Citar y responderBuenas,pasate por aqui que comenta como se hace un log y luego como pasarlo a grafica:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18131Originalmente publicado por hevic1
1Saludo
Buenas
Me gustaria saber que canales hay que mirar con vag-com para ver el estado de funcionamiento del turbo.
Supongo que habrá que mirar el MAP especificado y el actual, no?
Un vez hecho el log, en que os basais para decir que está bien o mal?
En principio es para ver como está el mio, un TDI 90 AGR (geometria fija) y aprender un poco más.
Salu2
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
Buenas,pasate por aqui que comenta como se hace un log y luego como pasarlo a grafica:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18131
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
gracias tizon69, pero yo me refiero a como interpretar la gráfica que sale, es decir, viendo las dos curvas Map actual y specified, llegar a una conclusion.
Salu2
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
Cuando las tengas hechas postealas por aqui que seguro te ayudan a interpretarlas y entenderlas
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
ya se que aqui la gente se porta de pm, pero lo que quiero es que no me den pescado, que me enseñen a pescar.....
Salu2
GOLF IV TDI AHF 110cv 1998...."Si no fallas a veces, es que no te estás desafiando".Ferdinand Porsche
Una forma de ver como esta el estado de a lo que haces el log, pues es comparando la linea de lo que demanda la ECU y la actual que te esta dando el coche,cuando las tengas las pones y asi te ayudan a interpretarla y asi ya vas viendo como se leen
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Si la linea real del turbo es irregular, es que pasa algo.
a que te refieres con que la linea real del turbo sea irregular?
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