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Discusión: Va de Aceites, Mobil 1 0-40!

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de Miguelito
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    Va de Aceites, Mobil 1 0-40!

    Buenas...

    Os quería hacer una preguntita! mi coche tiene 140.000km es un PD de 100cv, siempre ha llevado aceite longlife Castrol 0-30. En los últimos miles de Km le he puesto el nuevo 5-30 de Castrol al haber desaparecido el 0-30 por problemas de excesivo de consumo (aunque a mi no me consumía casi nada).

    Mi pregunta es la siguiente, me han regalado una garrafa de 0-40 de Mobil 1 4litros y le toca el cambio de aceites. He estado mirando la Norma y no cumple con la 506.01 ni la 507 qué no tienen impuestos la Vw para estos coches. Puedo echar este aceite en mi coche Bomba Inyector sin ningún tipo de problemas???

    También es cierto qué si pongo un 0-40 ya no podré pasar al 0-30???

    Espero vuestras opiniones...

    Un Salu2

    Golf IV Tdi-Repro+Switching by Davyrox
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  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de el_robledo
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    Hombre, si no cumple la norma de tu motor yo no me la jugaria ya que esta norma, si no me equivoco, se hizo para que los aceites llevaran un componente especial para evitar el desgaste prematuro del arbol de levas ya que este acciona los inyectores. No quiere decir que se un mal aceite, al contrario, pero no lubrican lo suficiente ciertas partes del motor que necesitan es lubricacion especial.
    A4 2.5TDi 180CV Quattro Tiptronic S-Line. 136000 KM

  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Buenas...

    Os quería hacer una preguntita! mi coche tiene 140.000km es un PD de 100cv, siempre ha llevado aceite longlife Castrol 0-30. En los últimos miles de Km le he puesto el nuevo 5-30 de Castrol al haber desaparecido el 0-30 por problemas de excesivo de consumo (aunque a mi no me consumía casi nada).

    Mi pregunta es la siguiente, me han regalado una garrafa de 0-40 de Mobil 1 4litros y le toca el cambio de aceites. He estado mirando la Norma y no cumple con la 506.01 ni la 507 qué no tienen impuestos la Vw para estos coches. Puedo echar este aceite en mi coche Bomba Inyector sin ningún tipo de problemas???

    También es cierto qué si pongo un 0-40 ya no podré pasar al 0-30???

    Espero vuestras opiniones...

    Un Salu2


    El mio lleva desde los 0 kms hasta los 187.000 que tienen con ese aceite y 0 problemas,si después de esto alguien es capaz de decir que te rompre el coche......

    Además más de uno escucho el coche como iva en la nacional,ni ruidos,arranque mas suave y siempre lo llevo a tope desde el 1º día.
    Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
    http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
    Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡

  4. #4
    Clase Lupo GTI Avatar de el_robledo
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    Yo comento lo que tengo entendido por los concesionarios (y usuarios). Pero por eso depende del tipo de motor que lleve. Si no es necesaria una especificacion concreta, ese es un aceite buenisismo.
    A4 2.5TDi 180CV Quattro Tiptronic S-Line. 136000 KM

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de Miguelito
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    El mio lleva desde los 0 kms hasta los 187.000 que tienen con ese aceite y 0 problemas,si después de esto alguien es capaz de decir que te rompre el coche......

    Además más de uno escucho el coche como iva en la nacional,ni ruidos,arranque mas suave y siempre lo llevo a tope desde el 1º día.
    Ok, me alegro que tu coche vaya a la perfección con el Mobil 1.

    PD: Tú coche es un A4-130cv no? te pedia el coche alguna especificación de aceite en concreto?

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  6. #6
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por Miguelito Ver post
    Ok, me alegro que tu coche vaya a la perfección con el Mobil 1.

    PD: Tú coche es un A4-130cv no? te pedia el coche alguna especificación de aceite en concreto?

    Un Salu2
    Yo paso sistematicamente de las especificaciones,un aceite que se le hecha a un coche como el M3 que sube a 8000 vueltas no tiene porque ir mal a un diesel,aparte que compro el de especificacion diesel.

    Quizás no tenga la normativa de vw,pero estoy seguro que ese aceite es mucho mejor que el Repsol que ponen en la Seat,por poner un ejemplo.
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  7. #7
    Clase Lupo GTI Avatar de JOAN
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    Yo quisiera agregar algo al tema de los aceites...al menos hablando de Passat..

    En principio, en los libros de mantenimientose habla de cumplir las normas de volkswagen que todos las conoceis (504.00, 503.00, 502.00 y 505.01 en gasolina y 505.00/01, 506.01 y 507.00 en diesel...) en funcion del tipo de motor, combustible, filtro de particulas y servicio de larga duracion (QG1) o no (QG0 Y QG2).

    En ninguna parte habla de que si 0w30, que si 10w50, que si 05w40, etc...

    En segundo lugar...¿alguien se ha fijado donde se fabrica/envasa el producto?

    Creo que muchos se llevarían alguna sorpresa, ya que fabricas de aceite lubricante, no son exactamente como las de gaseosa..¿verdad..?
    Passat Variant Advance TDI 130 CV AVF 30.000 km y se acaba la garantia...

  8. #8
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Yo siempre digo que cada uno puede hacer con su coche lo que quiera.

