Tambien puede ser el kit de embrague que esté empezando a estar gastado....
Cuantos kms tiene??
a las buenas noches familia!
queria comentaros una duda, resulta que desde hace unas semanas, cuando meto la marcha atras y luego voy a poner la 1ª no entra fina, como que se engancha un poco, pues bien, me han dicho que es el sincronizado del cambio que debe estar cascado, pero que mejor no tocar hasta que esté peor por que hay que desmontar el cambio y es un follon, que si se rompiera el sincronizado este (nunca habia escuchado hablar sobre él) rascarian las marchas.
Alguien sabe si esto es cierto? o de que puede ser esto que me pasa(solo es al pasar de marcha atras a 1ª)? en el caso de existir el sincronizado ese en mi coche, para que sirve?
VW Golf IV TDI 110 25 aniv., Bilstein+eibach -3cm, Galfer tunning, Gemini, mando garaje en boton ESP, parrot 3100, plafon W8, limpia trasero golf V, pedales+reposapies TT, separadores atras
Tambien puede ser el kit de embrague que esté empezando a estar gastado....
Cuantos kms tiene??
Seat Leon 1.8 20vt 180cvs Sport Unitronic 1+
Smart For Two CDi
lo mismo digo. Aun asi te dire que ni la marcha atras ni la primera tienen sincronizados. Solo lo tienen el resto de marchas (de ahi que solo se pueden meter las marchas en parado o casi)
Posibles causas de que rasque:
- Embrague gastado
- Alfombra mal colocada debajo de los pedales (no te rias pero ha pasado muchas veces)
- Nivel bajo de valvulina o necesita cambio.
- Falta de regulacon en los cables de la palanca.
No es por llevarte la contraria Moncho, pero la primera si lleva sicronizado, y algunas marchas atras, también (como la caja de 5 vel. de mi anterior passat, un AJM 115cv del '99, era una caña ibas despacito para delante, sin pararte del todo, y le metias marcha atras y no rascaba). A ver si tienes un problema en la bomba de embrague o en el cilindro esclavo, ¿has probado de pisar-soltar el embrague dos o tres veces seguidas a ver que pasa (si rasca igual, mas o menos)?
PASSAT 1.9 TDI 130 HIGHLINE '02 consola y pomo madera, doble parktronic, luz W8, home-link, intermitente confort, tapa apoyabrazos W8 cromo, radio gamma+1 cd consola+6 cd apoyabr+Nokia N-95 8gb navegador y MP3, volante mfl con GRA y Parrot CK3000 integrado, 2 isofix, kit alarma Paser deconexión por immo, sin llave ext.,tiradores int. ilum., cortina post., solar-check, vent. tras. confort, confort en mando a dist.
Oye, rasca la marcha al meterla o solamente cuesta de entrar, es decir, ¿la palanca va dura? que no sea tema timoneria.
Editado por Papapitufo.p2p el 23/01/2008 a las 03:12
PASSAT 1.9 TDI 130 HIGHLINE '02 consola y pomo madera, doble parktronic, luz W8, home-link, intermitente confort, tapa apoyabrazos W8 cromo, radio gamma+1 cd consola+6 cd apoyabr+Nokia N-95 8gb navegador y MP3, volante mfl con GRA y Parrot CK3000 integrado, 2 isofix, kit alarma Paser deconexión por immo, sin llave ext.,tiradores int. ilum., cortina post., solar-check, vent. tras. confort, confort en mando a dist.
pues tienes toda la razon, acabo de mirarlo en el etos. Antiguamente no tenian ni la primera ni la marcha atras. Supuse que seguirian con el mismo sistema pero se ve que no. Bueno otra cosa nueva aprendida.
Saludos.
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