Ruido despues de pasarme pisandole en frio

[ramon105TDI]

Hola a todos, antes que nada, daros las gracias por vuestra labor de ayuda e información.
Tengo un VW golf V tdi 105cv con 35.000 km en dos años y medio, pues mi caso es el siguiente:
Hace una semana me llamo un amigo con una urgencia, cual fue mi error que coger el coche y sin darme cuenta por la preocupación de la urgencia pisarle bastante con el motor muy frio durante 400 metros sobre todo a la hora de salir en segunda, cosa que nunca había hecho porque he cuidado mucho el coche. Bueno después de eso nada raro, pero cual fue mi sorpresa que al día siguiente fui a llevar a mi madre de compras y al arrancar el coche con el motor en frio hacia un ruido normal asta ahí bien, pero al pasar unos 2 minutos a ralenti porque estaba esperándola en la calle el coche cambio su sonido a ralenti por uno mas brusco, como mas a tractor, al iniciar la marcha desaparece, pero al volverme a parar en un stop o en un semáforo vuelve ese ruido,es decir solo lo hace a ralenti asta que el coche coge algo de temperatura que ya desaparece, lo he probado en frio todos estos días al principio de arrancar ruido normal pero pasados dos minutos aproximadamente cambia el sonido por uno mas a tractor.
Mi pregunta es la siguiente:
¿A que puede ser debido? ¿es posible que halla dañado algo al pisarle con el motor en frio, tiene eso que ver o puede ser por otro motivo?
Perdonar por la larga explicación, espero vuestras respuestas, gracias de antemano. Saludos.

[Menphis]

En principio no tendría que haber pasado nada... pero todo es posible.. a ver si hay algún problema con el sensor de temperatura... Sería mejor que mirasen la memoría de averías

saludos

[ramon105TDI]

Gracias por tu respuesta, lo mismo pense yo que no tenia porque haber pasado nada si solo lo he hecho una vez, pero dio la casualidad que el ruido aparecio al dia siguiente, la verdad me sienta mal porque lo he cuidado mucho ya que me costo conseguirlo y tampoco estoy para reparaciones grandes en lo que al motor se refiere, una cosa mas, ¿que es la memoria de averias? perdon por esta pregunta soy un poco inculto en cuanto a temas de mecanica.

[osdelmor]

Si le enchufas el vagcom tal vez te diga algo...


Es raro en un motor relativamente nuevo , pero claro...si te metes en la zona roja un buen rato en segunda...quien sabe

salu2

[Kuntzu]

Pues muy normal no es por que un dia puntual en 35000, le hayas hecho 400m en frio dandole cera, ni es mucha distancia ni tiempo, y más en un motor practicamente nuevo, yo me inclino por una casualidad que te falle algún sensor y casualmente te haya coincidido con ese momento.

[ramon.santaya.fajardo]

Hola ramon105tdi y bienvenido .El ruido ese¿ puede sonar a algo suelto,a lata y en algun caso notas que se mueve o vibra algo el cohe? te digo esto porque en ese tramo de temperatura es donde empieza a dar los primeros sintomas el volante bimasa cuando empieza a dañarse (cuando te haga el ruido para y abre la puerta del coche se suele escuchar mejor si es del volante). un saludo

[ramon105TDI]

No la verdad que tampoco pase mucho tiempo en la zona roja, cambie a tercera cuando llegaria a la zona roja, eso si con el pedal del acelerador bastante pisado, un aceleron rapido vamos, el ruido es como mas fuerte, si un poco a lata, y se nota sobretodo dentro del coche con las ventanillas subidas, si te bajas del coche tampoco se aprecia tanto, pero si se aprecia sobre todo en el momento en el q cambia del ruido normal a ese ruido. Gracias por vuestras aclaraciones, me quedo algo mas tranquilo al saber que es mas raro de que se deba al motor por pisarle en frio. ¿el volante de biomasa, se ha podido estropear ya con 2 años y medio y casi sin pisar el embrague ya que los kilometros se los hago casi todos en autovia?

[TaeS]

Aunque te hayas pasado a la franja roja, no debería pasar nada, para eso está el corte de inyección. Y por una vez, no creo que haya pasado nada. De todos modos, si todavia estuviera en garantía, pasate por la CASA.

