Citar y responder
Moretti, ya te digo que sólo me falta la fuerza los 2-3 primeros km despues de arrancar. A partir de ahí, piso en segunda a tope, y de repente vuelvo a tener un TDI mas o menos normal. Si tira es porque el cauda funciona, no?
Las averias solo se quitan con vagcom, nada de quitar baterias. Quitale de paso el miedo a quitar la bateria por miedo al airbag, piensa que las baterias se mueren y los airbags siguen en su sitio...
Si el coche te va en plan "paseando a miss Daisy" es porque el cauda lo tengas ya inservible.
Moretti, ya te digo que sólo me falta la fuerza los 2-3 primeros km despues de arrancar. A partir de ahí, piso en segunda a tope, y de repente vuelvo a tener un TDI mas o menos normal. Si tira es porque el cauda funciona, no?
Aquí la solución
http://pepetdi.webcindario.com/maf/maf.htm
Saludos
no sé porqué tengo la intuicion de que va a ser la N75....y no el cauda
Editado por hevic1 el 26/01/2008 a las 21:15
Hay le as dao Alberto
Toldeo II TDI 110 Repro (162 cv 38 par) 260.000 km.
Muy buena explicación.Originalmente publicado por alberto_amc
SEAT ALHAMBRA Stylance TDI 140
¿ En un tdi de 90 ??
Si es un TDI de 90, es mas fácil que sea la n75 que el cauda.
Lo digo por experiencia con el mio.
SEAT LEON 110 SPORT 2001(asv)-modif.personales:controlador velocidad,reposa brazos original,parrot 3000,egr,timing 68..
SEAT IBIZA 90 STELLA 1999(agr)-modif.personales:taloneras sport,llantas momo,egr,gancho remolque,perso..
http://i4.tinypic.com/6jv75t2.jpg http://i14.tinypic.com/81i3on5.jpg
Si, es un TDI 90. Lleva la n75 todo o nada, nó la proporcional que llevan los 110 TGV.
...Ces, por fin alguien que tiene la misma intuicion que yo
a mi me paso exactamente igual ke a ti,yo lo kite y empece a darle con el secador para que kedara bien seco cualquier parte que hubiera quedado alguna gota del liquido con el que lo limpie,y nada,mejoro un poco pero se kedaba muerto pero al cabo de 4 o 5 dias se puse bien, si no se recupera pon uno nuevo y listo,seguro que es el cauda.
Los Bosch nuevos para los 90-110 salen por 90 euros
Un saludo
Yo llevo 4 y la ultima vez que me compro bosh.
El residuo 0 de 3 en 1 no hace nada pero un forero se ha comprado un bote de residuo 0 que si he comprado que si es efectivo ya que he recuperado un cadulimetro, lo que no se la marca y donde comprarlo porque va muy bien.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
Hola adofaifo
A que te refieres con que los nuevos Bosch salen por 90-100 euros?
Hablas de intercambio?
Comprar un Bosch es tirar el dinero, teniendo el equivalente en Pierbug. EL bosch siempre acabará fallando, mientras que el Pierbug parace eterno....y encima es más barato, sin ser de intercambio...es la solución a mi punto de ver....
Hola salvamk4....
yo cuando lo limpié no lo sequé, .....creia que el spray de residuo cero se evaporaba solo......
Como sea eso, madre mia!!!!!
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