Montar Boostvalve En Tdi

[jesusito]

Bueno, esta mañana me he puesto al lio.

Os cuento.

Tenemos que hacer esto:



Para que haga esto:



Seguimos

[jesusito]

Tenemos esto:





Y estos muelles (el amarillo es para 25 PSI)




Lo ponemos:



Seguimos...

[jesusito]

Montado:



Ponemos este manguito (el fino) que viene con la BV:



Y al otro lado la T que viene con la BV:



Seguimos

[jesusito]

Ojo, a la BV y la T poned abrazaderas de 9, las de 10, las guardais, ahora vereis para que.

Bien.

Detalle de la T:



Ahora vemos de donde tomamos la presion.

Racor de maquipal (gracias Jorge):




Y le empalmamos el macarron gordo (abrazaderas de 10) que tambien viene con la BV:



Seguimos

[jesusito]

Lo ponemos en serie con el MAP.

MAP:



Asin:





Y apretamos:



Seguimos.

[jesusito]

Bueno, ahora buscamos el macarron N75-turbo.

Que es este:



Aqui se ve mejor, de los que pasan por ahi, no es el de la chapaleta de parada, ni en de la EGR ni el otro que veis, que es el de mi manometro (va al colector):



Cortamos:



Seguimos.

[jesusito]

Y metemos la T:




Llevamos el macarror con presion de admision a la BV:



Aqui se ve mejor:



Seguimos.

[jesusito]

Y tenemos esto:



Esta suelta porque estoy en pruebas, luego se sujeta y se coloca debajo de la tapa para evitar suspicacias y a correr.

Con el muelle de 25psi, a tres vueltas de la mas flojo, se tara a 1,7 aprox, cada vueta es aprox 0,1 bar menos.

Funciona de pm, los picos desaparecen totalmente, mod absolutisimamente recomendado.

Un saludo

[jomadi]

Gracias jesusito, siempre viene bien esta info
Es algo que e pensado en hacer al mío, que aunque no es tdi, la historia es similar, pero tengo que estudiarlo...
s2

[adofaifo]

Puedes explicar el funcionamiento del aparatito y para que sirve?

[TurboFsi]

Puedes explicar el funcionamiento del aparatito y para que sirve?

Eso eso, que no todos sabemos de que va la cosa jeje

Saludos!

[jesusito]

Copio de lo que ya puse es este post:

http://www.forocepos.com/vbulletin/s...0&postcount=45

Se conecta la BV al colector de admision por un lado (de donde toma la presion) y se tara para que abra a una presion determinada.

Por otro lado, se conecta al manguito que va de la N75 al pulmon del turbo.

Funcionamiento...si la presion supera el valor marcado, se abre y deja pasar aire al manguito N75-turbo, jodiendo el vacio que hay en él...

Como el funcionamiento de la geometria es...mas vacio, alabes mas perpediculares, al abrir, los alabes tienden a ir a su ponsicion de menor resistencia, reduciendose el soplado, bajando la presion en el colector y cerrandose la BV, y asin munchas veces.


Si hace falta se explica mas mejor si es que sé.

Un saludo

[lebrillo]

Yo llevo buscando eso hace mucho tiempo. Enhorabuena por el manual.

me gustaria que me ayudases a adquirir todo menos el racor de maquipal.

[lebrillo]

Digamos que es un límite mecánico de presion máxima.
Lo que hace la centralita electrónicamente, no siempre es efectivo, sobre todo para picos peligrosos.

[jesusito]

Yo llevo buscando eso hace mucho tiempo. Enhorabuena por el manual.

me gustaria que me ayudases a adquirir todo menos el racor de maquipal.

Nosotros las pillamos directamente de USA, compramos 8 ó 10, nos salieron a unos 50€ con los portes y aduana y muelle de 25psi extra.

El adaptador del MAP, va a aparte, todo lo demás, abrazaderas, macarron...viene con la BV.

http://www.boostvalve.com/


Un saludo