No soy un experto pero tratandose de vehiculos muy diferentes,con distinto chasis, mecanica y electronica, creo que ese cambio es inviable.
el titulo lo deja claro,,je,je..solo k le falta el interrogante ya que me ofreecen un motor en el chatarrero que esta bien,,el problema es si encaja,que no me gustaria cagarla,reniendo en cuenta que ya no son los mismos chasis creo. ha ver si hay alguien que me heche un cable.saludos.
No soy un experto pero tratandose de vehiculos muy diferentes,con distinto chasis, mecanica y electronica, creo que ese cambio es inviable.
No existe nada imposible, pero lo veo desmasiado bestia, los anclajes del motor seguro que no son los mismos . Puestos a poner algo yo ponia un motor TDI 150 que es de lo mejorcito que ahi y ademas se le pueden hacer cosillas guapas, repros etc. Los anclajes si que son los mismos , pero eso si, tambien tendrias que cambiar caja de cambios y centralita, aun asi lo veo mucho mas factible que lo otro
Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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Es que ya cambiando de 1.9 a 2.0 ya cambiara anclajes por lo menos. y tambien la electronica debe ser un mundo. Yo de optar entre esos 2 cogeria el 150cvs. Pero pensandolo mejor, yo personalmente, compraria el Gti Tdi y ya se olvidarian quebraderos de cabeza
Yo tambien optaria por el TDI 150cv.El nuevo TDI 170cv no lo veo muy factible.
SALUDOS
Es factible, pero es muy complicado por ser motores diferentes y no solo tendras que cambiar motor, como te dicen, quizas tengas que cambiar la caja y seguro que la centralita
pues la verdad que si que es un quebradero de cabeza,lo de comprarme el tdi
150cv hubiera sido una opcion sino le hubiera hecho tantas cosas al mio ya antes,lo que siempre pasa lo mismo uno se acostumbra alo que tiene y luego quieres mas,je,je...y eso que el mio es el 115 con repro pero ya no es lo que era,esta muy explotado el motorcito y no por los kms que lleva sino por como se han hecho...igualmente ponga el que se ponga,habria que cambiar aparte de motor,centralita,turbo,colectores,..lo que me daria igual meter el de 170cv lo que claro tampoco quiero ser conejillo de indias...je,je..pero si lo viera muy complicado acabaria metiendo el de 150cv que esos 20cv de diferencia tampoco creo que se noten mucho ya que en las comparativas esta la cosa muy igual pero tambien porque el fr nuevo pesa mas,eso si tendria que esperar a encontrar un siniestro de fr 150 en el chatarrero de mi amigo.muchas gracias por vuestras opiniones,seguire en contacto.saludos
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