CALENDARIO 2008
16 de Marzo: Gran Premio de AUSTRALIA (Albert Park)
23 de Marzo: Gran Premio de MALASIA (Sepang)
06 de Abril: Gran Premio de BAHRAIN (Shakir)
27 de Abril: Gran Premio de ESPAÑA (Montmeló)
11 de Mayo: Gran Premio de TURQUIA (Istambul Park)
25 de Mayo: Gran Premio de MONACO (Mónaco)
08 de Junio: Gran Premio de CANADA (Gilles Villeneuve)
22 de Julio: Gran Premio de FRANCIA (Magny-Cours)
06 de Julio: Gran Premio de GRAN BRETAÑA (Silverstone)
20 de Julio: Gran Premio de ALEMANIA (Hockenheim)
03 de Agosto: Gran Premio de HUNGRIA (Hungaroring)
24 de Agosto: Gran Premio de EUROPA (Valencia)
07 de Septiembre: Gran Premio de BELGICA (Spa-Francorchamps)
14 de Septiembre: Gran Premio de ITALIA (Monza)
28 de Septiembre: Gran Premio de SINGAPUR (Singapur) GP NOCTURNO
12 de Octubre: Gran Premio de JAPÓN (Fuji)
19 de Octubre: Gran Premio de CHINA (Sangai)
02 de Noviembre: Gran Premio de BRASIL (Interlagos)
SALEN: Indianápolis y Nürburgring
ENTRAN: Hockenheim, Valencia y Singapur
NOVEDADES 2008
Sesión Clasificatoria
- Q1 aumenta su duración hasta los 20 minutos.
- Q2 continua con una duración de 15 minutos.
- Q3 reduce su tiempo a 10 minutos y NO se repondrá el combustible consumido en esta última tanda clasificatoria.
Caja de Cambios
- Deberá durar 4 Grandes Premios consecutivos.
- La escudería que incumpla esta medida y se vea obligada a cambiar antes su caja de cambios, será sancionada con la pérdida de cinco posiciones en la parrilla de salida.
- Si la caja de cambios rompe dentro de su ciclo y el piloto no concluye la carrera no se aplicará la penalización.
- Solo las marchas podrán ser sustituidas y las piezas de repuesto deberán ser idénticas. Y además, los equipos deberán demostrar que las piezas estén efectivamente dañadas antes de sustituirlas por otras nuevas.
- Para garantizar que se cumpla la normativa, las cajas de cambios serán selladas por la FIA y solo podrán ser modificadas en fin de semana de GP.
Motor
- La primera sustitución de motor dentro de su ciclo no será penalizada, siempre y cuando no se produzca en la última carrera del ciclo.
ECU (Electronic Control Unit) (art. 8.2, Reglamento Técnico)
- Estandar para todos los equipos.
- Su software de uso deberá haber sido comprobado y homologado por la FIA.
- Prohibición del sistema de Control de Tracción.
- Prohibición Freno Motor.
Varios
- Seguridad. El lateral del cockpit a la altura del casco del piloto crece en tamaño por motivos de seguridad. (art. 13.1.1, Reglamento Técnico)
- Biocombustibel. Un mínimo de 5,75 por ciento (m/m) del combustible debe estar compuesto por derivados de fuentes biológicas de acuerdos a las leyes europeas. (art. 19.4.5, Reglamento Técnico)
Reglamentacion 2008
NEUMATICOS
Fuente: hispamp3.com
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