¿ tengo EGR ? es un golf 1,6 - 16 valvulas motor AZD

[16valves]

Hola chicos, preguntas:

Tengo EGR ? es un golf 1,6 - 16 valvulas motor AZD
Si la tuviera: ¿ que ventajas y desventajas tengo al anularla ?
¿ cual seria el prcedimiento correcto para anularla?
¿ pasaria la revision con ella anulada?
¿ cual seria el procedimiento para activarla nuevamente?

Ya se que son muchas preguntas pero prefierlo preguntarlo todo de una sola vez

[m-82]

Hola chicos, preguntas:

Tengo EGR ? es un golf 1,6 - 16 valvulas motor AZD
Si la tuviera: ¿ que ventajas y desventajas tengo al anularla ?
¿ cual seria el prcedimiento correcto para anularla?
¿ pasaria la revision con ella anulada?
¿ cual seria el procedimiento para activarla nuevamente?

Ya se que son muchas preguntas pero prefierlo preguntarlo todo de una sola vez

Si no me equivoco no tienes,solo tienen los diesel

[Javier]

No sé en los Golf (no los conozco), pero otros muchos gasolinas llevan EGR (creo que es ya obligatorio en todos los motores).

Saludos.

[16valves]

alguien lo sabe ?

[vampirnet]

No sé en los Golf (no los conozco), pero otros muchos gasolinas llevan EGR (creo que es ya obligatorio en todos los motores).

Saludos.

No, depende mas bien de la normativa vigente de emision de gases y de la fabricacion del vehiculo.

El mio 8v 1.6 no lleva, en cambio berto me dijo que es su polo 1.4 si que la llevaba, en los nuevos motorores 1.6 FSI tambien la llevan.

[16valves]

a ver si lo desguazo y me entero ¿ donde toca ir montada ? y ademas la tapa grande del motor, donde pone 16 valvulas ¿ como se quita ? a lo bestia ?

[16valves]

a ver si lo desguazo y me entero ¿ donde toca ir montada ? y ademas la tapa grande del motor, donde pone 16 valvulas ¿ como se quita ? a lo bestia ?

[m0nch0]

La tapa va sujeta por tornillos pero si mal no recuerdo estan por abajo para tocar un poco los coj**es.

[jesus1981]

yo he mirado varias veces lo de quitar la tapa del mio, y solo he visto algun tornillo por la parte baja, es un poco tocapelotas, como no lo iba ha hacer con ningun fin especial lo he dejado pasar. Por lo visto otros motores es mucho más sencillo, van a presión quitando alguna pieza superios (el logo o algo asi), pero en este modelo lo han agarrado bien los jodios.

[16valves]

tendran miedo que se escape la tapa y a ver como la trincas luego.
Na de na, que la quito y le pongo velcro.

[Javier]

Consultados datos técnicos en ELSA, se comprueba que llevas EGR. Te los pongo a continuación:

Letra distintiva: AZD
Fabricación: 09.00 -
Cilindrada cm3: 1597
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (kW a 1/min): 77/5.700
Par máximo (Nm a 1/min): 148/4.500
Diámetro cilindros (ø mm): 76,5
Carrera (mm): 86,9
Compresión: 11,5
Octanaje mín: 98 sin plomo 1)
Inyección, encendido: 4MV
Regulación de picado: sí
Autodiagnóstico: sí
Regulación lambda: sí
Recirculación de gases de escape: sí
Catalizador: sí
Sobrealimentación: no

1): En casos excepcionales, octanaje mín. 95, pero con pérdida de potencia.

Saludos.

[jesus1981]

Me llama la atención lo del octanaje, en el catalogo de mi coche no lo pone asi exactamente, la verdad que la interpretación es un poco dudosa, pero si se que por la relación de compresión en este motor (alta para un gasolina), y además asi lo señalan los manuales del león 1.6 16v también, se deberia de echar 98OCT.

[16valves]

Muchas gracias Javier, has aclarado mi duda, ahora que se que si lleva EGR, quisiera saber las respuestas que busco y que enuncio al principio del hilo.
ventajas y desventajas de desactivarla
si pasare o no la ITV con ella desconectada
proceso completo de desactivacion( electronico y mecanico)
y como se activa nuevamente
¿ alguien lo sabe ?
Jesus mi manual lo pone como dice Javier, hay que usar 98 si usas 95 pierdes prestaciones, no dice que no pueda usarse 98, yo por las dudas le doy de comer 98

Consultados datos técnicos en ELSA, se comprueba que llevas EGR. Te los pongo a continuación:

Letra distintiva: AZD
Fabricación: 09.00 -
Cilindrada cm3: 1597
Válvulas por cilindro: 4
Potencia (kW a 1/min): 77/5.700
Par máximo (Nm a 1/min): 148/4.500
Diámetro cilindros (ø mm): 76,5
Carrera (mm): 86,9
Compresión: 11,5
Octanaje mín: 98 sin plomo 1)
Inyección, encendido: 4MV
Regulación de picado: sí
Autodiagnóstico: sí
Regulación lambda: sí
Recirculación de gases de escape: sí
Catalizador: sí
Sobrealimentación: no

1): En casos excepcionales, octanaje mín. 95, pero con pérdida de potencia.

Saludos.

[jesus1981]

Segun mi manual:

Gasolina: Súper Sin plomo 95 OCT*

* Nota: Gracias a la regulación de picado se puede utilizar gasolina normal sin plomo (mínimo 91 OCT) en lugar de gasolina súper sin plomo con una mínima disminución de la potencia.

Por lo que tengo entendido con la compresión de 11,5 que lleva este motor deberia usar 98, debe ser un error de catalogo. De todas formas a mi en el concesionario (para fiarse, esa es otra) me digeron que le pusiera 95OCT, asi lo he hecho estos dos ultimos años y el coche va como el primer dia. Si pudiera le pondria 98 OCT pero siendo estudiante ya me cuesta pagar la 95 asi que la 98 ni te cuento...

[16valves]

Pero como,¿ hay que pagar por la gasolina? que verguenza, no se adonde iremos a parar................:-)

bromas aparte, Jesus, lo que podrias hacer es intentar echarle una vez 95 y otra 98, aunque mi manual no dice " si echa 95 se estropea el motor" solo dice "disminucion de prestaciones" aunque no veas como va con la 98, notarias diferencias.

Volviendo a la EGR, he mirado varias "instrucciones" de desactivacion y no se, temo que al hacerlo se pueda estropear catalizador u otra cosa, he oido algo que tambien hay que desactivarla manualmente aparte de con el vagcom y alguien decia por el foro no se quien que le habia dado algun problema, necesito informacion exaustiva.