Aqui teneis grafica VAGCOM. Análisis por favor, ¿como esta la grafica?

[carlus]

Saludos a todos:

Acabo de hacer una grafica con el VAGCOM a mi coche, ... en 3ª a 1250 rpm hasta las 3600... para ver sobre todo si el caudalimetro esta bien, pero ahora toca interpretar la grafica, pero vamos que no tengo mucha idea de interpretar la grafica, por lo que os pido ayuda para que me la interpreteis... ¿Me podeis ayudar?¿Tengo que cambiar el caudalimetro?¿Veis por ahi algo?

Otra cosa, y mi coche es un A3 TDI 110 del 97 y por ahora no le he cambiado el caudalimetro ni una sola vez.

He visto en un post que se esta revisando actualmente de WAPER (el post se llama "Que os parece este LOG"), que la grafica se parece a la mia pero a mi me llega "el MAF (actual)" a 1000 cuando estamos a 2100 rpm en lugar de a WAPER que le llega el "MAF (actual)" a 950 cuando esta en 3300 rpm.

Sabeis si se el coche esta muy mal, o si cambiando alguna pieza mejoraria la cosa?

No se insertar imagenes, asi que os dejo el enlace.

http://personales.ya.com/carlserra/LOG_TDI110.jpg

Por favor ayuda y Muchisimas gracias.

[juanravillaca]

Le cuesta cargar muchisimo, para mi que tienes alguna fuga en algun sitio.

[carlus]

Doy mas datos....

Mi conduccion es siempre sin pisotones, osea yo habré puesto el coche a 4000 rpm 2 veces o tres como mucho desde que tengo el coche, y eso que es del 97 con 199.000 kilometros, y mas cosas, acelerones (pisoton a tope) solo esta vez desde que tengo el coche, NUNCA le habia pegado un pisoton a maximo, .... no se si estas cosas pueden influir.

Mas cosas, mi coche es de turbo de geometria variable, aunque supongo que ya lo sabrian.

Mas cosas, he revisado el autochequeo que te hace el VAG-COM y ningun fallo en el coche.

Entonces, ¿descarto la N75, o el caudalimetro, que pudieran estar sucios?

Saludos y gracias.

[El3ndiL]

La grafica en principio no esta mal pero hay algo ke me resulta estraño....

La linea del turbo coje la presion maxima y luego va callendo poco a poco, en vez de bajarla y mantenerla.