Nuevos A5 TFSI multitronic y S5 tiptronic

[berto]

Audi amplia la gama del A5 con la incorporación de una versión 1.8 TFSI equipada con un cambio automático multitronic de ocho velocidades y cuando todavía no se ha cumplido el año desde su lanzamiento, el Audi S5 amplía su oferta con una segunda variante en el cambio, esta vez automático

El motor 1.8 TFSI de 170 caballos de potencia, ya existía en el A5 pero combinado con una caja de cambios manual de seis marchas, y ha mostrado una gran acogida entre los clientes, representando la cuarta parte del total de pedidos de este coupé.

La caja de cambios multitronic de ocho velocidades es una de las transmisiones más avanzadas del mercado. Su tecnología de variador continuo proporciona una suavidad de funcionamiento inédita y garantiza un confort de marcha muy elevado sin comprometer la garra y la agilidad del motor. El paso de una a otra marcha es imperceptible y se realiza sin el más mínimo tirón. Así el nuevo Audi A5 1.8 TFSI multitronic es capaz de superar sin dificultad los 220 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos y, además, no supera los 7,5 litros a los 100 kilómetros de consumo medio.

La clave del éxito de esta versión está en la combinación de la tecnología de inyección directa FSI con la utilización de un turbocompresor. Este conjunto da como resultado unas magníficas prestaciones, manteniendo el consumo en un nivel bajo y, todo ello, con el precio de compra más ajustado que ofrecen las mecánicas de cuatro cilindros. El Audi A5 1.8 TFSI multitronic tiene un precio de 37.850 euros -impuestos incluidos-, y se convierte en la versión de entrada a la gama con cambio automático. Se trata de una combinación cada vez más demandada por los compradores españoles, tanto en este modelo en particular, como en general en el segmento al que pertenece.

El equipamiento de seguridad que ofrece de serie la nueva versión es muy completo y cuenta con airbags frontales y laterales de tórax y pelvis para el conductor y pasajero, así como airbags de cabeza para todos los ocupantes, control electrónico de estabilidad y de tracción, bloqueo electrónico de diferencial y reposacabezas activos que evitan el peligroso latigazo cervical en colisiones por detrás, entre otros elementos. También dispone de una suspensión deportiva y de innumerables funciones que mejoran el confort, como los limpiaparabrisas con sensor de lluvia, la conexión automática de luces, la función Easy-entry para los asientos delanteros o la llave inteligente que memoriza un motón de datos del coche.

La gama Audi A5 queda configurada con tres motores de gasolina y tres diésel, todos ellos de inyección directa, que se combinan con cajas de cambios manuales de seis marchas y automáticas de seis o de ocho velocidades. El abanico de potencias en gasolina va desde los 170 CV del propulsor 1.8 TFSI hasta los 265 CV del 3.2 V6, mientras que en diésel la mecánica más sencilla también desarrolla 190 CV y la más evolucionada 240 CV. El eficaz sistema quattro de tracción a las cuatro ruedas está disponible para todas aquellas versiones que superan los 200 caballos de potencia.

El nuevo Audi S5 con cambio automático Tiptronic de seis velocidades también va asociado al motor V8 FSI de altas prestaciones, un propulsor que desarrolla 354 CV de potencia y que permite pasar de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,4 segundos. La velocidad máxima ha sido limitada electrónicamente a 250 km/h y el consumo medio se cifra en 10,1 l/100 km.

El Audi S5 Tiptronic mantiene todas sus cualidades deportivas y su confort, que incluso se ve aumentado con la suavidad de funcionamiento de este cambio, que realiza el paso de marchas de forma rápida y sin el más mínimo tirón.

Coincidiendo con la incorporación a la gama de esta nueva versión, el equipamiento opcional se ve ampliado con la posibilidad de instalar un sensor de presión de neumáticos y con una cortinilla eléctrica en la luneta posterior También se ofrece en un mismo paquete de opciones el volante multifunción de cuatro radios y el sistema Audi Lane Assist, que alerta al conductor de los cambios de carril involuntarios.

El precio final del Audi S5 4.2 quattro Tiptronic de seis velocidades es de 65.850 euros, una interesante versión altamente competitiva.

[luisete]

Audi ha acertado. Es un coche elegante donde los haya.

PD: joer 10 litros de media no esta tan mal para ese motor y el peso que debe tener

[skodatsi]

xk sacan tantos tan perecidos??? 1.8 tsi 160cv, 1.8 tfsi 160cv y ahora el 1.8 tfsi 170, no es repetitivo??

[PUPUS]

5000mil euros mas que el mio,no se si cortarme las venas o dejarmelas largas.Aunque el rendimiento del tfsi no le envidia al rs,pero la linea del a5 es preciosa.ahora ya no hay solucion unicamente que me pagen muy bien el rs.un saludo.