Impuesto de circulación

[FerTDI]

weno ayer me llego el recibo de este año, en madrid mi 1.9TDI 131 eurazos este año!!! indignante

Un saludo

[Javier.net]

Fuenlabrada.

Passat 2.0 TDI-140: 131 euretes
Xsara 2.0 HDI-90: idem.

[Lothar]

Debes tener razón, fue un cortar pegar de internet, por lo que sería una errata.


Saludos.

Puede ser que esté traducido por un "nuevo español" y la fórmula escrita en términos de "calibre-desplazamiento" y no´"diámetro-carrera"

Porque tu vas al WC de una taberna y con los dibujos no te equivocas, pero si ves H y M que es?? Hombres y mujeres?? o "Hembras y machos"??

Al fina a mirar cual tiene meadero de pies o papelera para compresas...

[JOAN]

Aprovechando que estoy haciendo cuentas...

de 12 a 15,99 CV fiscales
años: Euros
2002 107.55
2003 110.45
2004 114.87
2005 117.86
2006 121.87
2007 126.38
2008 139.02 Euros ¿ Y os quejais en Madrid..?

Me estoy leyendo la ordenanza y si los caballos fiscales fueran de 16 a 19,99 serian 173.16 Euros

Mi ciudad...¿?

http://www.youtube.com/watch?v=3de26Ch-hxA

[zizustrom]

Aprovechando que estoy haciendo cuentas...

de 12 a 15,99 CV fiscales
años: Euros
2002 107.55
2003 110.45
2004 114.87
2005 117.86
2006 121.87
2007 126.38
2008 139.02 Euros ¿ Y os quejais en Madrid..?

Me estoy leyendo la ordenanza y si los caballos fiscales fueran de 16 a 19,99 serian 173.16 Euros

Mi ciudad...¿?

http://www.youtube.com/watch?v=3de26Ch-hxA

Hola.
A mí me han llegado los 2 juntos; de mi Toledo2 TDI-150cv y el Fabia TDI-101cv, ambos 131 eurazos, qué atraco!

-Mi pregunta es: ¿Ambos estan realmente entre 12cv y 15,99cv fiscales? Es que me parece mucha duferencia de CV ntre ambos coches como para pagar lo mismo de impuestos, no? Si fuese por el tema de la cilindrada lo entendería ya que son ambos de 1900cc, pero como por detrás del impuesto que he recibido pone que va por cv fiscales, pués me entra la duda que ambos coches estén en el mismo baremo!!!!

En fín!
Que me parece mucho dinero, teniendo en cuenta que hay que pagar también el impuesto del S.E.R. (de la zona de residente, el cartón verde de zona) y también contando que para aparcar en cualquier lugar de Madrid que no sea tu zona, pués tienes que pagar una pasta si echas cuenta a fín de año.....Ahora también los radares de la M30...etc...
Vamos! Que es mejor quedarse en casa y vender el coche....Madrid se está poniendo imposible señores!

Un saludo.

[zizustrom]

Otra cosa!
No entiendo las diferencias de precios entre Aytos la verdad!

Es indignante ver que el pueblo más barato de España está en la Comunidad de Madrid (Collado Mediano) y hablando con un compañero de trabajo que vive en dicho pueblo, pués uno se mosquea....y MUCHO!

[gese]

Pues yo tambien estoy el la "pole position", en Manresa, ciudad cerca de barna de 70000 habitantes 143.40€ solo 0.50€ menos que en hospitalet de ll. ciudad muchisimo mas grande, por cierto de una moto de 1000cc, en concreto suzuki v-strom 60.40€, tela

[Toledin99]

Hoy me ha llegado mi recibo: 75,54 eurillos.
Precio en Boadilla del Monte (Madrid). Tenemos un alcalde que no lo merecemos.

[zizustrom]

Pues yo tambien estoy el la "pole position", en Manresa, ciudad cerca de barna de 70000 habitantes 143.40€ solo 0.50€ menos que en hospitalet de ll. ciudad muchisimo mas grande, por cierto de una moto de 1000cc, en concreto suzuki v-strom 60.40€, tela

Pués yo por una Vstrom 650 en Madrid: 56 euros!
...y querrán fomentar el transporte en moto para agilizar el tráfico en Madrid.....qué fuerte!

[JOAN]

Hola.

-Mi pregunta es: ¿Ambos estan realmente entre 12cv y 15,99cv fiscales? Es que me parece mucha duferencia de CV ntre ambos coches como para pagar lo mismo de impuestos, no? Si fuese por el tema de la cilindrada lo entendería ya que son ambos de 1900cc...
En fín!

