Tironeo en 1ª TDI 105cv

[Octaviado]

Hola a todos, ya he puesto algún post parecido al respecto... tengo un octII 105 TDI y me vibra al salir en 1ª y marcha atrás, pero es una vibración rara... me explico.

A VECES, porque hay días que va suave, al embragar para salir sobe las 1.100 rpm suavemente el coche no sale de forma lineal, sino que va a golpeteos hasta que sueltas el embrague, entonces va bien. Ese golpeteo se ve perfentamente en las ruedas delanteras.

Posibilidades:

Bimasa: Lo cambiaron hace meses en garantía, sigue igual y creo que si fuese eso las vibraciones serian constantes y no habría días en los que fuese bien. ¿Puede ser?

Sotware: Ni idea, dicen que tengo la última versión.

Inyectores: la verdad es que si aceleras suavemente con el capó abierto sobre las 1.000 rpm cabecea algo el motor. Al ralentí vibra lo normal... pero uniforme.

Gasoil: Parece que con el caro va mejor, pero ahora llevo del caro y va =. Casualidad creo yo.

Mando hidraúlico del embrague: hece un mes me cambiaron la tubería que va al cilindro esclavo... y con la purga la verdad es que parece que desaparecieron esos tironeos. ah, y parece que vuelve a "sudar" un poco de líquido por la junta del bombín.

EGR-junta:... nada, =.

Tacos del motor: Pues la verdad es que el motor lo muevo con la mano con cierta facilidad, y se mueve demasiado comparado con otros diesel antiguos que he tenido, en los que el motor estaba parecía soldado al chasis.

Bueno... gracias.

[javiersan]

Oye mi superb con 9000 km y 7 meses tambien lo hace.He estado preguntando y he probado audis a4 y passat y tambien lo hacen(unos mas que otros).

[usuario4979]

Tirones o vibraciones?? Es que no es el mismo concepto. Supongo que serán vibraciones del motor... tanto a ralentí, como algo subido de vueltas. A partir de 1200 desaparecen, cierto??

Salu2!

[Gines Garcia]

Hola

Pues yo tengo un LeonII y le pasa exactamente igual, tironea en primera y en marcha atras, si apenas revolucionas el motor. Si lo sacas a 1500 rpm, apenas se nota. Pero es muy raro.

Mi hermano, le pasa exactamente igual con su Octavia II. A ver si alguien sabe el motivo. El tironeo no es como cuando se va a calar un coche, si no que es como si vibrara demasiado todo.

[javiersan]

Hola

Pues yo tengo un LeonII y le pasa exactamente igual, tironea en primera y en marcha atras, si apenas revolucionas el motor. Si lo sacas a 1500 rpm, apenas se nota. Pero es muy raro.

Mi hermano, le pasa exactamente igual con su Octavia II. A ver si alguien sabe el motivo. El tironeo no es como cuando se va a calar un coche, si no que es como si vibrara demasiado todo.

Exastamente eso es lo que me pasa a mi,sobretodo marcha atras sin tocar el acelerador.

[Octaviado]

Pues es complicado describir... vamos a ver, con el embrague suelto (embragado completamente) por mucho que bajen las rpm a 800 no vibra al acelerar, es sólo cuando se está soltando el pedal (a medio embrague) y las vibraciones no las hace a 800 rpm (ralentí), sino cuando va a unas 900 - 1000 rpm. A esas rpm por cierto se ve al motor cabecear un poco, pero no al ralentí.

Otra cosa... creo que es por la planicidad del disco... a ver, cuando lo "pulo" un poco haciéndolo patinar un poco de forma suave a unos 100 km/h en 5ª, resulta que esas vibraciones desaperecen casi por completo unos días. Estoy casi seguro que es por el material del disco, que al no llevar amianto para cumplir las normas medioambientales, se deforma más de lo deseado y genera residuos que se pegan al volante. Es como el "graining" en las ruedas de los f1. todo esto es lo que creo.

Eso sí, de esta forma no creo que el embrague me dure como en otros coches, pero es lo que hay. Por cierto, llevo 35.000 km y se ve nuevo el disco, no patina nunca y coge muy abajo.

SAludos.

[Gines Garcia]

Si, estamos hablando todos de lo mismo. es ese efecto a medio embrague.

Probare el tema de "pulir" el disco del embrague. Ya os cuento... a ver si mejora un poco.

Si es asi, pues lo mismo Octaviado, no va mal encaminado.

[Octaviado]

Si, estamos hablando todos de lo mismo. es ese efecto a medio embrague.

Probare el tema de "pulir" el disco del embrague. Ya os cuento... a ver si mejora un poco.

Si es asi, pues lo mismo Octaviado, no va mal encaminado.

Ojo, pero ten cuidado y no abuses, que si te pasas lo puedes fundir. Yo hablo sólo de hacerlo patinar sólo un poquito en retenciones por ejemplo. Yo es que salvo para salir, suelo soltar de golpe en embrague, por eso lo de hacerlo patinar un poquito a altas velocidades para que el aire limpie el polvillo y no se acumule.

PD: La vida del embrague evidentemente será menor, pero prefiero eso a sentir que llevo el peor coche que haya tenido. Tengo unas ganas de acabar la garantía (por partes claro) y hacerle lo que me apetezca sin tener que dar explicaciones...