Anularla, o mejor dicho, hacer un "Bypass", hay esquemas por ahi colgados por berto, porque explicarlo es dificil sin un grafico.
De todas formas, hay cosas mejores que eso y mas eficaces, con una valvula limitadora de presion maxima, "boostvalve", limitas el pico de presion al gusto, regulando con logs, hasta llegar al deseado, (por ejemplo 1,1 o 1,2) de esta forma, la n75 no te da el bajon, y estiras mejor en altas pues el turbo no se "agota" a medio camino a medias vueltas con hipersoplados.
El bypass de la 249 es util para comprobaciones de Dv, pero no es recomendable, pues endureces mas si cabe el momento de "corte" de la n75 en los picos.
Preguntale a tu distribuidor de unitronic o upsolute sobre la boost, y haz pruebas, es muy recomendable para suavizar la respuesta del turbo, y en algunos casos, el aumento de potencia, asi como eliminar el efecto "diesel" de las repros turbo-gasolina.
Bookmarks