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Discusión: Videomanual cambio volante normal por volante multifunción y/o levas

  1. #1
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Videomanual cambio volante normal por volante multifunción y/o levas

    Después de haber cambiado unos cuantos volantes, por fin alguien me ha ayudado a hacer una grabación del proceso de sustitución.

    Agradecer a Unoaocho y Luka por ayudarme a hacer el manual aunque con la presión añadida que en la cámara de Luka sólo había tiempo para grabar 30 minutos. Nunca me había puesto a ver si era capaz de bajar de 1 hora (con mucha pachorra y palique) pero viendo el videomanual, es perfectamente posible (toda la grabación, hasta empezar la codificación con vag-com está grabada del tirón) hacerlo en 20 minutos.

    El videomanual, al ser tan grande, no podía subirlo a YouTube (limitación por tiempo, máximo 10 minutos) por lo que opté por subirlo a Stage6.com que permite la descarga o la visualización directa del video.

    La calidad es en HD (bueno, HD para ser un manualillo, no para ser formato 1080p ), generado a 1280x720 y con un peso de 615Mb (para los que tiren de modem)

    El video lo podéis ver directamente desde aquí y podéis descargarlo desde aquí
    Editado por pas-pas el 19/03/2008 a las 08:25

  2. #2
    Clase Fabia RS Avatar de rubenmadrid
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    No se si sera la red del trabajo, pero no puedo verlo, ni me funciona el enlace de descarga.

    Tiene que ser muy interesante ver el trabajo.

  3. #3
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    No es un link de descarga, sino el acceso a la página donde se puede visualizar directamente. Posiblemente no lo veas porque no has actualizado los codecs Divx para navegador de internet. En cuanto los actualices (si no tienes restricciones en tu puesto de trabajo) podrás verlo.

    Y también una vez instalados los drivers, te aparecerá un botón que permite la descarga.

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Downloading!!!!

    Seria bueno ke pusieras las referencias del volante con levas y el precio

  5. #5
    Clase Fabia RS Avatar de Moli46
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    Muy buen videomanual pas-pas. Se nota que ya has montado unos cuantos. Cuanto puede costar la centralita y el anillo del airbag?
    Despues de ver esto es tentador el poner volante multifuncion.

  6. #6
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    joer...que pena ese DSG...

    En fin , para la próxima será

    Enhorabuena por el curro
    http://i31.tinypic.com/30kv8l1.jpg
    MFD2-Parktronic-llantas 18"-Xenon-protector carga-USB-parrot CK3100-chapa volante-red-lunas tintadas-mando garaje-pinza ticket-alarma-logo rejilla-umbrales...
    http://images.spritmonitor.de/214465_5.pngMI PERFIL : AQUI

  7. #7
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Los he visto ms rapidos pero no esta mal...

    En serio, un trabajo de PM
    Por cierto, al ser el volante de Luka multifuncion de fabrica, no vale la centralita que tenia? en mi caso, al poner uno multi pero sin levas, tampoco valdria?

  8. #8
    Clase Ibiza Cupra Avatar de maxsierra
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    Si no tienes volante multi de fabrica, la centralita no te vale para el volante multi. Es lo que me pasó a mi y al final hubo que comprar la centralita nueva para el multi.

    La centralita de Luka si te valdría para el volante multi.

    Un saludo.


  9. #9
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    Bravo bravo bravo....no dejas de superarte Pablo....¿Qué será lo próximo??

  10. #10
    Clase Audi R8 Avatar de fulltdi
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    Quote Originalmente publicado por maxsierra Ver post
    Si no tienes volante multi de fabrica, la centralita no te vale para el volante multi. Es lo que me pasó a mi y al final hubo que comprar la centralita nueva para el multi.

    La centralita de Luka si te valdría para el volante multi.

    Un saludo.
    No, si el mio ya es multi pero pensaba, que en el caso de Luka, al ser tambien multi, no tendria que cambiarla.......y segun veo en el video, si que se ha cambiado no?

  11. #11
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    Menudo trabajo, de profesional, un 10 para ti y tu equipo.
    SEAT ALHAMBRA Stylance TDI 140

  12. #12
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Si, se cambió la centralita de Luka por el tema de las levas. Si hubiese sido un cambio de un volante multi por otro multi sin levas, lo más seguro es que hubiera valido.

  13. #13
    Clase Ibiza Cupra Avatar de maxsierra
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    Me había liado,
    Un saludo


  14. #14
    Avatar de berto
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    una pregunta, porque das vueltas con el coche para adaptar el centro de la dirección?
    en los procedimientos de ross-tech no dice nada de eso, sólo girar el volante para un lado, luego para el otro (que se hacía normalmente para que la geometría de la dirección esté bien aunque no tenga ESP) y luego conducir un poco en línea recta para comprobar q está realmente recto y quedan "rectos" los brazos de la dirección (esto en un taller con las placas libres bajo las ruedas, delante de la máquina de paralelo da lo mismo)
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  15. #15
    Clase Audi R8 Avatar de pas-pas
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    Quote Originalmente publicado por berto Ver post
    una pregunta, porque das vueltas con el coche para adaptar el centro de la dirección?
    en los procedimientos de ross-tech no dice nada de eso, sólo girar el volante para un lado, luego para el otro (que se hacía normalmente para que la geometría de la dirección esté bien aunque no tenga ESP) y luego conducir un poco en línea recta para comprobar q está realmente recto y quedan "rectos" los brazos de la dirección (esto en un taller con las placas libres bajo las ruedas, delante de la máquina de paralelo da lo mismo)
    Pues por curarme en salud.

    Al principio en mi coche me daba muchos problemas la readaptación del ESP y de la dirección asistida. Y tras comprobar que haciendo esto, en medio minuto ya tengo todo listo, pues para qué cambiar (en el caso de montar cosas a los demás).

    Cuando tenga que desmontar mi volante de nuevo, ya probaré a hacer sólo borrado de errores, mover volante para ambos lados un poco y circular algo para que se eliminen los chivatos.

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