Citar y responderSi no es mucha curiosidad, para que le quieres meter 6 marchas a un TDi 110??
Hola compañeros, pues nada, quería preguntaros si algún fenomeno había intentado poner un cambio de 6 velocidades en un tdi de 110cv. Se que las cajas de 5v y 6v no son compatibles (a opriori) y que habría que cambiar muchas cosas como bimasa, embrague, palieres,.... y que seguramente habría que hacer alguna "ñapa" para conseguir el acople, pero me gustaría saber si alguno lo ha intentado y sobre todo si alguno lo ha conseguido.
Gracias.
Si no es mucha curiosidad, para que le quieres meter 6 marchas a un TDi 110??
Seat Cordoba TDi 110 Sport --> Mi perfil
Y la centralita no le va a gustar tener una marcha más de la que no sabe nada
Golf MKIV GTI 1.8T AUM E.E. (Negro Efecto Perla) UPsoluted
Yo creo que si es un afn.. en cuanto a la electronica no le va a notar nada ya que la centralita se ocupa de la gestion del motor, de si esta o no pisado el embrague. en Nuestra caja de cambios solo ai un enchufe.. el de la marcha atras.. y para los que no lleban abs el de la velocidad.. pero para nada sabe en que marcha va..
pd: Ablo en un Afn o ahu.. caja 5v 98 los siguientes.. NPI
En cuanto a la caja... abria que mirar el acople al motor lo principal.. luego lo de los soportes.. ombre.. no dejan de ser importantes.. pero menos.. si llegase a encajar.. yo creo que el volante no te aria falta sustituirlo.. busca un disco que encaje en el estriado del primario, y luego que sea más o menos del diametro de tu volante.. y listo... Por otra parte tenemos los palieres... éstos, solo tienen un estriado por el lado exterior que encaja en la mangueta.. el acople al diferencial se hace mediante tornillos allen o torx (El mejor sistema empleado), si los de serie lleban los mismo furacos no tendras problema..
Resumiendo..
1º Que acople al motor
2º Acoplar tus tacos a esa caja
3º Buscar un embrague que sirva en estriado y diametro
4º buscar coincidencias en los palieres por la parte interior.. (Si no tendras que sustituir las manguetas y cambiaria de 4 tornillos a 5 o si despieza, la junta omocinetica.. que aunque despiece dudo mucho que sirva.. )
UN SALUDO
Yo estuve mirando al principio de comprarme mi toledo (es un ahf) y me fue imposible, primero y principal es imposible casarlo con el motor por el tema de los estriados del embrague (son diferentes).
Es una lastima pero es asi
seguramente la quiere para correr más...........como las normas de control de velocidad están tan suaves.....
el otro dia en un viaje en autovía de 120 km me encontré dos radares fijos y dos moviles, uno en trípode y otro camuflado en coche.....
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
Hevic antes de afirmar yo le preguntaria antes al interesado. Yo por ejemplo la estuve mirando por dos razones sencillamente:Originalmente publicado por hevic1
seguramente la quiere para correr más...........como las normas de control de velocidad están tan suaves.....
el otro dia en un viaje en autovía de 120 km me encontré dos radares fijos y dos moviles, uno en trípode y otro camuflado en coche.....
1ª ahorrar combustible ( a igual velocidad menos rpm=menos consumo)
2ª Alargar la vida del motor ( por la misma razon)
saludos
Es una pena porque si se pudiese estaría muy bien, mi hermano preguntó aquí en Málaga por una caja de 6 velocidades y rondaba sobre los 400 boleros (en desguace).
Pero si no recurerdo mal, hay 110 - 115CV con 6 velocidades, creo.
SEAT TOLEDO II 1.9TDI AHF 110CV Stella + TLR Mi Perfil
110cv tdi creo que no hay ninguno con 6 velocidades.... ¿no?
Te juro que estaba en plan de coña..... ya me ha pasao un par de veces, mucha gente está con la escopeta cargada,,,,,a partir de ahora habra que andarse con muchísimo cuidao con lo que se dice....
Crees que tu tdi va a poder mover una sexta marcha? Que yo sepa, la 6ª marcha la montan motores tdi 130 en adelante, por algo será.
Es como una bici, Indurain movia unos desarrollos brutales (plato grande y piñon chico pa entendernos), que muy pocos mortales podrían usar sin partirse las rodillas....
Dices que es para ahorrar combustible.....a 120 km/h, mi tdi 90 AGR en 5ª va a 2200 rpm, si le metiera una sexta al mio, posiblemente bajarian las rpm a 1600 o por ahí.............conclusion, coche totalmente ahogao, regimen de revoluciones perjudicial, sobreesfuerzos de cigueñal y embrague además de menos vida del motor.
