Originalmente publicado por
berto
por ahora no hay en venta, híbridos de VW, trabajan en ello, pero desde que vendían los TDI+eléctrico hace unos años, no hay otra cosa, sólo los prototipos de FSI+eléctrico y TSI+eléctico (se abandona el diesel para evitar los NOx y partículas (hollín) )
también trabajan en combustión homogenea, pero eso va para más largo.. es una especie de motor gasolina pero que el encendido es similar al de los diesel
actualmente venden coches diesel con tecnología bluetec o TDIe con bajos niveles de CO2 (realmente bajos) y NOx, en Polo (en este por la compra del coche, plantan varios árboles que contrarestan el resto del poco CO2 que emite el coche), Passat y A3, también el A4 van a implantar sistemas similares y en los Toareg
el problema es que no se si funcionarán con biodiesel por los problemas que tienen de lubricación por oxidación rápida, acidez e impurezas, los TDI clásicos de toda la vida, si podían, los TDI 2.0 normales y con filtro de partículas, no pueden, no se los bluetec y TDIe
los gasolina, muchos de vw pueden usar directamente bioetanol85 (85% de gasolina), pero depende del motor en concreto, y ciertos motores de altas prestaciones, como los 1.8T ya hace años, en el 99, tenían disponibles inyectores alternativos a los estándares de gasolina, para usar etanol muy extendido en el norte
todo depende del coche que necesites, a veces es más eficiente un motor adecuado para el coche, que un motor exclusivamente "ecológico", si no es un coche pequeño, necesitará menos carga del motor (y contaminación) un TSI que un híbrido o TDIe
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