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Discusión: Que cambio es mejor, MULTITRONIC, TIPTRONIC O DSG

  1. #1

    Que cambio es mejor, MULTITRONIC, TIPTRONIC O DSG

    Que cambio es mejor, MULTITRONIC, TIPTRONIC O DSG??

    Alguien puede dar su opinión??

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Usermaatre
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    Eso es lo que yo he encontrado, no se si servirá.

    TIPTRONIC no es ni más ni menos que un cambio automático en el que puedes escoger la marcha que quieres llevar en cada momento mediante la palanca del cambio que es secuencial. Si mueves la palanca a la posición + subes una marcha, si la mueves a - reduces.

    El cambio MULTITRONIC se maneja de la misma manera, pero no es una caja de cambios convencional sino que es un variador continuo, vamos igual que un ciclomotor sin marchas. Normalmente están programados para que tengan cinco o seis relaciones, pero éstas son infinitas, ya que no hay piñones. Tienes la opción de llevarlo en automático o en manual.


    DSG
    http://img174.imageshack.us/img174/6...mitarrrzh4.png
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    Proyectos futuros: Duda entre Alerón S-Line y Láminas Solarcheck (¿La última ñapa?)

  3. #3
    Clase Passat W8
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    El tiptronic lo único que tiene de interesante es la función kick-down, y el multitronic, aunque está bien pensado, no gusta y ha dado infinidad de problemas.

    El DSG es mucho más avanzado en todo. Tiene todo lo bueno del Tiptronic, y además, la rapidez que le agrega su doble embrague. Probablemente, el mejor cambio de marchas del mundo.

  4. #4
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Los 3 sistemas tienen el kick-down.

  5. #5
    Clase Fabia RS
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    Pues mi padre con el multitronic, cero problemas, y muy contento...yo la verdad es que cuando lo cojo me quedo flipado...que suavidad.

    Pero vamos, que el DSG yo creo que es mejor a nivel rendimiento...

    Un saludin

  6. #6
    Clase Lupo GTI
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    Te hago otra pregunta:
    ¿De los 3 cambios, cual es el más moderno y avanzado?
    Hay tienes la respuesta.

  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de Usermaatre
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    Más moderno y avanzado es el DSG ¿no?
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    Proyectos futuros: Duda entre Alerón S-Line y Láminas Solarcheck (¿La última ñapa?)

  8. #8
    Clase Lupo GTI
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    Quote Originalmente publicado por Usermaatre Ver post
    Más moderno y avanzado es el DSG ¿no?
    Pues ahí está la respuesta a la pregunta del primer mensaje.

  9. #9
    Quote Originalmente publicado por iroshi Ver post
    Que cambio es mejor, MULTITRONIC, TIPTRONIC O DSG??

    Alguien puede dar su opinión??

    A ver si te aclaras de una vez entre el a4 o el passat. se q es una decision importante pero macho fijate en los post que has abierto para preguntar mas de lo mismo

    S2
    Passat Highline TDI 170 CV Plata , alarma perimetrica, luz i vision 2, volante multifuncion.

  10. #10
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    A mi me convence mas el DSG aunque no sepa que es el quickdown...

    Lo digo por que aparte de ser mas moderno y avanzado, lo del doble embrague y la rapidez de engranaje me parece una ventaja muy grande

  11. #11

    DSG

    DSG es muy buen sistema. Pero nada vence un Manual!! Aparte k es mas facil de arreglar k un DSG probablemente.

  12. #12
    Peatón
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    Yo tengo un lupo 3L con cambio automatico triptonic y por lo que he oido ha dado muchos problemas, gracias adios a mi me va muy bien, aunque sin duda el DSG esta mucho más perfeccionado.
    Y eso que no vence a un manual, habría que verlo. Cada vez más los coches lujosos salen con cajas automaticas sobre todo en otros paises, para gustos colores.

  13. #13
    Clase Lupo GTI
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    Quote Originalmente publicado por AUDIctivo Ver post
    DSG es muy buen sistema. Pero nada vence un Manual!! Aparte k es mas facil de arreglar k un DSG probablemente.
    Déjalo señor que no sabe lo que dice......

  14. #14
    Clase Fabia RS
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    CADIZ
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    Quote Originalmente publicado por Touranito Ver post
    Déjalo señor que no sabe lo que dice......

    +1...........

  15. #15
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de chiplicio
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    Pues de Bilbao, oyes (bueno del mismo mismo Bilbao, no)
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    Quote Originalmente publicado por Touranito Ver post
    Déjalo señor que no sabe lo que dice......
    Aaaaamén.

    Posiblemente el mejor cambio sea el multitronic, por no llevar marchas. Es un variador contínuo, pero no sé que sensaciones de conducción dará, posiblemente mejor que un DSG (pero, claro, el multitronic va montado en coches un poquito más caros).
    Passat HL 3.2 V6 FSI 250CV DSG

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