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Discusión: !!!TRUCO PARA LIMPIEZA DE FARO INTERIOR!!!!!! sin desmontar.

  1. #1

    Thumbs up !!!TRUCO PARA LIMPIEZA DE FARO INTERIOR!!!!!! sin desmontar.

    hola xikos ante todo muxas gracias por buestras recomendaciones y ayudas.
    pues eso que ya tengo los faros xenon limpios por dentro.
    mas bien loqe he limpiado hes el cristal por dentro que en mi caso es lo que estaba sucio.
    el sistema hes sencillo.no se si alguna vez alguien lo habra hexo,alomejor soy pionero.
    se necesitan dos imanes:uno de altavoz y otro de los que pegan las puertas de los muebles de casa.
    retiraremos la luz de largas(h7) e introduciremos el iman pequeñito por este orificio(a este iman le deveremos envolber en un trozo de pañuelo o gasa y despues humedecerlo con limpiacristales)no hos olvideis de fijar bien el trozo de pañuelo o gasa para que no se suelte.
    una vez dentro el iman solo tendremos q arrastrarle por toda la superficie interior de cristal del faro con el iman de altavoz,eso si no hos olvideis de poner un papel entre el iman de altavoz y el faro para no dañarle.hos aseguro q funciona y te ahorras desmontarlo.espero q sirva de ayuda.saludos
    !!!! LA EVOLUCION DE UN MITO !!!!

    Mi perfil:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=36243

  2. #2
    Clase Audi R8 Avatar de javieres
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    muy bueno ese truco dnd lo as leido jejejeje la verdad k es un buen invento, felicitarte. un saludo.
    DIAGNOSIS-VAGCOM - Passat Tdi AVF 6v,tempomat,plafon w8,volante cuero,interio cuero beige, Packtronic,etc.... SE MONTAN TEMPOMAT.

  3. #3
    Clase Audi R8
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    Así es como se limpia el cristal interior de los acuarios. Esos imanes llevan una especie de fieltro.

    De todas formas, no los tendrías sucios. Yo desmonté el faro de mi 3B y te puedo asegurar que con 2 imanes no quitas ni el 3% de la mierda que tenían. Allí hubo que frotar.

  4. #4
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Maltravieso
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    mira como lo hacen en Argentina. hay que ser atrevido y valiente.

    Aclaración: En unos días tengo que cambiar un vidrio a una óptica, asi que voy a completar este tutorial con algunas fotos más.


    Para la limpieza de ópticas en los Golf/Bora MkIV es necesario sacar el paragolpes para poder sacar las ópticas.
    Para ello, remitirse a este post para instruirse en como bajar el paragolpes: http://www.bora-club.com.ar/foro/viewtopic.php?t=918

    Cuando la óptica ya tiene mucha suciedad.


    1) Sacar absolutamente todos los cables de dentro de la óptica, bombitas, el regulador de altura y trabas exteriores (no hacen falta las de las bombitas).

    2) Prender el horno y precalentar a 150°C.

    3) Agarrar una base en madera y apoyar la óptica arriba.



    4) Meter en el horno.



    5) Dejar aprox. 10 minutos e ir controlando.

    6) Sacar la óptica y con una espátula metálica, separar el vidrio de la carcaza plástica. Si estuvo bien en el horno, sale así nomas.

    Tendría que quedar algo así.


    7) Una vez sacado el vidrio, se recomienda desarmar toda la óptica, es muy fácil y con paciencia (mínima) se logra.

    Tendría que quedar algo así.



    Para limpiar el vidrio, se puede tirar líquido lavaparabrisas del lado de adentro y limpiar con la mano para finalmente enjuagar con mucha agua. Una vez seco, utilizar alguna pasta de pulir o "Silvio" (pulidor de acrilicos) para pasarle al vidrio del lado de adentro con un algodón. Esperar que seque y sacar con un nuevo pedazo de algodón. Mirar a tras luz que no quede nada de suciedad ni de pasta de pulir. Realizar lo mismo con la parte de afuera del vidrio.
    Si las partes cromadas están sucias, mojarlas con agua, y secar con una remera de algodón bien suave para evitar que se salte el cromado. Secar bien.

