Hola sankatu.
Ya he montado los sensores de lluvia y espejo a mi Leon y mi Golf, sólo que yo he pegado en el parabrisas los soportes.
En cada uno lo he hecho distinto, porque el primero que hice, el golf, no me convencio mucho, pero luego he visto que quedo perfecto igual.
Os cuento un poco lo que yo hice.
Procedi a despegar en el Golf el soporte viejo, que se hace muy facil con una espátula, golpeándola con la mano en el mango, o con un mazo de goma. Tienes que empezar por la parte de arriba por ejemplo, metiendo la espátula de lado, primero la esquina de la espátula y cuando atravieses meter un poco mas e ir poco a poco. Es decir, no enfrentar el centro de la espátula al centro del soporte, que se hace demasiado duro.
Como quería ponerlos en el mismo sitio, que los viejos (aunue quedan mas arriba que si viniesen de serie), en el golf decidi quitar la pegatina que queda, es durísima, y siendo imposible, le quite un circulo central del tamaño del sensor con un dremel, mejor con lija, muy poco a poco. Desde fuera se nota, pero se puede pulir, aunque yo no lo hice tras comprobar que funcionaba bien.
Una vez todo listo, pegué el soporte con pegamento adecuado para espejo y soporte de sensor de lluvia de Opel, ahora no sé la referencia. Lo "malo" es que la mezcla del pegamento es blanca, y en el golf, gracias a que deje un circulo de la pegatina que trae, no quedo mal de todo, pues lo tapa, pero en el Leon, se me ocurrio mezclarlo con pintura negra en spray, y quedo mucho mejor, queda negro, y pega igual de bien. El pegamento se endurece en 24-30 horas mas o menos (tiempo que estuvo sujeto por cinta, aunque no se cae) pero el rebose que nos salga por los lados, pasado unas 2 horas se puede recortar, que será mejor que está mas blando.
En el Leon, ademas, tras soltar el soporte original igualmente con la espátula decidi no meter el dremel, y aprovechando que la pasta era negra bajar el soporte nuevo, justo debajo del original, lo justo para que el sensor de lluvia pillara parabrisas "limpio".
Una vez los soportes... cada uno en su sitio, monté todo, con la gelatina del sensor.
Cablear es facil, solo desmontar, y tal, me sorprendió lo facil que localicé los cables de marcha atras y el gran margen que tenía para tirar del mazo, dejarlo muy a mano para estañar. Yo compré dos juegos de cables en alemania (al final me salía mas barato), aunque luego aproveche los de un Bora donante de uno de los espejos, que consegui sacar con los volumetricos que era lo que me interesaba en principio, etc.... para el golf, es decir, que me sobra un juego de cables sin usar, por si alguien busca alguno, que por cierto las conexiones del relé vienen invertidas a como has puesto tu.
Los espejos no quedan ninguno de los dos a la misma altura, que los originales de casa, en el golf está algo mas arriba, justo donde venia el viejo sin sensor, y en el Leon queda como he dicho justo debajo del antiguo, que es mas o menos 1 dedo mas abajo que si vieniera con el sensor de serie, por lo cual no me encajaban de largo las tapas de los cables originales, así que me las guardé y compre un trozo de manguito de goma negro de ese para la gasolina, le quite las letras sólo pasandole un cuter por encima, y lo abrí longitudinalmente, para meter los cables, y entra perfecto en los plasticos que tapan el soporte, y por la parte de arriba le hice la forma para que quede fijo en el techo. Como el espejo del Leon es negro, queda perfecto, y en el golf, blanco, tampoco destaca.
No tengo fotos, porque, acabé de noche, pero si puedo ya sacaré alguna a ambos.
Por cierto, el golf quedó sin terminar a falta de un relé 192, y me piden un riñon por el en VW, a ver si localizo uno.
Espero que os sirve de ayuda
Un saludo
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