¿cual motor tdi 110 os parece el mejor?

[miguelmo]

pues eso keria saber cual es el mejor motor tdi de 110 cv q a salido.a mi parecer el afn es el mas duro y el q mas patada tiene

[petro]

Los AFN sin duda, fueron las primeras unidades, no estaban capados por temas de emisiones y la verdad que salieron durísimos, yo tuve la suerte de tener uno de los primeros Ibizas de finales del 97 y era un buen misil y con unos consumos de risa.

[alberto_amc]

La verdad que los afn y los ibizas Gt tdi tienen la fama por las nubes, y no es para menos, para la época no tenían rival alguno.

[adofaifo]

AFN sin duda

Los AHF se quedaron un poco cortos y los ASV tienen los mejores inyectores, pero aun asi no llegan a la dureza de los AFN

[Tutotdi]

Pues yo creo que lo que tenian 90 cv aun eran mas duros, ni con un martillo los rompias.


Salu2.

[toledin]

AFN sin dudarlo, y lo digo por experiencia, tengo dos AFN´s, uno de ellos lo quite con 350.000 de taxi, y seguia andando de lujo

[JumperNeo]

pues bajo mi experiencia el ASV es algo mejor, sobretodo porque es el mas moderno y reprogramado, timing y egr ajuste perfecto rinde mejor que le AFN con igual configuracion y lo digo porque mi suegro tiene AFN y estamos cansandos de hacer pruebas...de serie el AFN es un puntito mas agresivo pero retocados el ASV gracias a sus inyectores etc.. mejora la cosa, ahora en dureza ya no tengo ni idea pues el suyo tiene 100.000km y mi ASV 130.000km todavia es pronto.

de todas maneras me quedo con el 1Z 90cv, motor mas duro no he visto nunca y encima menos pijotero por ser mas simple!

[miguelmo]

AFN sin dudarlo, y lo digo por experiencia, tengo dos AFN´s, uno de ellos lo quite con 350.000 de taxi, y seguia andando de lujo

ya me eleido tu perfil de arriva a bajo varias veces solo decirte q tu trabajo y dedicacion me parecen increibles.muy buen trabajo con ese taxi toledin!

[WaPeR]

tienen alguna diferencia con respecto al turbo?
tienen algo en comun con los ALH?

salu2

[toledin]

ya me eleido tu perfil de arriva a bajo varias veces solo decirte q tu trabajo y dedicacion me parecen increibles.muy buen trabajo con ese taxi toledin!

gracias me alegra que me sigan, ademas algunos os podeis animar, si yo he echo con un exTAXI, ¿que no podeis hacer con uno "normal"?

tienen alguna diferencia con respecto al turbo?
tienen algo en comun con los ALH?

no entiendo la primera pregunta, a la segunda, te digo que un AFN no tiene nada que ver con el ALH, el ALH es un AHF/ASV dulcificado electronicamente(llevando como los 110 TGV-turbo de geometria variable-,y con unos inyectores de 190 bares (iguales que los de los AFN´s de serie), mientras que los AHF/ASV lo llevan de 220, y los ASV de 2002 en adelante de 300 bares

[WaPeR]

no entiendo la primera pregunta, a la segunda, te digo que un AFN no tiene nada que ver con el ALH, el ALH es un AHF/ASV dulcificado electronicamente(llevando como los 110 TGV-turbo de geometria variable-,y con unos inyectores de 190 bares (iguales que los de los AFN´s de serie), mientras que los AHF/ASV lo llevan de 220, y los ASV de 2002 en adelante de 300 bares

la pregunta es respecto a los turbos de los 110cv.

es que tengo el turbo de mi coche (ALH) jodido y me venden el de un ASV de hace unos 4 o 5 años. lo que queria saber que modelo de turbo llevan ambos coche y si me interesa el cambio, dando por echo que el turbo esta muy bien

salu2!

[miguelmo]

valdrian uno s inyectores d un asv de 300bares para un afn sin tocar centralira ni bomba?

[luisfm]

Para mí sin duda el ASV

[alejandrini1985]

Del AFN no puedo opinar, pero entre AHF y ASV, me quedo con ASV. Tira más que el AHF.

[toledin]

la pregunta es respecto a los turbos de los 110cv.

es que tengo el turbo de mi coche (ALH) jodido y me venden el de un ASV de hace unos 4 o 5 años. lo que queria saber que modelo de turbo llevan ambos coche y si me interesa el cambio, dando por echo que el turbo esta muy bien

si el tuyo es ALH; te vale al pelo, es decir quitar uno y poner otro los AHF y los ASV, ademas de los AXR y los ATD (en versiones transversales, los longitudinales no te valen).

valdrian uno s inyectores d un asv de 300bares para un afn sin tocar centralira ni bomba?

valerte si que te valen, pero no ganaras, nada, es mas perderas bajos y forzaras mas la bomba inyectora, ya que abren mas tarde que los de serie, por la presion a la que trabajan, de ahi la perdida de bajos, y la bomba trabaja casi el doble para lo que antes necesitaba mucho menos, no te interesa, a no ser que vayas a hacer un gran upgrade.