    9) Volver a armar la óptica. Meter la carcaza plástica con todo el grupo óptico dentro del horno unos 10 minutos más para ablandar de nuevo el sellador. Sacar del horno y poner sobre el zócalo donde calza el vidrio, algún tipo de sellador (yo uso fastix transparente) para mejorar el sellado. Ojo, no sobrepasarse con el sellador.
    Calzar el vidrio y ejercer mucha presión sobre todos los lados. Tiene que salir un poco de sellador por la parte de arriba de las juntas.

    10) Una vez realizado el paso anterior, aplicar nuevamente sellador todo alrededor de la óptica donde está la junta para evitar todo tipo de filtraciones.

    11) Agarrar una cinta adhesiva fuerte y pegar unas vueltas para que siga haciendo presión sobre las dos partes hasta que se seque.


    12) Resultado
    La óptica del lado del conductor fue la abierta. Le habían dejado la tapa de atrás abierta y tenia muchísima tierra adentro. Lla otra esta normal de uso. ¡Miren bien la diferencia!



    Las imagenes son de una optica de golf iv
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  5. #5
    Clase Ibiza Cupra
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    a ver si algun espabilado patenta esto que habeis puesto en las paginas de este foro ,jajaja digo alguien de fuera de aqui,no malinterpreteis , muy ingeniosos todos los sistemas ,un saludo

  6. #6
    Clase Audi R8 Avatar de javieres
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    me he quedado sorprendido lo que estudia la gente si señor buena busqueda
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  7. #7
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Maltravieso
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    Quote Originalmente publicado por javieres Ver post
    me he quedado sorprendido lo que estudia la gente si señor buena busqueda
    Javieres hay un refran o dicho que dice,

    "estudia mas un necesitao que un licenciao"
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  8. #8
    Clase Audi R8 Avatar de javieres
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    jajajaja que bueno, si cada uno se busca sus mañas para soluccionar cosas.
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  9. #9
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de lolo
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    Muy bueno lo de los imanes, pero solo te sirve para el cristal, por que el cromado hay que limpiarlo tambien y ya para eso hace falta desmontar el cristal, pero vamos de todas fomas muy buena idea


    S2

  10. #10
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    1

    Este maltravieso es cojonudo

  11. #11
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    Como forma de emergencia también vale sacar el faro del coche, echar un poco de desengrasante (tipo fairy) y un poco de agua que cubra como 1 dedo, teniendo el cristal hacia abajo (así no se sumergen en agua el motor de regulación, faston y tal... aunque por unos segundos que se moje no pasa nada... luego, en menos de 2 minutos, secaremos con el secador, o sea que el riesgo de óxidos es nulo si se tiene cuidado... al echar un dedo, sólo se cubre el cristal. Se agita para que vaya limpiando (yo llené un poco más de agua para que se limpiase también la lupa)... se vacía y se llena con agua limpia varias veces hasta que no queden restos de jabón... y luego se da con el secador, metiendo la boquilla por los huecos de las bombillas, hasta que no quede ni un resto. También lo hice con los pilotos traseros (antes de colocar los leds) y os aseguro que no quedan churretones ni nada por dentro si se aclara bien y se seca bien con el secador...
    Navarro: elige tu razón y DIMITE!

    Passat TDI 100 CV (AVB) - Lo de serie MÁS... Tempomat,W8,Parktronic,Llantas-molduras Highline,Parrot-HomeLink Integrados,FIS,Lluvia,Retrov.Automático,Vol.Piel Multif.,Eleval.traseros confort,Paquete Luz madelgad®:antinieblas+automáticas sakamot®+coming/leaving home+BI-Xenon+lavafaros+niveladores,Alarma+volumétricos+si rena,Reposabrazos,Asientos cuero+memoria,Retrovisores abatibles,Gamma+PDA

  12. #12
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    Como se lo curra la peña!!!!
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  13. #13
    Clase Ibiza Cupra Avatar de luisfm
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    Que buena idea la del iman. no había caido. A lo mejor la pruebo con unos faros que tengo por ahí guardados.
    y la de limparlo de la forma que lo hacen en argentina si es verdad que hay que ser valiente.
    Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
    Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
    Golf III GL TD este es el mejor

  14. #14
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    Hace tiempo desmonté el faro de mi Passat (por ahí andan las fotos) y lo que si recomiendo es que si limpiais la parábola tengais mucho cuidado, pues se ralla con mirarlo.

  15. #15
    Clase Ibiza Cupra Avatar de borja_perez
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    Lo del iman es como se limpian las peceras!!!
    pero vamos una buena idea

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