en que consiste el tema de hibridar?

[kloki28]

hola

e leido unos cuantos hilos que se comenta ese tema.escribo este post haber si me podeis informar un poco sobre este asunto,por lo que llego a entender consiste en utilizar la carocola de admision de un turbo mas grande en un turbo mas pequeño no?
lo pregunto por que puede interesarme ese tema como se hace (es simplemente cambiar la caracola de admision).

saludos

y gracias

[||M^nnu||]

A menudo se cambian también la de escape junto con la de admisión. Es básicamente eso.


Salu2, ||M^nnu||

[el dieguito]

HIBRIDAR-segun tengo entendido...cuando el vehiculo va a 50km/h o menos va con el hibrido o electrico para gastar menos y contaminar menos,al pasar de esa velocodad se conecta el normal.creo que ay mas opciones,pero seguro que esta es una.

[||M^nnu||]

HIBRIDAR-segun tengo entendido...cuando el vehiculo va a 50km/h o menos va con el hibrido o electrico para gastar menos y contaminar menos,al pasar de esa velocodad se conecta el normal.creo que ay mas opciones,pero seguro que esta es una.

Te veo puesto en el tema.


Salu2, ||M^nnu||

[el dieguito]

[QUOTE=||M^nnu||;553312]Te veo puesto en el tema.


Salu2, |

JEJEJEJE
GRACIAS ME LO ESPLICARON BIEN

[||M^nnu||]

Era broma el dieguito, el compi kloki28 pregunta por hibridar turbos, no por coches híbridos que es de lo que tu hablas
Tal como está la cosa, ojalá y se pudiese "hibridar" un coche a posteriori para que fuese como tu dices.


Salu2, ||M^nnu||

[kloki28]

jejjejejejeje

buena respuesta ,no me refiero a hibridar turbo como bien de a dicho el compa ||M^nnu||

asi que tambien se toca la carocola de escape,pero sera algo mas conplejo de quitar caracola poner caracola no?

tiene mi amigo un turbo de un motor afn ya que a cambiado el motor entero pero el tema es que su caracola de admision es un poco mas grande de la del motor que tiene (creo que la salida es de 36 frente la otra 34 gtv 15) y tiene una caracola de un turbo de una jummpy (esta es de 46 creo gt15) y en principio se a soltado para ponerlo en el que tiene de sobra por eso mi pregunta no sea que la liemos y se rompa algo,se podria sacar mas presion solo con ese cambio? ya que la caracola y las aspas son algo mas grandes digo.

saludos

perdon por el tocho

[siegfriedx]

pues el que te puede resolver alguna duda sobre esto es moncho, que ahora mismo se que va hibridar uno, me parece que es el de una touran, , y lo va hibridar con el del cupra, verdad moncho????

[SDi]

jejjejejejeje

buena respuesta ,no me refiero a hibridar turbo como bien de a dicho el compa ||M^nnu||

asi que tambien se toca la carocola de escape,pero sera algo mas conplejo de quitar caracola poner caracola no?

tiene mi amigo un turbo de un motor afn ya que a cambiado el motor entero pero el tema es que su caracola de admision es un poco mas grande de la del motor que tiene (creo que la salida es de 36 frente la otra 34 gtv 15) y tiene una caracola de un turbo de una jummpy (esta es de 46 creo gt15) y en principio se a soltado para ponerlo en el que tiene de sobra por eso mi pregunta no sea que la liemos y se rompa algo,se podria sacar mas presion solo con ese cambio? ya que la caracola y las aspas son algo mas grandes digo.

saludos

perdon por el tocho

Mas que presión es mayor caudal, lo que importa es el caudal de aire, a mas caudal mas aire al interior del motor y mas rendimiento si se acompaña del ajuste de inyección.

[kloki28]

ok,eso es lo que pensaba tienes razon mas caudal de aire mas inyeccion (mas chicha),haber si pasa moncho y concreta el tema por que cambiar la caracola no es mucha historia la verdad

[Rubos]

A ver..., hace poco tiempo, en la VagCueva, tuve el gusto de ver un turbo recién hibridado, impecable de aspecto, parecía nuevo. Preguntado al "doctor" Moncho por el tema, me explicó que lo que se hacía era transformarlo por adentro, quedando de aspecto exterior exactamente igual, con lo que podías colocarlo en el mismo sitio que estaba, sin modificación alguna. Pero en cambio por dentro la "chicha" era nueva, por ejemplo un turbo de 130 dentro de un 115. Posteriormente se reprogramaba el buga, y sacabas bastantes caballos más de potencia, que si hubiese llevado el mismo turbo.

[snikers]

aqui tienes algo mas de informacion sobre el tema.

http://www.vagclub.com/forum/showthr...t=22952&page=8

A mi me pusieron la compresora del 20 al 17.

Al ser mayor la rueda las revoluciones bajan asi que se le pueden dar mas rpms hasta subir el caudal y soplado teniendo un buen margen de seguridad.

[Moretti]

Juer Raulito, siempre maquinando ñapas.

[kloki28]

gracias compañeros por las respuestas,siguiendo el hilo de snikers parece que veo algo la luz.
segun comenta sdi que pregunto a turbo3(sera una empresa).

Hoy he estado en Turbo3 y la hibridación consta de:
1º cambiarte el eje del turbo
2º cambiar los casquillos del eje (lógicamente)
3º poner un escape mayor, será para que disipe más gas de escape y calor.
4º cambiar el compresor y su carcasa
Más o menos es así, puede que algun dato se quede en el tintero. Cuesta entre 400 y 500€ si tu les llevas el turbo, en pocas palabras llevas un turbo medio cascado y te lo dan nuevo y reforzado. Que más se puede pedir?


asi que lo que le hemos echo es naa al turbo de mi amigo ya que la de escape no se a tocado pero me queda mi duda si la caracola de admision es mas grande deveria dar mas caudal no?

enfin asta que no se consiga cositas mas grandes(gt 17 ,gt22) no sladre de dudas.

saludos compas

[SDi]

gracias compañeros por las respuestas,siguiendo el hilo de snikers parece que veo algo la luz.
segun comenta sdi que pregunto a turbo3(sera una empresa).

Hoy he estado en Turbo3 y la hibridación consta de:
1º cambiarte el eje del turbo
2º cambiar los casquillos del eje (lógicamente)
3º poner un escape mayor, será para que disipe más gas de escape y calor.
4º cambiar el compresor y su carcasa
Más o menos es así, puede que algun dato se quede en el tintero. Cuesta entre 400 y 500€ si tu les llevas el turbo, en pocas palabras llevas un turbo medio cascado y te lo dan nuevo y reforzado. Que más se puede pedir?


asi que lo que le hemos echo es naa al turbo de mi amigo ya que la de escape no se a tocado pero me queda mi duda si la caracola de admision es mas grande deveria dar mas caudal no?

enfin asta que no se consiga cositas mas grandes(gt 17 ,gt22) no sladre de dudas.

saludos compas

Y el año de garantia, yo lo iba a hacer lo de hibridarlo en Turbo3, al final paso por que tengo un coche problematico con los turbos.