Desde 3200rev pierdes potentia y esto es la culpa del caudalimetro.
Desde 3200rev pierdes potentia y esto es la culpa del caudalimetro.
Me lo comentó Alex de TLR... pero me dijo que no me preocupase mucho, aunque lo tendría que cambiar... Entonces, para cambiar un caudalímetro, ¿que tengo que hacer? Se compra nuevo o como funciona el tema?
La potencia no la puedo decir porque no he hecho ninguna lanzada, pero sobre los 120CV, lo normal para los TDi 90CV.
SALU2
SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport Limited 90 CV (AGR) powered by TLR
Buenas,
Yo tambien tengo un 90 pero de geometria fija y a me dio 127 cv y el caudalimetro no estaba al 100 % me media incluso menos que a ti. Hoy le he cambiado un racor (turbo- caudalimetro) que tenia una pequeña, un filtro nuevo y una limpieza al cauda con residuo 0 y va mucho mejor el coche.
Pues el cauda si no lo has cambiado nunca y ya tienes km, mejor que lo cambies a limpiarlo. Puedes hacer 2 cosas o comprarte uno nuevo en la bosh te saldra entre 90 o 100 euros o pillar la referencia del pierburg y pillartelo. A mi personalmente me gusta mas el bosh por sensaciones pero el pierburg duran mas.
(utiliza el buscador hay mucho post sobre cual te conviente)
Saludos.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
- KEDADA NACIONAL I MADRID. (ESCORIAL)
- KEDADA NACIONAL II BURGOS.
Hola nando tdi, el coche tiene ahora 96000Km y el caudalímetro no se ha cambiado nunca... Para comprar un Bosch por 90/100€ donde tengo que ir?
Un saludo
SEAT Ibiza 1.9 TDi Sport Limited 90 CV (AGR) powered by TLR
A la propia Bosh.
Passat Tdi 3B AHU Año 98. 251.000 km TLR
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