Una es la mia y encantado con ella.
En un mercado que hasta hace algunos años consistía sólo de transmisiones manuales y automáticas, hoy es fácil perderse entre una lista que incluye automáticas con opción manual, manuales con opción automática, continuas variables, y de doble embrague, sólo por nombrar las más habituales.
Y el número de fabricantes que apuestan por ellas también va en aumento.
Ahora, Volkswagen ha anunciado que ya ha fabricado la unidad número un millón de su transmisión DSG, a menos de cinco años de haber comenzado su producción. Según VW, sólo el año pasado 400.000 unidades DSG fueron usadas en conjunto por todas sus marcas y en respuesta a la creciente demanda, aumentó la capacidad de su planta de Kassel, Alemania, a 1.750 transmisiones DSG diarias. Este hito, coincide con el lanzamiento al mercado de la segunda generación DSG de Volkswagen: la versión de siete velocidades con embragues secos.
Fuente: autoblog
Una es la mia y encantado con ella.
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Y la mia, de momento una pasada, es otro cantar...................
Saludos
muy buena noticia, ya había leíado algo sobre la nueva de 7 velocidades, pero me queda la duda de sí aguanta altos valores de par........ sería la guinda
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
Yo he tenido la oportunidad de poder probar 3 en diferentes coches (2 Octavia y un Passat familiar), la verdad que va muy bien.
Al revés, ha bajado a 25 mkg, buscando encontré ésto autopistaonline.com: cambio DSGPor otro lado, los embragues monodisco en seco permiten un mejor rendimiento del motor (hay menos pérdidas que con un multidisco de aceite), pero también tienen un límite de esfuerzo menor. Por todo ello, está configuración estará destinada a motores que no superen los 25,5 mkg o los 170 CV, rango que con el DSG de multidiscos se eleva hasta los 35,5 mkg o 300 CV.
S2
Editado por sangus el 17/02/2008 a las 00:04
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
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