Mira primero los errores que llevas grabados en la centralita... un VAG-COM o cualquier otro programa de lectura de diagnosis te vale.
Pueden ser muchas causas pero si no hay fugas de presión, la palma se la lleva siempre el caudalímetro (MAF) máxime si hay tirones como dices, o bien en este caso la N75 (válvula reguladora de presión de turbo).
Suerte.
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