No arranca bien

[Gall]

Tengo un problema en el passat parece que le cuesta encender en frio le tengo que dar unos segundos al arranque y despues enciende (la bateria tiene 6 meses una varta nuevecita) y le cambie el filtro de gasoil por si acaso y revise los tubos de los inyectores y no se ven fugas

Me dijo el mecanico que podria ser noseque del cabezal de la bomba y que me costaria unos 600€ si era eso

Yo el coche despues no falla ni va mal solo es que le cuesta unos 3 o 4 segundos en frio encender (podria ser los calentadores aunque no lo creo estos dias no bajaba la temperatura exterior de 10º)

Haber que me decis los expertos del foro ahhh es un tdi 110cv AFN

Haber si tengo que ir ahorrando para una averia ahhh parece que si le doy al arranque con el acelerador un pelin pisado arranca mas rapido

[madeinspain]

yo tenia mas o menos el mismo problema y ha sido la bomba tanden, efectivamente 600€. Es la encargada de que el gasoil no vuelva al depósito cuando se para.

[Gall]

bufff putada si es como dices tiene ahora 173000km algo le tendría que tocar

[Gall]

Aqui otras pistas hara 4 meses que cambie la correa de distribucion

Aqui el timing






Antes del cambio de la correa lo tenia segun moncho bajo creo que sobre 30 o asi ahora ni se ve esta por encima de 90 de que podra ser es raro sino el coche tendria que petar muy largo en cambio salvo el arranque va bien

[Gall]

Venga chicos darme ideas por que se me sale de escala el timing en teoria tendría que esta entre la raya verde y la roja en cambio se va para arriba

Lo hice bien primero engine-bassic ssettings-000 go y timing y aparece la pantalla del grafico

Lo del inyected quantity que es?lebrillo , moncho quien sea darme pistas

[lebrillo]

diooos mio, vaya valor del timing.... ¿pero elcoche te anda bien? ¿no pica biela?

Lo tienes tan fuera de rango que no se incluso si tiene algun diente saltado.

utiliza el manual de la zona de descargas para ajustar eltiming en tdi`s anteriores al 98

[lebrillo]

Lo del inyected quantity que es?lebrillo , moncho quien sea darme pistas

lo del inyected cuantity esta bien, esta dentro de rango. M0nch0 tiene un manual sobre el ajuste de ese valor.

[El3ndiL]

Diooss!!! arregla eso!!! lo tienes totalmente fuera de punto!!! y como dicen es posible ke hasta un diente lo tengas mal......

[Gall]

EL coche anda bien la verdad es que me cambiaron la correa de distribucion en un concesionario volskwagen y creo que no se si la pondrían bien

No pica biela o por lo menos no se nota

¿Que hago?

Estos dias lo dejo asi total llevo 4 o 5 meses y tengo la mujer que salio de cuentas ayer y por si acaso tengo que salir pitando para el hospital necesito el coche


lo llevo a un Bochs service y me lo haran oooohhh
Moncho no tendras un hueco para despues de que me nazca el niño

[lebrillo]

En el concesionario te lo tienen que ajustar gratis, si conservas la factura.
les dices que desde que te la cambiaron a veces oyes picar biela, y que te lo han mirado y te han dicho que esta muy adelantado... y punto.

Enhorabuena por la criatura.

[Gall]

Haber si encuentro la factura sino tendre que mirarlo

Ahh y gracias estamos esperando tocaban cuentas el 25 o sea ayer pero el niño no debe de querer salir y estamos de los nervios

[Lopetegui]

diiiiiiiiioooooossssss arreglalo ya ,te vas a cargar el motor esta altisimo

[ces]

Timing 255, debe de picar biela como el solo.
En el mio variándolo me pase a 130 y picaba bastante.
No lo uses mucho y bajaselo a 65-70.

[jnoroeste]

Hola ,después de todo lo dicho no me cuadra que falle por el timming después de 6 meses.Es cierto que está fuera de rango pero una sonda de temperatura del gasoil mal puede conseguirlo.Echa un vistazo con el vagcom al valor de la temperatura.
Que no te asusten con lo de la bomba ,si estuviese mal iria peor al subir de vueltas.
Otra cosa ,dices que has cambiado el filtro del gasoil y no has visto fugas...es que normalmente no las hay.El gasoil es aspirado desde el depósito y hasta la entrada de la bomba (filtro incluido)hay succión,cuando hay un problema de estanqueidad lo que ocurre es que al parar el motor ,la diferencia de presión entre la atmosférica y el vacío que queda durante un buen rato en el circuito ,hace que el aire se vaya colando dentro del circuito de gasoil hasta provocar que se descebe,por eso necesitas darle más tiempo al arranque para purgar el circuito.
Haz una prueba,una vez lo hayas arrancado y funcione correctamente vuelve a apagarlo y al momento tras esperar a que se apaguen los calentadores vuelve a arrancarlo ,si ahora lo hace de forma inmediata tienes una entrada de aire, hay que buscarla,verás pasar burbujas por los tubos,a veces las juntas del filtro mal colocadas dan este fallo.
Saludos

[Gall]

Timing 255, debe de picar biela como el solo.
En el mio variándolo me pase a 130 y picaba bastante.
No lo uses mucho y bajaselo a 65-70.

De verdad que no noto nada raro el coche va bien y no va picando biela tengo oido algun coche diesel picar biela y joer que si se nota