Parrot CK3000 en NewBeetle

[holgueraGT]

Hoy por la mañana, ya era hora, he quedado con mi hermano y hemos montado el manos libres, un Ck-3000 en su new beetle con la radio original. Como hoy es el día de la madre y no quieríamos llegar tarde a casa de mami , no hice fotos del desmontaje mas bruto, pero os lo explicaré.
Primero sacamos la radio. Para ello y con antelación se fue al concesionario para extraerla y dejarla preparadita. deciros que trae problemas extraerla si no eres un poco fino, a veces en el concesionario no lo son. :x
Con el fin de buscar hueco para la centralita y la caja mute, desmonté la guantera y el panel que está debajo del volante. Para ello se extraen las tapas laterales. La del conductor no hacía falta, pero se desmonta igual que la guantera.
hablo de estas...

Por aquí instalaremos la centralita con todas las conexiones.
Al quitar esta tapa, vereis dos tornillos. Se quitan estos y todos los interiores y exteriores que veais. 3 exteriores, y 2 interiores.
La guantera no sale, tiene otros tornillos ocultos. Uno está tras una tapita redonda que une la guantera con el panel del lado conductor. Fuera tapita y fuera tornillo. Todos los tornillos son torx de la misma medida.
Bajo los mandos del esp, emergencia, calefacción de los asientos y demás hay otros tornillos (2) los quitamos también.

Después debemos retirar las tapas donde van los mandos de los asientos calefactables. Salen a presion, pero cuidadito con la pestaña de sujección que es muy fragil. Detrás de estas tapas hay otros dos tornillos. También los retiramos. Son los dos que aparecen en la foto superior.
Ahora deconectando la lampara y el pulsador de la guantera, la retiramos.

Extraemos la radio, soltando los conectores iso, antena, y el del cargador de CD (interface). Llevamos los iso hacia abajo, conectamos el parrot y subimos los iso de este último. Así ganamos algo de juego libre con los cables. los iso interconectados los metemos entre la parte de abajo del autoradio y los mandos del esp y demás, hay hueco por arriba y en el lateral. por abajo también, pero no hace falta.
Conectamos el amarillo-mute del parrot al amarillo de la caja mute. El autoradio original lleva mute, pero la instalación del coche no. Conectandolo nos aparecerá "Phone" en la pantallita.
La botonera la situamos por delante de la palanca de cambios. Todo el conjunto sale a tracción y sin problemas, incluido el portabotes. Llevamos el cable hasta la centralita por todo el hueco que nos deja la guantera.

El micro lo hemos puesto en el lateral del conductor, pegado en el plafón del reloj, junto al espejo retrovisor interior.

En esta posición queda discreto y no molesta nada. Además se puede orientar un poquito hacia el pasajero, pero "escucha perfectamente.
visto des mas lejos

El cable se pasa por el tapizado, junto al parabrisas y se baja por el lateral a conectarlo. Sobra bastante.
Lo probamos un par de veces y perfecto. Con la conexión de los iso, no hay ningún problema. el parrot funciona desde que das el contacto, hasta que retiras la llave de este, ya que el positivo, de la radio permanece hasta la retirada de la llave.
El final es este


Espero que sea util y no se me haya escapado nada. siento lo de las fotos de la guantera :wink: , pero al final llegamos justo para comer.
Saludos

[JumperNeo]

un montaje perfecto!!!

estas hecho un profesional!!! saludos!!

[holgueraGT]

tu y davisyo tampoco os quedais mancos, majete

Recuerdos, que ya no estoy por la zona.
Saludos a vosotros y vuestras "jefas" y familia

[lolo]

Estais echos unos cracks ejejejejeje

Pon unas fotillos de ese New bettle

[berto]

muy ingeniosas las localizaciones del micro y teclas