Pues es que es asi, cuando se habla de caballos fiscales, en resumidas cuentas habla de cilindrada...

Un ejemplo (acorde con mi edad..):

Nissan Sunny año 90 1800 cc 16 valvulas 120 CV
Nissan Bluebird año 90 1800 cc 16 valvulas y turbo 150 CV
Nissan 200 sx año 90 1800 cc 16 valvulas, turbo e intercooler 170 CV

Todos pagaban lo mismo junto con el golf GTI, GTI 16v.. etc

Posiblemente no has conducido estos coches pero creo que vale como ejemplo...

[Alberto42]

Pues me acaba de llegar y 142.90 aqui en Cordoba

[JOAN]

Pues me acaba de llegar y 142.90 aqui en Cordoba

De todas formas si husmeais en el www.spritmonitor.de os dareis cuenta de que comparados con Alemania (ya se que alli los salarios son mas altos...) aun nos queda bastante para estar a su altura.. Incluso aunque se considerara el sueldo para una regularizacion del coste del impuesto, es mucho mas alto que en España pero de lejos...293 Euros me ha parecido ver en un usuario que es "ronnyrw"...y como os digo no creo que en Alemania los sueldos sean el doble que en España...

¿no ?

[Lothar]

De todas formas si husmeais en el www.spritmonitor.de os dareis cuenta de que comparados con Alemania (ya se que alli los salarios son mas altos...) aun nos queda bastante para estar a su altura.. Incluso aunque se considerara el sueldo para una regularizacion del coste del impuesto, es mucho mas alto que en España pero de lejos...293 Euros me ha parecido ver en un usuario que es "ronnyrw"...y como os digo no creo que en Alemania los sueldos sean el doble que en España...

¿no ?

Dos cosas:

1- EN alemania no tienen impuesto de matriculacion. Pagan el IVA y punto. Ademas, no tienen peajes.
El sistema fiscal en alemania pagas un importe por cada 100 centimetros cubicos (por ejemplo, un 2.0 TDI de 1968 cc paga 20 tramos de cilindrada). Ese importe varía en función de si es gasolina o diesel, y que norma anticontaminante cumpla (sin KAT, U-KAT, G-KAT, D2/Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI). Cuanto mejor la norma, menos es ese importe fijo. Si el coche cumple normas que no están en vigor aún, es posible que durante x meses estés exento. Y no olvidemos una cosa: En Alemania, las autopistas son gratis. Es decir, que yo en tema coches, y sin entrar en el tópico de las autopistas sin límite, por tema fiscalidad me cambiaba ahora mismo. En diesel es bastante mas caro que en gasolina. Y en ciertos centros de ciudades mas o menos grandes, si no tienes DPF no te permiten entrar.

2- El problema no es lo que se pague, el problema es lo que se hace con esa recaudación.

En Bilbao, por poner un ejemplo, con los impuestos que expolian a los 200.000 turismos alli matriculados, se dedican a poner la OTA posiblemente mas cara de España, a dar mas tarjetas de residente que plazas de OTA, a hacer unas aceras anchisimas que cuestan muchas plazas de parking en superficie, a tener un radar movil y estar apra comprar otro, ademas de dos cabinas fijas, a tener un coche con camaras para las dobles filas, a tener los semaforos peor programados del mundo, a tener una policia municipal de lo más déspota y otras lindezas. Como paganini he llegado a tener que esperar 45 minutos a que no viniese una patrulla de "guripas" porque habia un coche en el paso de aceras de mi garaje. Garaje que tuve que alquilar porque cada dia me costaba 25 minutos o media hora de reloj encontrar un huevo minimamente legal para aparcar.

A mi no me importa pagar, pero ya que pago, que se respeten mis derechos como automovilista. NO que me intenten expoliar.

[Gelu]

Ayto. Gijón (300.000 habitantes) el de la firma 13,19 CVF, 114,30 €.
El de mi señora con 12,64 CVF, la misma cantidad, el ciclomotor de mi hijo con 49 C.C., 7,70 €.

[Gelu]

Animo y a actualizar la tabla y así comparamos............

Bueno pues de momento la cosa queda así:

- Monforte de Lemos (Lugo)2.0 TDI 140CV ............. 84€
- Huércal Overa (Almería) 1.9 130CV ..................... 86€ (¿98€ en 2008?)
- Palencia 2.0 TDI 170CV .................................... 108€ o 116€
- Ávila 2.0 TDI .................................................. 117€
- Zaragoza 2.0 TDI 140CV .................................. 119€
- Madrid 1.9 .................................................. .. 125€