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Discusión: Log seat ibiza gt tdi

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de Winns
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    Log seat ibiza gt tdi

    Muy buenas, ayer gracias a kloki28 tuve la ocasión de realizar un log con su correspondiente gráfica para ver como funciona el ibiza, y ya que la tenemos pues la expongo por si alguien desea comentar algo sobre ella,



    Datos del vehiculo:

    Seat ibiza gttdi 1998, motor AFN 250.000 kms con repro TLR , caudalímetro original pierburg, filtro de aire de celulosa, neumaticos 195/45R16

    Saludos!

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    POr finnnn lo has hecho.

    Que maravilla que tu cauda mida por encima del especifico.Recordad que lo tienes con repro y de ahí que te mida mas.Winns hice un log con el coche de Emily y marcaba por encima,igual que tú.Coji el cauda y lo puse en el mio y marcaba por debajo.Problema resuelto pero como lo hacen estos de los chipturners para que mida mas??

    Del turbo bien pero veo una bajada sobre los 2400 que se acompaña del MAF,no habrás levantado el pie por un isntante??.Intenta con el vagcom subir y bajar el vástago del turbo por si está agarrotada y sea ese el problema.

    Saludos y a ver si nos llamamos en breve
    Editado por mateitor el 04/03/2008 a las 11:55

  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Es un 90 o un 110? porke si es un 110 me parece poco soplado para llevar repro....

  4. #4
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Nota:borro por duplicado

  5. #5
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Quote Originalmente publicado por El3ndiL Ver post
    Es un 90 o un 110? porke si es un 110 me parece poco soplado para llevar repro....
    Winns a ver si puedes poner los valores del turbo.No en grafica.

    El3ndiL la tiene hecha con TLR.es un110cv

  6. #6
    Clase Phaeton W12
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    Preguntale a TLR por qué te han puesto que sople a menos de 1 bar y no a 1,15.
    ¿de que año es la repro? Si es antigua puedes pedir que te la actualicen.

  7. #7
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    Quote Originalmente publicado por mateitor Ver post
    POr finnnn lo has hecho.

    Que maravilla que tu cauda mida por encima del especifico.Recordad que lo tienes con repro y de ahí que te mida mas.Winns hice un log con el coche de Emily y marcaba por encima,igual que tú.Coji el cauda y lo puse en el mio y marcaba por debajo.Problema resuelto pero como lo hacen estos de los chipturners para que mida mas??

    Del turbo bien pero veo una bajada sobre los 2400 que se acompaña del MAF,no habrás levantado el pie por un isntante??.Intenta con el vagcom subir y bajar el vástago del turbo por si está agarrotada y sea ese el problema.

    Saludos y a ver si nos llamamos en breve
    Todavia no he visto ningun 90 cv excepto el de alberto que marque mas de los 850, si el tuyo ahora marca eso lo podria poner haber cuanto me da.

    Yo desde que tengo la repro incluso me marca menos el cauda, por lo que algo falla ( voy a intentarlo limpiarlo) para haber si me mide por lo menos los 850 porque ahora llega a 700 o 750.

    Saludos.
    Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR

    - KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
    - KEDADA NACIONAL II BURGOS.

  8. #8
    Clase Phaeton W12
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    Quote Originalmente publicado por nando tdi Ver post
    Todavia no he visto ningun 90 cv excepto el de alberto que marque mas de los 850, si el tuyo ahora marca eso lo podria poner haber cuanto me da.

    Yo desde que tengo la repro incluso me marca menos el cauda, por lo que algo falla ( voy a intentarlo limpiarlo) para haber si me mide por lo menos los 850 porque ahora llega a 700 o 750.

    Saludos.
    ¿que Alberto?

  9. #9
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo Ver post
    ¿que Alberto?
    Creo que se refiere a mí. Si mi cauda mide mucho, es por ser Pierbug. En la última visita a la vagcueva, probé con el cauda de El3ndiL,un Bosch, recién limpiado por m0nch0 y no marcaba tanto como el Pierbug ni mucho menos....

  10. #10
    Clase Audi RS4 Avatar de alberto_amc
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    Quote Originalmente publicado por nando tdi Ver post
    Todavia no he visto ningun 90 cv excepto el de alberto que marque mas de los 850, si el tuyo ahora marca eso lo podria poner haber cuanto me da.

    Yo desde que tengo la repro incluso me marca menos el cauda, por lo que algo falla ( voy a intentarlo limpiarlo) para haber si me mide por lo menos los 850 porque ahora llega a 700 o 750.

    Saludos.
    Además que mi coche tiene turbo del 110.
    Editado por alberto_amc el 04/03/2008 a las 21:23

  11. #11
    Clase Phaeton W12
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    ahh, ya. Tu 90cv es el unico del mundo que sopla a 1.15bar sin estar reprogramado.

  12. #12
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    Es un 110 con repro??? pero si sopla lo mismo ke el mio sin repro tambien es un 110 :S

  13. #13
    Clase Lupo GTI Avatar de mateitor
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    Quote Originalmente publicado por alberto_amc Ver post
    Creo que se refiere a mí. Si mi cauda mide mucho, es por ser Pierbug. En la última visita a la vagcueva, probé con el cauda de El3ndiL,un Bosch, recién limpiado por m0nch0 y no marcaba tanto como el Pierbug ni mucho menos....
    Mi cauda es tambien Pierbug y mide lo que mide,por debajo de los 850.Eso si es original de fábrica
    Quote Originalmente publicado por alberto_amc Ver post
    Además que mi coche tiene turbo del 110.
    Aunque tengas turbo del 110cv no deberias medir mas con el cauda a no ser que lo tengas repro.ESo pienso pero a lo mejor estoy confundido.

    Quote Originalmente publicado por lebrillo Ver post
    ahh, ya. Tu 90cv es el unico del mundo que sopla a 1.15bar sin estar reprogramado.
    Alguan cosiilla tendra Lebrillo.Sin repro...seran las arandelas??

  14. #14
    Clase Polo SDI Avatar de Winns
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    Quote Originalmente publicado por lebrillo Ver post
    Preguntale a TLR por qué te han puesto que sople a menos de 1 bar y no a 1,15.
    ¿de que año es la repro? Si es antigua puedes pedir que te la actualicen.
    Un par de años tendra la repro.

    Ultimamente voy suave con el coche, quizas necesite unos apretones para limpiar el turbo.

    Ahora que recuerdo antes de cambiar la N75 soplaba algo mas, aunque de todas formas me pondre en contacto con TLR a ver que programa han metido en la eprom, quizas como tenía muchos km "caparon" algo el turbo.

    Decir que va como un cohete y el consumo es contenido.

    Gracias a todos por las repuestas.

    Saludos!

  15. #15
    Clase Polo SDI Avatar de Winns
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    Quote Originalmente publicado por mateitor Ver post
    Winns a ver si puedes poner los valores del turbo.No en grafica.
    Supongo que te refieres a esto




    Despues de hablar con el distribuidor de TLR me confirma que esta bajo de soplado, que debería de ir a 1.2

    Igualmente me dice que el turbo esta cumpliendo con lo demandado, asi que lo han dejado bajito en la repro, en breve solucionaremos el tema.

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