La unica ventaja es que con 5 marchas, a 160 km/h necesitas 3000rpm y con 6 marchas posiblemente solo 2500, ahí si ahorras combustible, pero corriendo más como decia antes.
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
que yo sepa no, pero vamos, en el caso que sea solo para correr más...con una repro vas sobrado
Seat Cordoba TDi 110 Sport --> Mi perfil
Los 115cv tdi ya traian 6 velocidades. Y sí la movian bien.Te juro que estaba en plan de coña..... ya me ha pasao un par de veces, mucha gente está con la escopeta cargada,,,,,a partir de ahora habra que andarse con muchísimo cuidao con lo que se dice....
Crees que tu tdi va a poder mover una sexta marcha? Que yo sepa, la 6ª marcha la montan motores tdi 130 en adelante, por algo será.
Es como una bici, Indurain movia unos desarrollos brutales (plato grande y piñon chico pa entendernos), que muy pocos mortales podrían usar sin partirse las rodillas....
Dices que es para ahorrar combustible.....a 120 km/h, mi tdi 90 AGR en 5ª va a 2200 rpm, si le metiera una sexta al mio, posiblemente bajarian las rpm a 1600 o por ahí.............conclusion, coche totalmente ahogao, regimen de revoluciones perjudicial, sobreesfuerzos de cigueñal y embrague además de menos vida del motor.
La unica ventaja es que con 5 marchas, a 160 km/h necesitas 3000rpm y con 6 marchas posiblemente solo 2500, ahí si ahorras combustible, pero corriendo más como decia antes.
Los 110cv moverian perfectamente esa caja de cambios.
Lo que pasa es que varian los desarrolos en las de 6 velocidades de los 130cv y 150cv
la punta varia muy poco o no varia.
El que prueba la caja de cambios de 6v le gustaria tenerla en vez de la de 5v, por lo menos todo el que ha probado mi coche me lo ha dicho.
Hevic siento mucho que te tomes mi post anterior a escopeta cargada, (aunque algo hay, jajaja) mas que nada porque los post paja y encima sin aclarar o induciendo a errores por suposicion no sirve de nada. Hay un proverbio chino que dice que el silencio es muy hermoso y si lo vas a romper, lo que vayas a decir sea mas hermoso.Te juro que estaba en plan de coña..... ya me ha pasao un par de veces, mucha gente está con la escopeta cargada,,,,,a partir de ahora habra que andarse con muchísimo cuidao con lo que se dice....
Crees que tu tdi va a poder mover una sexta marcha? Que yo sepa, la 6ª marcha la montan motores tdi 130 en adelante, por algo será.
Es como una bici, Indurain movia unos desarrollos brutales (plato grande y piñon chico pa entendernos), que muy pocos mortales podrían usar sin partirse las rodillas....
Dices que es para ahorrar combustible.....a 120 km/h, mi tdi 90 AGR en 5ª va a 2200 rpm, si le metiera una sexta al mio, posiblemente bajarian las rpm a 1600 o por ahí.............conclusion, coche totalmente ahogao, regimen de revoluciones perjudicial, sobreesfuerzos de cigueñal y embrague además de menos vida del motor.
La unica ventaja es que con 5 marchas, a 160 km/h necesitas 3000rpm y con 6 marchas posiblemente solo 2500, ahí si ahorras combustible, pero corriendo más como decia antes.
Ahora vamos a la segunda parte de tu post:
1º Los TDI 115 cv ya salian con 6 velocidades ( mi sharan las lleva y te juro que las lleva muy bien) por algo sera, no???
2º Si entendemos un poco de mecanica, como te ha dicho lebrillo, el tener 6 marchas no es tener una marcha mas donde se acaba la 5, sino tener un cambio de marchas adecuado, por lo tanto no sirve solo para correr mas, sino para ir con el motor mas bajo de revoluciones y por lo tanto ahorrar combustible y alargar la vida del motor.
3º totalmente en desacuerdo con lo de los sobreesfuerzos de cigueñal, embrague y demas que has dicho, mas que nada porque en todo coche moderno hay un cuentarevoluciones y al igual que no se te ocurriria salir de un semaforo en 5ª velocidad, no se te ocurriria ir en 6ª a 1000 rpm a 80 km/h, o si???
Espero no te tomes este post como nada personal, sino para que veas que lo que he dicho tiene logica.
saludos
Totalmente deacuerdo contigo lebrillo, lo has clavado.
Yo tampoco he visto ningun 110cv con 6 velocidades en el grupo VAG, en cambio si he visto otras marcas que si las llevan en motores pequeños (por ejemplo los fiat punto)
saludos
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