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Discusión: "repro"

  1. #16
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    LA duda ke tenia era cual elegir,ya ke upsolute es para los gasolina y tlr para gasoil pero..........cada uno cuenta la guerra como le va.Ya tengo ganas de ver como va mi alhambra 1.8t 20v con la repro

  2. #17
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    Quote Originalmente publicado por ayrton Ver post
    LA duda ke tenia era cual elegir,ya ke upsolute es para los gasolina y tlr para gasoil pero..........cada uno cuenta la guerra como le va.Ya tengo ganas de ver como va mi alhambra 1.8t 20v con la repro
    Yo para ese coche me iba con revo.

  3. #18
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    ¿revo? hablame algo mas de ella,si sabes algo ....distribuidores,precios..
    gracias.

  4. #19
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    Ya me informado y el distribuidor esta en barcelona y del precio tambien.Y yo como soy del norte pues ...sigo con tlr,por precio y proximidad.
    gracias.

  5. #20
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    Pues yo si quieres un consejo, para un 1.8T la hacia con Revo, Unitronic o ABT, y sinó con Upsolute por ese mismo orden, cada preparador tiene sus "especialidades" TLR es bueno con los 1.9 TDi pero las repros standart de los 20vt no son su fuerte, por 100€ o 150€ de diferencia no te lo pienses y ponle una repro de las de "categoria"

  6. #21
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    Esa posibilidad la tengo en mente todo el dia.Por cercania y precio tlr y buscando algo "mejor"quizas Upsolute.Pero la pela es la pela.......Je Je

  7. #22
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    pasan las horas,pasan los dias y todavia no lo tengo claro."tlt o upsolute" "upsolute o tlr"...........

  8. #23
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    Buenas,

    Con tu permiso ayrton, preguntaré aprovechando tu tema una duda que tengo relacionada al tema...

    Es aconsejable reprogramar mi coche, un 1.9 tdi de 90cv (turbo geometría fija) con 170.000 km's y 9 añitos ya? el coche va bien, responde como creo que debe pero claro, siempre queremos un pelin mas. Mi duda está en que si en este momento le haría mas mal que bien, osea... perjudicase a otros elementos como cambio u otras cosas, estado del motor, etc...

    Saludos y gracias.

  9. #24
    Clase Polo SDI Avatar de mrssport
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    Fran, para un 1.9tdi de 90cv con 170.000km se le puede hacer sin ningun problema, lo que pasa esque los riesgos que existen con un coche de 40.000km tb estan con el tuyo, que el turbo tuviera detorioramiento prematuro o algo asi. Por lo que hace a la repro tb hay que hacerla con cabeza, es decir, si podrias sacarle a ese coche 140 cv con una repro durilla y 120 con una normal, deberias decantarte por una de unos 115cv para no apretar demaseado un motor que provablemente haya pasado ya un tercio de su vida.
    Salu2

  10. #25
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    Quote Originalmente publicado por petrolo Ver post
    Me parece descabellado juzgar el coste de una repro por el tiempo que tardan en ponertela, si hablas de una repro del carremule instalada por un "pirata" con un portatil estoy de acuerdo que es un robo.

    Si hablas de una repro de "marca" llámale TLR, Upsolute, Demac, Dimsport etc etc te olvidas que detrás de una repro hay un trabajo de I+D, unas herramientas-cables (muy costosas por cierto), un local, unos gastos de mantenimiento de actividad, impuestos etc y todo eso también hay que pagarlo no ?

    Esto es como lo del chiste de que ha venido el técnico y me ha cobrado 50€ por apretar un tornillo, y el amigo le dice... "si pero sabía que tornillo había que apretar"
    No hay que juzgar nada tampoco petrolo, a mi entender es la ley de la oferta y la demanda

    si cobran eso, es porque es lo que vale, que es caro...pues sí...pero no tan caro cuando tanta gente lo paga

    un saludo
    ( 0 o )_=====(\x/)=====_( o 0 )
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  11. #26
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    gracias mrssport, veremos si con el tiempo el coche "me la pide para reyes" y la economía mejora un poquito...

    saludos

  12. #27
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    Quote Originalmente publicado por fran Ver post
    Buenas,

    Con tu permiso ayrton, preguntaré aprovechando tu tema una duda que tengo relacionada al tema...

    Es aconsejable reprogramar mi coche, un 1.9 tdi de 90cv (turbo geometría fija) con 170.000 km's y 9 añitos ya? el coche va bien, responde como creo que debe pero claro, siempre queremos un pelin mas. Mi duda está en que si en este momento le haría mas mal que bien, osea... perjudicase a otros elementos como cambio u otras cosas, estado del motor, etc...

    Saludos y gracias.
    Yo al mio se la echo con 245000 km, pero claro moncho me reviso el turbo que quieras que no te da una cierta seguridad de como tengo el coche.

    Y los datos fueron estos 127 cv y 280 de par.

    saludos.
    Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR

    - KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
    - KEDADA NACIONAL II BURGOS.

  13. #28
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    Tambien tenias un 90cv? o era un 110? lo digo pq el 110 ya da de por si casi unos 125cv según tengo entendido.

    Si es el 90 no está nada mal, la verdad. Yo tambien prefiero aumento de potencia, pero siempre con seguridad, nada de brutalidades.

    saludos y gracias.

  14. #29
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    Quote Originalmente publicado por meseguer_sj Ver post
    No hay que juzgar nada tampoco petrolo, a mi entender es la ley de la oferta y la demanda

    si cobran eso, es porque es lo que vale, que es caro...pues sí...pero no tan caro cuando tanta gente lo paga

    un saludo
    Me parece que no ha entendido mi respuesta , precisamente afirmo eso, yo no considero para nada caro pagar 300€ por una buena repro que va a gobernar nuestro coche que cuesta 4 kilos o más, si que considero caro pagar 300€ por un Windows vista que va a ir instalado en un ordenador que no llega a 1000€, pero es tal como dices la ley de la oferta y la demanda es la que manda

  15. #30
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    Estoy contigo "kompi Petrolo".Buenas noticias,me he apuntado a la "repro" de tlr por 240$.A mi desde luego no me parece caro.Si os leeis este tema entero yo tenia duda entre tlr y upsolute.Yo preguntaba porque una vale 240 y la otra 490.¿cual es la cara?
    El resultado es parecido y .................

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