Son las tomas del circuito de aire secundario, aunque no todos los 20vt llevan sistema de aire secundario.
Puedes probar con un filtro de sustitución (K&N, GREEN ó BMC) que te costara alrededor de los 40/60 Euros o irte ya a algo mas gordo, pero por experiencia propia te digo que apenas hay diferencia con el filtro de origen, al menos en mi R 225. Actualmente llevo un GREEN de sustitución que saco lavo y lubrico cada 20.000 Km. la principal ventaja es que durante ese numero de Km. la restricción de aire con respecto a cuando esta limpio es minima, no ocurre así con los de papel que se tupen mucho mas.
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