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ami me pasa lo mismo aun que intermitente unas veces si y otras no
Tengo un A4 tdi Pd 115cv del año 2000 y la verdad que ultimamente me ha enmpezado a hacer un ruido en el volante cuando lo giro sobre todo en ciudad. El ruido me da la sensacion que proviene de la caña de la direccion y es realmente desagradable, es como si fuera un chirrido de una puerta mal engrasada al abrir en una peli de terror. Bueno si alguien me dice que puedo hacer pues perfecto porque parece ser que sobre este tema no soy el unico ya que un compañero mio en un ibiza le pasa exactamente lo mismo.
Audi A4 Avant TDI 115CV Quattro & Passat TDI 115CV
ami me pasa lo mismo aun que intermitente unas veces si y otras no
golf IV variant AGR EBJ
con mas de 300000
Ok. A mi tambien al principio pero ahora suena mas. Sobre todo lo hace en ciudad donde se gira mas y al ir mas despacio el sonido tambien molesta mas.
Audi A4 Avant TDI 115CV Quattro & Passat TDI 115CV
Y alguien sabe ya la solucion al problema?
Pues tengo algo parecido en mi Golf IV.
Es un "clooon" al girar casi a tope la direccion y siempre cuando el coche esta en movimiento.
Cualquier dato, para mi es un mundo, pues no encontramos solucion.
Gracias
mi coche tiene el mismo ruido, clak clack clak al arrancar con la direccion girada, es un toledo del 92, en un cambio de neumáticos me dijeron que tenía una junta homocinetica pasada y que me las habían cambiado, por esto creo que puede ser la punta del palier que se quedara desengrasada y lo este achacando ahora, no se si vosotros tendreis algo parecido, que opinais?
Pues es curioso yo tb tengo ese problema, pero es solo a veces, es como falta de engrase o algo? que podrá ser??
Vaya tela mi passat tambien lo ace pero solo para el lado izquierdo.Suena cmo el roze de la goma que lleva al final.
mirad el liquido de direccion, por si acaso
AUDI A4 TDI 170CV, LLANTAS 18", RNS-E, SDS, ESPEJOS S4 TERMICOS, ENGINE STAR RS4, PEDALES RS4, PARRILA S4, VOLANTE TT´s Y MAS...
Hola amigos,
Como dice nuestro compeñero, sería interesante comprobar el nivel de aceite de la dirección. Si lo que se produce es un crak crak al mantener el volante girado, creo que podría ser alguna de la transmisiones (palier). comprobar que los fuelles de las transmisiones estén en buen estado.
Un saludo a todos
a todos los que les pase CAMBIEN URGENTE EN LIQUIDO HIDRAULICO y usen el original por mucho mas caro que los demas que éste sea. Corren riesgo de romper la bomba hidraulica y eso es mucho mucho mas caro que el fluido hidraulico. Eso debiera bastar.
Por cierto al que le pasa girando solo hacia un lado... eso es otra cosa... y no se que es. Respecto al clooon cuando llegas al tope de la direccion es mas o menos normal... indica desgaste normal del auto, y te sugiere algo muy sensato "NO GIRES EL VOLANTE HASTA EL TOPE!!" un centimetro menos y no habra nada de ruido, tampoco necesitaras hacer mas maniobras ya que el rado de giro es practicamente identico
Creo que es algo mas complicado que esa sencilla solucion.
1.El ruido es en movimiento y no en parado.
2.Tras cambiar rodamientos, bieletas, trapecios, copelas, el ruido presiste, no creo que presente un desgaste NORMAL.
Lo siguiente seran los amortiguaciones y voy a aprovechar para cambiar a muelles 3 o 4 cm mas cortos.
Si persiste asi, lo siguiente deberia ser sinemblocks de motor, pero no me parece algo muy normal, pues repito el ruido es de direccion y en movimiento.
Gracias.
A mi me sucede lo mismo en un Passat 2005 TDI pude ver que la correa tiembla mucho antes de la bomba por lo general a 1000 rpm, sospecho de la valvula de alivio de la bomba, estoy por desarmarla para verificarlo, ya le cambie el amortiguador que tensa la correa pero nada(plata tirada)sobre todo aqui en Argentina donde los repuestos tambien los pagamos a valor Euro, si alguien tiene el despiece de la bomba ayudaria mucho
Gracias
Hola, a mi VW Polo le pasaba lo mismo, sobretodo chirriaba cuando llevabas la dirección a los topes. Era un rodillo de la correa. Ese autotensa la correa cuando va un poco floja, pero con el tiempo se desgasta y la correa no queda tensa. Chirria porque la correa resbala. Cambiaron el rodillo y todo solucionado.
Hola, dices que te cambiaron el rodillo? soy un poco novato en esto... tengo el mismo problema con mi leon, es un 130Cv 1,9TDI. Cuando está al ralentí el tensor que se ve desde arriba tiembla mucho, y es en esas condiciones cuando hace chirrido de que la correa patina, tanto al accionar el embrague del A/C como al hacer girar la dirección.Originalmente publicado por ll405vs
Supongo que puede ser la correa... pero quisiera descartar que no sea el tensor de la correa, o como me enteré hace poco, la polea del Alternador...
Me gustaría saber cuál es ese rodillo que te cambiaron para así tener un poco más de idea cuando desmonte la correa de accesorios.
Gracias.
Perdón por confundir términos. Es el tensor (no rodillo) lo que me cambiaron. Incluso el del taller me lo enseñó y realmente vibraba. Hay que decir que apenas chirriaba nada. Sólo cuando llevabas el volante al tope y en 1ª y a muy poca velocidad. También hay que decir que pocos km antes el del mismo taller me habia cambiado la correa (del alternador porque encendia el testigo de la bat) , pero no el tensor. Yo daba por hecho que cada vez que te cambian la correa, cambian el tensor, pero este tio no lo hizo.
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