No se si sera la red del trabajo, pero no puedo verlo, ni me funciona el enlace de descarga.
Tiene que ser muy interesante ver el trabajo.
Después de haber cambiado unos cuantos volantes, por fin alguien me ha ayudado a hacer una grabación del proceso de sustitución.
Agradecer a Unoaocho y Luka por ayudarme a hacer el manual aunque con la presión añadida que en la cámara de Luka sólo había tiempo para grabar 30 minutos. Nunca me había puesto a ver si era capaz de bajar de 1 hora (con mucha pachorra y palique) pero viendo el videomanual, es perfectamente posible (toda la grabación, hasta empezar la codificación con vag-com está grabada del tirón) hacerlo en 20 minutos.
El videomanual, al ser tan grande, no podía subirlo a YouTube (limitación por tiempo, máximo 10 minutos) por lo que opté por subirlo a Stage6.com que permite la descarga o la visualización directa del video.
La calidad es en HD (bueno, HD para ser un manualillo, no para ser formato 1080p ), generado a 1280x720 y con un peso de 615Mb (para los que tiren de modem)
El video lo podéis ver directamente desde aquí y podéis descargarlo desde aquí
Editado por pas-pas el 19/03/2008 a las 08:25
No se si sera la red del trabajo, pero no puedo verlo, ni me funciona el enlace de descarga.
Tiene que ser muy interesante ver el trabajo.
No es un link de descarga, sino el acceso a la página donde se puede visualizar directamente. Posiblemente no lo veas porque no has actualizado los codecs Divx para navegador de internet. En cuanto los actualices (si no tienes restricciones en tu puesto de trabajo) podrás verlo.
Y también una vez instalados los drivers, te aparecerá un botón que permite la descarga.
Downloading!!!!
Seria bueno ke pusieras las referencias del volante con levas y el precio
Muy buen videomanual pas-pas. Se nota que ya has montado unos cuantos. Cuanto puede costar la centralita y el anillo del airbag?
Despues de ver esto es tentador el poner volante multifuncion.
joer...que pena ese DSG...
En fin , para la próxima será
Enhorabuena por el curro
http://i31.tinypic.com/30kv8l1.jpg
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Los he visto ms rapidos pero no esta mal...
En serio, un trabajo de PM
Por cierto, al ser el volante de Luka multifuncion de fabrica, no vale la centralita que tenia? en mi caso, al poner uno multi pero sin levas, tampoco valdria?
Si no tienes volante multi de fabrica, la centralita no te vale para el volante multi. Es lo que me pasó a mi y al final hubo que comprar la centralita nueva para el multi.
La centralita de Luka si te valdría para el volante multi.
Un saludo.
Bravo bravo bravo....no dejas de superarte Pablo....¿Qué será lo próximo??
Menudo trabajo, de profesional, un 10 para ti y tu equipo.
SEAT ALHAMBRA Stylance TDI 140
Si, se cambió la centralita de Luka por el tema de las levas. Si hubiese sido un cambio de un volante multi por otro multi sin levas, lo más seguro es que hubiera valido.
una pregunta, porque das vueltas con el coche para adaptar el centro de la dirección?
en los procedimientos de ross-tech no dice nada de eso, sólo girar el volante para un lado, luego para el otro (que se hacía normalmente para que la geometría de la dirección esté bien aunque no tenga ESP) y luego conducir un poco en línea recta para comprobar q está realmente recto y quedan "rectos" los brazos de la dirección (esto en un taller con las placas libres bajo las ruedas, delante de la máquina de paralelo da lo mismo)
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Pues por curarme en salud.
Al principio en mi coche me daba muchos problemas la readaptación del ESP y de la dirección asistida. Y tras comprobar que haciendo esto, en medio minuto ya tengo todo listo, pues para qué cambiar (en el caso de montar cosas a los demás).
Cuando tenga que desmontar mi volante de nuevo, ya probaré a hacer sólo borrado de errores, mover volante para ambos lados un poco y circular algo para que se eliminen los chivatos.
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