Aceites 507 y 505.01

[Jesús G]

Hola a todos.Tengo un Passat Tdi 130 con intervalo de mantenimiento corto.¿Sabeis si los aceites 507 llevan implícita la homologación 505.01? En la web de Castrol dice que sustituye a casi todas las hologaciones anteriores..¿Porqué no lo indica en la lata? En Castrol tampoco indica si es el adecuado para iyector bomba sólo hace referencia al filtro de particulas.En los aceites 506.01 si hacía referencia al inyector bomba.En las aplicaciones pone que en vehiculos con intervalo de mantenimiento corto se deberá cambiar al año o 15000 km.Por otro lado hablando por tlf con una chica de Castrol que era ingeniera me dijo claramente que sólo usara el 505.01,Edge 5/40.En la página de Motul el 507 es totalmente superponible al 506.01.Mi afán es usar el mejor aceite;ahora uso Castrol Txt 5050.01 cambiandolo cada 12000 km.Por lo que se ,en vehículos con 506.01 en los concesionarios oficiales usan el 507.Por último ¿Que os parecen los Bilstein sport para mi coche? Los tengo en un Ibiza Gti 2.0 y va de miedo.Gracias a todos

[fulltdi]

Pues el 507.00 es totalmente valido para tu coche, no hay ningun problema.

[Jesús G]

Vale pero en que te basas? Por curiosidad,¿porqué no pone nada en las latas si recoje homologaciones anteriores?

[fulltdi]

Por que es el que utilizan en los concesionarios para los bomba-inyector.
Los que tienen DPF tienen que ponerlo obligatoriamente y el resto, pueden poner el 506.01(en los conces ya no lo ponen)para mantenimientos Long-Life o el 505.01 para mantenimientos cada 15mil kms.

Aqui tienes una FAQ de aceites.
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=6

[BUJE]

110 105 50501 140 170 507

[PAZ]

110 105 50501 140 170 507

No necesariamente.

Los 110, 115 y 105, debieran llevar 50501.

Los 140 pueden llevar 50601 (en retirada), y después según el nivel de mantenimiento elegido llevar el 50501 o el 50700, de hecho yo en la Sharan llevo 50501 para cambios cada 15.000kms, puesto por el concesionario.

Si es algún 140 con DPF (que los hay) o los 170 con DPF deben llevar el 50700.

[tamburello]

110 105 50501 140 170 507

Ostia BUJE, eso es encriptar!!! jejej

[pas-pas]

No necesariamente.

Los 110, 115 y 105, debieran llevar 50501.

Los 140 pueden llevar 50601 (en retirada), y después según el nivel de mantenimiento elegido llevar el 50501 o el 50700, de hecho yo en la Sharan llevo 50501 para cambios cada 15.000kms, puesto por el concesionario.

Si es algún 140 con DPF (que los hay) o los 170 con DPF deben llevar el 50700.

Tampoco es muy cierto.

Mi 105 lleva 0w30 (506.01) desde que salió de fábrica.

Sin embargo, los TDI 105 de Seat (los León II por ejemplo) salen todos con mantenimientos fijos cada 15 mil km y con aceite 505.01

Otra cosa es que te quisieras referir al TDI 101 que lleva, por ejemplo, Madelgado, m0nch0 (jajajajajajaja), que esos si que llevan 505.01

[PAZ]

Ostia BUJE, eso es encriptar!!! jejej

Un poco más y lo pone en binario.

[manu5]

Yo cuando hice la revision de los 60.000 les dije a los del conce que me pusieran el intervalo a los 15.000,que aceite la deveria poner??

[Jesús G]

Por lo que se los inyector bomba,115,130,150,105,90 deben llevar 505.01 o 506.01,según intervalo de matenimiento.Los 110 les basta con 505.0 o bien 506.00.La 507 para filtro de particulas, pero sigo sin saber porque no pone las homologaciones anteriores en la lata.Tampoco me fio de los concesionarios...a veces al principio del inyector bomba echaban un simple 505.00 ,el Repsol Competicón de siempre.

Si no tienes filtro de particulas un 505.01 .ej Castrol 5/40 edge o Txt