    Yo sólo puedo exponer que en 187.000kms el coche solo se ha puesto 0-40 Mobil 1 y sin problemas.

    Dicen que la normativa 505 o algo asi es para lubricar los inyectores y bla bla bla,es decir que si el aceite fuese malo el mio ya debería a ver roto por algún lado,pero esto no es así.

    Aparte yo llevo el coche siempre a tope,los pocos que me conozcan lo saben perfectamente,aparte este aceite según los de vw no es compatible,pero es sólamente temas de royalties y especificaciones que en realidad no valen para nada.

    Yo prefiero este aceite al que hechan los de la Seat,y yo me pregunto porque se rompen tantos turbos de la seat? por el eje por el aceite.

    El grado 0 hace que el coche en frió el aceite sea mas liquido y llega a las partes del motor mas críticas en poco tiempo,si esto le unes que es de grado hasta 40 es más seguro,porque a 40 grados a tope creeme que un aceite 0-30 no es que sea muy bueno.

    Pero claro,esto bajo la responsabilidad de cada uno,yo sólo cuento mi experiencia.


    P.D en Casa tengo 10 garrafas de este aceite,aproveché la oferta del 3x2 del carrefour en su día jejejej.
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  9. #9
    Clase Lupo GTI Avatar de REIFNITZ
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    Muy buen aceite ese Mobil 1,yo espero meterselo en el proximo cambio al mio y quitar el 0W30 que lleva.

  10. #10
    Clase Polo SDI Avatar de Jemi
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    En principio, si cumple la norma mejor que mejor, ya que VAG no obliga a utilizar una marca en concreto.

    En los motores con sistema bomba-inyector, la instalación de estos cuatro “aparatitos” va por dentro del propio motor, bañada por el aceite, y es necesario que ese aceite no ataque el cableado, de ahí (entre otras cosas) que se haga necesario que el lubricante cumpla con la especificación correspondiente. Lo cual no quiere decir que si no se usa el adecuado vaya a pasar algo, pero…

    Por otro lado, un aceite con graduación 0 ó 5W 30 puede ser mas estable (y por lo tanto mas indicado) a altas temperaturas (tanto del motor como ambientales) que otro con graduación 0 ó 5W 40/50.

  11. #11
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por Jemi Ver post
    En principio, si cumple la norma mejor que mejor, ya que VAG no obliga a utilizar una marca en concreto.

    En los motores con sistema bomba-inyector, la instalación de estos cuatro “aparatitos” va por dentro del propio motor, bañada por el aceite, y es necesario que ese aceite no ataque el cableado, de ahí (entre otras cosas) que se haga necesario que el lubricante cumpla con la especificación correspondiente. Lo cual no quiere decir que si no se usa el adecuado vaya a pasar algo, pero…

    Por otro lado, un aceite con graduación 0 ó 5W 30 puede ser mas estable (y por lo tanto mas indicado) a altas temperaturas (tanto del motor como ambientales) que otro con graduación 0 ó 5W 40/50.
    Eso había oido yo de los cables etc,pues los inyectores de mi coche están perfectos,asi que no se en que pueden escusarse para tener que usar un determinado aceite.... pero como yo digo si no sabes porque la respuesta es obia ¡¡¡EL DINERO¡¡¡
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  12. #12
    Clase Polo SDI Avatar de Jemi
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    Hombre, lo del dinero... si VAG dijese que hay que utilizar por fuerza una determinada marca de lubricantes, podría ser, pero no es el caso.
    Yo no sabia que en estos motores la instalación iba así, hasta que vi uno con la tapa de culata quitada, en el que por cierto, había casi fundido el árbol de levas (había quedado de color azulado).

    En mi coche, utilizo desde hace ya bastante tiempo (unos 50.000 Km.) el Mobil1 5W 50, que no cumple la norma VW para motores de gasolina solo por ser graduación en caliente 50 en vez de 40.

  13. #13
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por Jemi Ver post
    Hombre, lo del dinero... si VAG dijese que hay que utilizar por fuerza una determinada marca de lubricantes, podría ser, pero no es el caso.
    Yo no sabia que en estos motores la instalación iba así, hasta que vi uno con la tapa de culata quitada, en el que por cierto, había casi fundido el árbol de levas (había quedado de color azulado).

    En mi coche, utilizo desde hace ya bastante tiempo (unos 50.000 Km.) el Mobil1 5W 50, que no cumple la norma VW para motores de gasolina solo por ser graduación en caliente 50 en vez de 40.
    No hace falta,los royalties se cobran por un determinado uso.

    Por ejemplo Phillips cobra por cada cd fabricado,independientemente la marca,modelo o donde se haga.
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  14. #14
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    yo siempre utilizo agip 7004 5w40 y hay motores que antes han usado otro aceite y cuando hechas ese en conqueto cambian hasta de sonido en los tdi claro.

  15. #15
    Clase Octavia RS Avatar de snikers
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    Quote Originalmente publicado por lupo Ver post
    yo siempre utilizo agip 7004 5w40 y hay motores que antes han usado otro aceite y cuando hechas ese en conqueto cambian hasta de sonido en los tdi claro.
    Pues con un 0 alucinas en frío lo suave "relativamente" que va el coche
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