Hola compañeros
Os describo lo que me pasa al arrancar en frio el motor. El ralentí es muy inestable y esto conlleva una serie de movimientos de todo el motor. Además el sonido es bronco y a intervalos (como a un tubo suelto) por la parte derecha del motor donde esta el filtro del aire. Una vez ya caliente no se observa nada anormal y el vehículo tiene fuerza y se comporta normalmente.
No he cambiado nada y he tocado nada antes de esto.
Con el scan del VAGcom no me registra ningún fallo.
El syncro/angle esta fijo a -2.2 en caliente ya que en frio oscila bastante.
No se que puede pasar.
Editado por sankatu el 19/01/2008 a las 22:57
Estimado forero, aunque yo no sea el más ducho en temas mecánicos o electrónicos, te invito a que eches su simple vistados a los silenblock.
Saludos.
El Super.
SKODA SUPERB 1.9 TDI - 130 CV. MOTOR AWX 2003
Están bien marcando en frio unos valores normales entre 18º y 19º tanto el gasoleo como el agua. Subiendo progresivamente mientras se calienta el motor. Tras arrancar el vehículo y esperando a que se caliente, he observado que aquel ruido bronco ha desaparecido, pero continua con los movimientos y oscliaciones puntuales hasta que se calienta quedando estable. Por cierto he mirado tambien con el VAGcom el valor del syncro/angle en frio y estaba en -1,7 cuando en caliente esta en -2,2. ¿Será esto normal?
Pues ni idea macho.
Pueden ser esas famosas vibraciones de los 2.0 TDI.
Te paso un link:
http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/shudder.html
Un saludo
LEON FR TDI||MAHOU CHIPPED|GT2256V stage 1 ON
No hombre no creo que vayan por ahí los tiros, ya que los cabeceos o vibraciones que se notan no suben ni bajan las revoluciones. Por lo menos desde el cuadro no se ven.
Tampoco Jesusito, de 910rpm no se menea. Ahora por lo menos el ruido a tubo suelto que tenía ha desaparecido. Si hay algo que está mal o está para cascar ya lo hará y sabremos lo que es.
Bookmarks