Limpieza de inyeccion diesel

[m0nch0]

joder y por lo poco q e visto en el mundo de los vehiculos industriales el desmontar un inyector cambiar tobera (q limpiar poco sirve) tararlos y demas es complicado y caro y lo suyo es q lo aga un bombero por el tema del tarado muelles arandelas etc.. es un tanto peligroso q te lo toque cualquiera cuando puede taladrarte un piston por menos de nada.y no se si un comon rail o un inyector bomba se podra acer puesto q va a muxisima mas presion yo estoy mas con la limpieza x prevencion

eso de que poco sirve... depende de como te lo hagan. Yo en mi garaje tengo una maquina para comprobar los inyectores (cambio de toberas o despues de limpieza) y si las toberas viejas se limpian en una maquina de ultrasonidos BUENA no de 50€ (la mia entra un colector de admision y le sobra sitio) te aseguro que no quedan ni bien ni mal , sino perfectos. Cualquier dia hago un video para ver la diferencia y como se comprueban. Hablo de inyectores de un 90 o 110. En inyector-bomba por ahora no he probado pero seguro que tendre buenos resultados. Tengo que hacer una maquina especial para desmontarlos para limpiarle la tobera pero tiempo al tiempo.

[WaPeR]

eso de que poco sirve... depende de como te lo hagan. Yo en mi garaje tengo una maquina para comprobar los inyectores (cambio de toberas o despues de limpieza) y si las toberas viejas se limpian en una maquina de ultrasonidos BUENA no de 50€ (la mia entra un colector de admision y le sobra sitio) te aseguro que no quedan ni bien ni mal , sino perfectos. Cualquier dia hago un video para ver la diferencia y como se comprueban. Hablo de inyectores de un 90 o 110. En inyector-bomba por ahora no he probado pero seguro que tendre buenos resultados. Tengo que hacer una maquina especial para desmontarlos para limpiarle la tobera pero tiempo al tiempo.

joder tio, te voy a tener que mandar medio motor por correos para que me lo revises. tienes de todo en esa vagcueva!!!

salu2

[m0nch0]

joder tio, te voy a tener que mandar medio motor por correos para que me lo revises. tienes de todo en esa vagcueva!!!

salu2

jejej, la maquina esta la compre para poder limpiar y comprobar los inyectores y tambien para poner toberas mas gordas en los 110 con repro y turbo 130 que a 1.4 bar de presion no echan nada de humo y eso es por la falta de caldo.

[nitroavf]

hombre la verdad es q yo ese tipo de maquinas no las conocia asi claro q si q quedarian muxo mejor los inyecores sin dudarlo pero mi imagino q el coste tambien sera mayor no?yo puse simpemente lo de la limpieza de esta manera xq a mi me a funcionado muy bien milagros ya se q no ara pero mi problema de humos con la itv y los tembleques q tenia a veces a ralenti se an solucionado y me parecio bien comentarlo por aqui.gracias moncho por tu comentaria ya tengo exo en mi coche lo de los tubos del vacio y lo de anular la egr con el vagcom y si q e notado q se caga menos el coche a la salida de los badenes en 2ª q antes daba asco conducir asi

[m0nch0]

yo te doy las gracias a ti porque no sabia que se podian hacer en los inyector-bomba ese tipo de limpiezas. Investigare un poco sobre esto.

¿puedes concretar un poco mas cual de los productos han usado? es que en la pagina de Liqui Moly solo sale uno y es para los gasolina no para los diesel.

[nitroavf]

se llama liqui moly diesel purge tambien venden botes para este tipo de inyectores y en especial para los de bmw toyota etc q por lo visto sirven para engrasarlo un poco cuando se usa el gasoil ese mas caro q engrasa menos y los casca o eso creo q dan muxos fallos de gripaje.me estuvieron comentando q los motores de citroen modernos tienen comprobado q tambien se joden cuando se usa ese tipo de gasoil con apenas 40 o 50 mil km

[nitroavf]

x cierto me comentaron (y en el bote lo pone)q no se puede exar directamente en el deposito q se tiene q desconectar los tubos del filtro e introducirlos ene l bote para que aga el circuito ellos lo hacen con una maquina a presion de 1 bar con un filtro y todo

[javiersan]

Como bien claro que es.La maquina te hace el circuito con producto mas puro que cuando se le echan los botes al deposito.Luego la limpieza que dice moncho ya es la repera.Pero yo como ni tengo la maquina de moncho ni la que dice nitro lo que hago es echar gasolina al deposito de gasoil y en caliente unos cuantos de acelerones y la itv luego de puta madre.
Os cuento una anecdota que me paso una vez en el taller:
Me llego un R:11 1.6 D que lo echaron de la itv por estar apunto de asfixiar a todos los empleados de la itv.El dueño no se queria gastar dinero en el r11 y me dijo que hiciera lo que quiciera con el coche.Entonces cogi y le desmonte el filtro de gasoil (C.A.V),y se lo llene de disolvente y gasoilna,con un poco de aceite(con dos cojones),lo arranque bien y luego empezo a fallar un poco,pero de momento se puso bien(le volvio a entrar gasoil del deposito),sali a la calle aprobarlo y le di tela de caña,a los 10 minutos nada de humos,el dueño cuando volvio por el coche flipaba.Naturalmente paso la itv sin problemas y estuvo funcionando luego bastante tiempo.Ni que decir tiene que no se lo hubiera hecho si el coche hubiera sido otro.

[luisfm]

vaya tela, como el de la ITV mande a todo el que no pase por gases a ese taller, el del taller se va a forrar. seguro que se lleva comisión.
JE JE JE

[nitroavf]

el de la itv no me mando a ningun taller simplemente me dijo q probase haciendo una limpieza de inyeccion q es lo q le comentaba muxa gente q habia exo cuando vuelven despues de haberles tirado por los humos en ningun momento me mando alli.el taller lo conoci por medio de mi cuñado q lleva alli su coche (servicio oficial citroen)

[Rubos]

Aunque yo estoy calladito, a mi 3BG se le ven unas impresionantes alas de gaviota....

Pues si es así, márcate unas fotillos, anda..., ¿ o es un "potochó la fotillo"????

[bsd9008]

yo mi medecina antes de pasar la itven los veiculos de antes era racion de suela momentos antes de llegar y estirar el cable para que no acelerase a tope ,y en los nuevos de ahora ver si se puede meter algo debajo del pedal del acelerador que acorte el recorrido

[nitroavf]

eso tambien lo habia pensado yo pero es q la verdad es q exaba humo q parecia el tren de la fresa cada vez q arrancaba y ademas q cuando estaba en el garage picaba un huevo los ojos aora ya no exa ni la mitad y pica muxo menos por cierto rubos de q quieres la foto??

[m0nch0]

pues en los nuevos aun es mas facil. Se saca el caudalimetro y se tapa 1/4 de la entrada de aire del caudalimetro con celo y tachannnnnnnnn el coche ya no tira nada nada y por supuesto no hay humo jejejej.

[Rubos]

...por cierto rubos de q quieres la foto??

Pues del coche..., pero en grande.
Un saludo.