[ramon105TDI]

Lo malo es que la garantia se le paso el verano pasado, pero de todos modos, me pasare por la casa haber que me dicen, que lo miren ellos y vean si tiene alguna averia.

[StacKy]

La EGR se cierra pasado 2 minutos de estar a ralenti y bueno se nota que cambia el ruido del motor, cuando te pase eso, prueba a darle un apretoncillo al acelerador y comenta si desaparece el ruido hasta los próximos 2 minutos.

[Walker]

haz una prueba, cuando arrancas el coche observaras que las revoluciones estan en torno a las 1000 vueltas (algo menos), si dejas el coche a ralenti durante unos instantes (unos minutillos para que coja temperatura), veras como de repente las revoluciones bajan. ESTO ES NORMAL, no se si se llamara asi el sistema en este coche o sera otra pieza, pero es lo que yo llamo el STARTER que tienen las motos y los coches antiguos (estrangulador) que lo que hacia era enriquecer la mezcla para favorecer el arranque en frio a base de que entrase menos aire. si te fijas en cuanto esta unos minutillos al ralenti, bajan de buenas a primeras unas 150 rpms.

un saludo y no te preocupes que seguro qeu te has dado cuenta porque estabas ya pensando que tendria una averia y cualquier cosa te parece anormal (nos pasa a todos jeje)

[luisete07]

haz una prueba, cuando arrancas el coche observaras que las revoluciones estan en torno a las 1000 vueltas (algo menos), si dejas el coche a ralenti durante unos instantes (unos minutillos para que coja temperatura), veras como de repente las revoluciones bajan. ESTO ES NORMAL, no se si se llamara asi el sistema en este coche o sera otra pieza, pero es lo que yo llamo el STARTER que tienen las motos y los coches antiguos (estrangulador) que lo que hacia era enriquecer la mezcla para favorecer el arranque en frio a base de que entrase menos aire. si te fijas en cuanto esta unos minutillos al ralenti, bajan de buenas a primeras unas 150 rpms.

un saludo y no te preocupes que seguro qeu te has dado cuenta porque estabas ya pensando que tendria una averia y cualquier cosa te parece anormal (nos pasa a todos jeje)

Joder, a mi tambien me ha llamado la atencion eso tio, el mio le arrancas y se queda sobre 900, y luego baja como a 780 o asi...raro raro raro hasta ahora!

[teodoro]

hola , tengo un golf v ,despues de una actualizacion de soft me paso lo mismo es decir antes de la actualizacion el coche siempre al ralenti 900 sonido guapo y tal,despues enlas arrancadas en frio pasa que al llegar al rango de 30 grados baja el ralenti si en ese momento te pilla parado esperandoetc y sies de madrugada tela el sonido feo que hace,bueno fui al conce y me dijeron no hay marchatras ese soft es para reducir vibracion son parametros interno etc.en mi caso el ralenti baja hasta unos 800 rpm.esperoque si te fijas en eso sea eso y no una averia saludos.

[rdj]

haz una prueba, cuando arrancas el coche observaras que las revoluciones estan en torno a las 1000 vueltas (algo menos), si dejas el coche a ralenti durante unos instantes (unos minutillos para que coja temperatura), veras como de repente las revoluciones bajan. ESTO ES NORMAL, no se si se llamara asi el sistema en este coche o sera otra pieza, pero es lo que yo llamo el STARTER que tienen las motos y los coches antiguos (estrangulador) que lo que hacia era enriquecer la mezcla para favorecer el arranque en frio a base de que entrase menos aire. si te fijas en cuanto esta unos minutillos al ralenti, bajan de buenas a primeras unas 150 rpms.

un saludo y no te preocupes que seguro qeu te has dado cuenta porque estabas ya pensando que tendria una averia y cualquier cosa te parece anormal (nos pasa a todos jeje)

es un tdi,no un gasofa. no hay starter ni variacion de rpm al ralenti de frio a caliente

[teodoro]

hola.a ver rdj si yo digo y si lo les bien ,te estoy esplicando el antes y despues es mas segun temperatura por ejemplo en verano no entra la variacion siempre que superes los 30 grados. hoy se pueden variar un monton de cosas sea diesel o gasolina, en un diesel como por ejemplo un 110 la aguja parece que esta pega con locticte,cosa que en mi coche era de lo que mas me gustaba al principio, saludos.