencia.
Juntando las puntas del polímetro te tiene que marcar 0.000. Si te marca más o las puntas del polímetro están chungas o la pila o el polímetro en si.
'98 Golf IV TDI 110 AHF
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