Los AFN sin duda, fueron las primeras unidades, no estaban capados por temas de emisiones y la verdad que salieron durísimos, yo tuve la suerte de tener uno de los primeros Ibizas de finales del 97 y era un buen misil y con unos consumos de risa.
pues eso keria saber cual es el mejor motor tdi de 110 cv q a salido.a mi parecer el afn es el mas duro y el q mas patada tiene
Editado por miguelmo el 14/04/2008 a las 08:32
Los AFN sin duda, fueron las primeras unidades, no estaban capados por temas de emisiones y la verdad que salieron durísimos, yo tuve la suerte de tener uno de los primeros Ibizas de finales del 97 y era un buen misil y con unos consumos de risa.
La verdad que los afn y los ibizas Gt tdi tienen la fama por las nubes, y no es para menos, para la época no tenían rival alguno.
AFN sin duda
Los AHF se quedaron un poco cortos y los ASV tienen los mejores inyectores, pero aun asi no llegan a la dureza de los AFN
Editado por adofaifo el 14/04/2008 a las 12:21
Pues yo creo que lo que tenian 90 cv aun eran mas duros, ni con un martillo los rompias.
Salu2.
Octavia II TDI "BKD"
Ibiza GT TDI "AFN" 210.000 km y que dure XD....
AFN sin dudarlo, y lo digo por experiencia, tengo dos AFN´s, uno de ellos lo quite con 350.000 de taxi, y seguia andando de lujo
pues bajo mi experiencia el ASV es algo mejor, sobretodo porque es el mas moderno y reprogramado, timing y egr ajuste perfecto rinde mejor que le AFN con igual configuracion y lo digo porque mi suegro tiene AFN y estamos cansandos de hacer pruebas...de serie el AFN es un puntito mas agresivo pero retocados el ASV gracias a sus inyectores etc.. mejora la cosa, ahora en dureza ya no tengo ni idea pues el suyo tiene 100.000km y mi ASV 130.000km todavia es pronto.
de todas maneras me quedo con el 1Z 90cv, motor mas duro no he visto nunca y encima menos pijotero por ser mas simple!
tienen alguna diferencia con respecto al turbo?
tienen algo en comun con los ALH?
salu2
VW Golf MKIV 1.9 TDI 90cv (AGR) EDITION - White Candy
"vdubindahaus"
(O8o)======(\X/)======(o8O)
gracias me alegra que me sigan, ademas algunos os podeis animar, si yo he echo con un exTAXI, ¿que no podeis hacer con uno "normal"?
no entiendo la primera pregunta, a la segunda, te digo que un AFN no tiene nada que ver con el ALH, el ALH es un AHF/ASV dulcificado electronicamente(llevando como los 110 TGV-turbo de geometria variable-,y con unos inyectores de 190 bares (iguales que los de los AFN´s de serie), mientras que los AHF/ASV lo llevan de 220, y los ASV de 2002 en adelante de 300 bares
Editado por toledin el 14/04/2008 a las 18:59
la pregunta es respecto a los turbos de los 110cv.
es que tengo el turbo de mi coche (ALH) jodido y me venden el de un ASV de hace unos 4 o 5 años. lo que queria saber que modelo de turbo llevan ambos coche y si me interesa el cambio, dando por echo que el turbo esta muy bien
salu2!
VW Golf MKIV 1.9 TDI 90cv (AGR) EDITION - White Candy
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valdrian uno s inyectores d un asv de 300bares para un afn sin tocar centralira ni bomba?
Para mí sin duda el ASV
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
Del AFN no puedo opinar, pero entre AHF y ASV, me quedo con ASV. Tira más que el AHF.
SEAT TOLEDO II 1.9TDI AHF 110CV Stella + TLR Mi Perfil
si el tuyo es ALH; te vale al pelo, es decir quitar uno y poner otro los AHF y los ASV, ademas de los AXR y los ATD (en versiones transversales, los longitudinales no te valen).
valerte si que te valen, pero no ganaras, nada, es mas perderas bajos y forzaras mas la bomba inyectora, ya que abren mas tarde que los de serie, por la presion a la que trabajan, de ahi la perdida de bajos, y la bomba trabaja casi el doble para lo que antes necesitaba mucho menos, no te interesa, a no ser que vayas a hacer un gran upgrade.
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